Re: 零式戦闘機(A6M2)の開発

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Re: 零式戦闘機(A6M2)の開発

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2011-5-14 3:10 | 最終変更

toshi    投稿数: 1526

みなさんこんばんは。toshiです。

確かに、FlightGear v2.0.0のA6M2-jsbsimは、エンジンのかかりが悪い上にうまく離陸できませんね。
エンジンの回転数が低く、推力が足りないようです。

引用：

sambarさんは書きました：
バグというよりも、「FlightGear(のフライトモデルの一つ、JSBSim)」のアップデートに対応できてないっぽいです。

試しに、T-4 製作記 - Step3: フライトモデルの作成 (1) でtatさんが紹介されているaeromaticというツールを使用してエンジンとプロペラのデータを作り直した所、最新の曲技飛行機(ZivkoEdgeとか)もビックリするような化け物が出来上がりました

#といっても、弄ったのはエンジンとプロペラだけなので、ロールレート等に変化はありません。

なるほど。
Aircraft/A6M2/Engines にある Sakae-Type12.xml がエンジン、CS-40B.xml がプロペラのJSBSim用設定ファイルなのですね。
ある程度元の性能に戻せそうかを考えてみたいのですが、JSBSimのどのようなアップデートが影響しているのか、お教えいただけませんでしょうか？

FlightGear v2.0.0 の src/FDM/JSBSim 以下のファイル
http://gitorious.org/fg/flightgear/trees/v2.0.0/src/FDM/JSBSim
や、その元となっている JSBSim 自体のソースコードの変更履歴
http://jsbsim.git.sourceforge.net/git/gitweb.cgi?p=jsbsim/jsbsim;a=shortlog
を眺めてみたりしたのですが、v1.9.1からv2.0.0のリリース間での変更点がたくさんありすぎて、まるで特定できませんでした。

引用：

zero1962さんは書きました：
また、60km/hをなかなか越えられず離陸できないのでエンジンパワーを1800hpにあげています。
Sakae-Type12.xmlの
<maxhp> 1800.00 </maxhp>
これは、邪道な方法かもしれませんがなんとかとべますよ。

専門家に今後正しい設定をご教示ねがいます。

確かに、ある程度飛べるようにするための最小限の修正方法としては「あり」ですね。
「専門家」はこのフォーラムにいないと思いますが、、パイロットの手記を参考にしながら機体の特性出しが出来る方はTatさんしかいないのではないでしょうか。

以下は、正常に離陸できるFlightGear v1.9.1と、うまく離陸できないv2.0.0を比較した自分用のメモです。
RJTTで起動し、パーキングブレーキをかけたままスロットル最小とスロットル最大にした時のエンジンとプロペラの主な状態を記載しています。
A6M2-jsbsimの機体データは、それぞれのバージョンで初期インストールされているものを使いました。

v1.9.1 / v2.0.0 の順

★スロットル最小時
--- 内部プロパティ ---
/engines/boost-gage-mmhg: -318 / -350
/engines/engine/rpm: 987 / 365
--- 画面左下のモニタ ---
Thrust (lb): 238 / 33
MP-OSI: 17.0 / 15.7
Prop RPM: 688 / 255
FF (gph): -0.0 / 0.0
Prop Pitch: 25.0 / 25.0
---

★スロットル最大時
--- 内部プロパティ ---
/engines/boost-gage-mmhg: 10.9 / 9.3
/engines/engine/rpm: 2262 / 1271
--- 画面左下のモニタ ---
Thrust (lb): 1252 / 395
MP-OSI: 30.0 / 29.9
Prop RPM: 1577 / 886
FF (gph): 0.0 / 0.0
Prop Pitch: 25.0 / 25.0

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