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Re: ジョイスティック動作状況

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なし Re: ジョイスティック動作状況

msg# 1.17.2
depth:
2
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2009-10-13 9:23 | 最終変更
takehiro  長老 居住地: Kawasaki  投稿数: 101
実際の787のProcedureを見たわけでもFGFSの787の中身をみたわけでもないのですが、気になったことがあったのでいまさらながらつっこみを。

引用:

2:上段中央のエンジン関係のディスプレイの「APU Running」の表示を確認し、APU GENをクリックしてONにする
3:そのときL/R GeneratorがDriveになっていれば切る
6:3で切ったGeneratorをDriveにして、その上のスイッチをクリックしてONにする
7:バッテリーとAPUを切る

APU GEN Switch は基本的に ON のままでかまわないと思います。
というのも Generator Control Unit というものがあり、電圧、周波数、位相などを監視し問題がなければ Contactor を Close にし Power を供給する働きをしているからです。
特に「切り離したい」理由がない限りはこちらは Stay On でよいはずです。

Generator Drive Switch に関しても同様です。
こちらは基本的には切り離さないものです(ガードがかかっています)。

そして、Engine Generators が働いていても、Battery Charge や Emergency のために Battery Switch は Off にしてはいけません。

参考になれば幸いです。
投票数:13 平均点:3.85

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