Re: B737のNAVについて
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Hitです。
>ところで、着陸のとき、タッチダウンしたあとに通常ブレーキ(b)を入れると何故か曲がって滑走路の外にはみ出してしまいます。
>機体はセスナ172Pです(310もですが)。ブレーキを入れないままだと曲がりません。離陸のときは左右ブレーキで何とか調整して
>いましたが、この場合は何か違う感じがします。解決策はあるでしょうか?
スレッドが、「B737 の NAV について」なので・・・
私は、あまり深く考えていませんでした・・・つまり、機体の「クセ」なのだろうと勝手に思っています。
スレッド「機体が勝手に動く」
http://www.jp.flightgear.org/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=thread&topic_id=55&forum=3&post_id=293#293
と何らかの関連があるのかも知れませんね?
やはり、「左右のブレーキ」で着陸後に曲がる機体については調節するしかないのかも?
「ILS 着陸」について記述した件についても、「B737」の場合ですので他の機体では、Ctrl + G , Ctrl + N 等のキー操作が働かない
機体もあると思います。
回答になってなくて、ごめんなさい・・・いっしょに、あれこれ問題を解決して行きましょう・・・よろしくです!
>ところで、着陸のとき、タッチダウンしたあとに通常ブレーキ(b)を入れると何故か曲がって滑走路の外にはみ出してしまいます。
>機体はセスナ172Pです(310もですが)。ブレーキを入れないままだと曲がりません。離陸のときは左右ブレーキで何とか調整して
>いましたが、この場合は何か違う感じがします。解決策はあるでしょうか?
スレッドが、「B737 の NAV について」なので・・・
私は、あまり深く考えていませんでした・・・つまり、機体の「クセ」なのだろうと勝手に思っています。
スレッド「機体が勝手に動く」
http://www.jp.flightgear.org/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=thread&topic_id=55&forum=3&post_id=293#293
と何らかの関連があるのかも知れませんね?
やはり、「左右のブレーキ」で着陸後に曲がる機体については調節するしかないのかも?
「ILS 着陸」について記述した件についても、「B737」の場合ですので他の機体では、Ctrl + G , Ctrl + N 等のキー操作が働かない
機体もあると思います。
回答になってなくて、ごめんなさい・・・いっしょに、あれこれ問題を解決して行きましょう・・・よろしくです!
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