| 新しい「ブロンコ改」
 hide  新規機体画像  2008-7-7 21:30  友人に知らせる
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hideです。最新バージョンのOV10ブロンコを基にした、新しいブロンコ改をご紹介します。
【上】
純正ブロンコUSAFE仕様のコクピット。
【中】
新ブロンコ改のコクピット。BDHI（航法計器）を中央最上段に移動し、DMEデジタル表示などを改良。パネル右下に補助タンク燃料計を増設しました。視界もかなり、すっきりと…。
【下】
補助タンクを３本搭載して離陸、ギアを格納する新ブロンコ改。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年7月7日掲載分をご覧下さい。
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| アンデス横断
hide 新規風景画像 2008-7-28 16:03 友人に知らせる
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hideです。今回からスタンプSV4複葉機で、1930年ごろの郵便機が行った、アンデス山脈横断飛行を再現します。
【上】
地文航法で現在地を出すには、鉄道や川の分岐点などが重要な目印。SV4のコクピットのサイドドアを開いて、谷間を見下ろしている場面です。眼下の細い白線は、コース沿いに伸びて絶好の目印となる、トランス・アンデス鉄道です。
【中】
アルゼンチンのメンドーサから、チリのサンチャゴに至るコースを描いた手製航空図。Atlas画面と地勢図の合成で、下端にはフリーウェア「斜めものさし」を利用し、距離スケールを入れてあります。青は計画ルート、赤は飛行の際にショートカットした部分です。
【下】
アルゼンチン側から、チリ国境の峠をめざすSV4。右奥の高峰は南米最高峰のアコンカグアです。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年7月27日掲載分をご参照下さい。
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| アンデスの昼と夜
hide 新規風景画像 2008-8-10 12:12 友人に知らせる
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hideです。
【上】
アンリ・ギヨメの有名な郵便機不時着事故があった、アンデス山中のディアマンテ湖畔を飛ぶスタンプSV4複葉機。左奥は航法の目印に使われたマイポ火山。
【下】
夕焼けの残照で、神秘なバラ色に染まったアンデスの渓谷を行くSV4。
いずれも多少コントラストを調整しています。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年8月10日掲載分をご参照下さい。 |
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| ロビンソンの島へ（前編）
hide その他 2008-10-5 15:59 友人に知らせる
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hideです。
ロビンソン・クルーソー島へ向かうため、天文航法を改良中です。写真はHelicopter Viewでフリーウェア「斜めものさし」を使い、縮小表示した機体の中心から太陽の中心（十字線入り）までの高度差を測定しているところ。角度にして2.3分を示しています。
詳しくは「手探り航法・旅日記 その２」2008年10月5日掲載分をご参照下さい。 |
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| 太陽に導かれて
hide その他 2008-11-16 12:02 友人に知らせる
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hideです。
天文航法を利用して、チリ本土からロビンソンクルーソー島への往復に成功しました。
【上】天測計算などに使う、F-NAV航法計算シート。同島からバルパライソに向かう際の画面表示です。
【下】太陽のみを案内役として、ロビンソンクルーソー島（画面奥）の沖に到達したブロンコ改。
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| 標高世界一の空港
hide 新規風景画像 2008-12-24 22:09 友人に知らせる
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ここはボリビアのラパス。標高世界一の首都だそうです。後背地のやや左に見えるのが空港で、FlightGearでは現在、もっとも高い位置にある空港ではないかと思います。
詳しくは2008年12月24日付の各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」をご覧下さい。 |
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| ブロンコ改起動せず
hide その他 2009-1-4 11:56 友人に知らせる
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hideです。
Ver.1.9.0で、様々な機体の起動テストをしました。残念ながら、私が長期愛用したブロンコ改は、このようなエラーメッセージが出まして、起動しませんでした。初めて見るメッセージですので、ご覧に入れます。ブロンコが使えないのは残念ですが、新年から代替機に乗り換える予定です。
1.9.0を巡るテスト結果などは、関連フォーラムにアップしておきます。 |
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| HDD検査結果1
hide その他 2009-1-22 11:28 友人に知らせる
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hideです。
toshiさんが開いて下さった、パソコン「休止」に時間が
掛かる、というテーマの参考画像データです。詳しくは
2009年1月22日付の書き込みをご参照下さい。 |
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| PC7改「Edelweiss」
hide 新規機体画像 2009-2-2 21:28 友人に知らせる
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hideです。
【上】＝世界最大のテーブルマウンテン、アウヤンテプイ山をバックに横転するピラタスPC7改「Edelweiss」号。
【左】＝胴体にはスイス国籍の機体記号とジュネーブ市の紋章など。OV-10ブロンコ用のパイロット人形も追加。
【右】＝中段左は自作RMI。白針がVOR局方位、黄色い飛行機シンボルが機首方位をそれぞれ磁気方位で表示。HSI上部の白字「332」はデジタル機首方位。赤字「31.5」はDME、「130」はVOR局真方位。その下「325」は選択ラジアル方位。気速計デジタル窓の上段はKIAS、下段GS。グリーンの点は着速90Ktマーク。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年2月2日掲載分をご覧下さい。
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| カリブ海の休日
hide 新規風景画像 2009-2-16 22:47 友人に知らせる
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hideです。
【上】
PBYカタリナ飛行艇の右スポンソン窓から見下ろした、カリブ海のオランダ領シント・マールテン島にあるプリンス・ユリアナ国際空港。ボーディングブリッジが作り込まれ、プール付きの豪華リゾートホテルが隣接しています。
【下】
島の北半分はフランス領サン・マルタン島。砂浜にビーチング（自力上陸）し、海へ機首を向けて駐機するカタリナ。水陸両用飛行艇は、色々な場所に進出できるのが醍醐味ですね。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」（その２）2009年2月16日掲載分をご覧下さい。 |
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