| ハワイでAI機研究
 hide  新規風景画像  2010-1-9 9:16  友人に知らせる
 5032  9  0.00 (投票数 0) 投票する
皆さんの書き込みを参考に、私も今回初めてAI機の制御プログラムに挑みました。
【上】
オアフ島北西のディリンガム飛行場に駐機した機体群。脚出しや尾輪接地、グライダーの傾斜に成功し、何とかそれらしい雰囲気に。中央のジープは置物ではなく、カメラ位置を決めるための操縦オブジェクトです。
【左下】
j3cub（ＣＡＰ塗装）に曳航されてディリンガムから離陸するask21。フライトプランに問題があり、出たくもない海上へ連れ出される羽目に…。
【右下】
こちらはオマケです。パールハーバーのアリゾナ記念館上空を旋回するドラゴンフライ。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」（その２）2010年１月９日掲載分をご覧下さい。
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| 昇る西日
hide 新規風景画像 2008-4-11 7:15 友人に知らせる
5019 5  9.00 (投票数 1)投票する
hideです。
【西から陽が昇る時】＝上
南大西洋上54000ftで、太陽に追い付いたコンコルド。西アフリカを日没後に離陸し、マッハ２で南米へ向かう途中のスナップです。
【大西洋をまたぐ、幻の虹】＝下
これと同じコースを飛ぶため、1932年に作られたフランスの大型郵便機・クージネ70「アルカンシエル」（虹）号。量産されずに終わった幻の名機です。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年４月11日付をご覧下さい。
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| 新しい「ブロンコ改」
hide 新規機体画像 2008-7-7 21:30 友人に知らせる
4764 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。最新バージョンのOV10ブロンコを基にした、新しいブロンコ改をご紹介します。
【上】
純正ブロンコUSAFE仕様のコクピット。
【中】
新ブロンコ改のコクピット。BDHI（航法計器）を中央最上段に移動し、DMEデジタル表示などを改良。パネル右下に補助タンク燃料計を増設しました。視界もかなり、すっきりと…。
【下】
補助タンクを３本搭載して離陸、ギアを格納する新ブロンコ改。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年7月7日掲載分をご覧下さい。
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| 巨大基地エドワーズ
hide 新規風景画像 2009-8-17 0:50 友人に知らせる
4736 7 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
モハベ砂漠のロジャース乾湖に拡がる、エドワーズ空軍基地の上空30000ftを飛ぶX-3高速実験機。左下へ伸びる最大の滑走路はシャトル用で全長約12キロ。東京・上野駅から五反田駅への直線距離に匹敵します。中央付近の緑色の部分は、新宿区くらいの広さがあります。
【右中】
広大なシャトル用滑走路に着陸したYS-11。まるで高速道路にラジコン機が降りたみたいですね。衛星写真によると、実物のシャトル滑走路は湖底の色のままで、特に舗装されていないようです。
【右下】
X-3実験機のエレベーター式操縦席が、搭乗位置まで降りたところ。脱出の際も、F-104みたいに下向きに打ち出す仕組みです。
【左下】
エドワーズ基地の名物「世界最大のコンパスローズ（方位盤）」上空を飛ぶMRJ。実物には磁気方位の数字が入っています。直径は１キロ以上あるそうです。
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| 関東上空の荒馬
hide 新規機体画像 2007-9-21 16:46 友人に知らせる
4560 7  7.00 (投票数 1)投票する
【関東平野を飛ぶ、白い荒馬】
hideです。
OV-10ブロンコ（米空軍ヨーロッパ仕様）から外部兵装を外し、民間風に塗り替えてみました。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」の12月２日掲載分をご覧下さい。 |
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| テンペルホーフ訪問
hide 新規風景画像 2008-3-4 11:18 友人に知らせる
4532 3  8.00 (投票数 1)投票する
hideです。
【上】
ベルリン・テンペルホーフ空港上空を旋回する、ユンカースJu52-3M型旅客機。カーブしたターミナルビルは、1923年開港当時の姿を残していますが、極めてモダンで巨大です。
【中】
特徴あるターミナルビルの、ひさしの下で夕日を浴びるブロンコ改。
【下】
ターミナルビル玄関前には、「ベルリン大空輸」の記念碑が再現されています。手前にジープを止めて撮影しました。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年3月4日掲載分をご参照下さい。
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| 富士山頂にレドーム
hide 新規風景画像 2014-8-30 18:17 友人に知らせる
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気象庁は1964年、台風観測の切り札として、富士山頂に標高と視程で世界一の気象レーダーを作りました。今回は難工事の山場の一つ、ヘリによるレドーム設置フライトを再現しました。
【上】
富士山測候所の台座に、アルミ合金のレドーム骨格を運ぶEC135p2（史実ではシコルスキーS62）。
【左下】
レドームが完成した姿も作ってみました（実物は1999年退役。富士吉田市で保存公開中）。
【右下】
測候所の塔に設けた風向風速計。ちゃんと風で動きます(^^)。実物は佐貫亦男さんの設計。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年8月30日掲載分をご覧下さい。
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| イグアスの滝を求めて
hide 新規風景画像 2008-6-27 20:56 友人に知らせる
4395 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】
大瀑布の上を飛ぶブロンコ改。手前はパラグアイ、対岸はブラジル領です。滝の形が分かるように、水面のコントラストと明度を上げてあります。実物はもっと濃灰色に近い、陰惨な色合いです。
【下】
けっこう乗り心地が良さそうな、ホンダジェットの客室内。（このビューは、標準装備ではありません）
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年６月27日掲載分をご参照下さい。 |
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| 203高地をゆく
hide 新規風景画像 2007-9-2 11:19 友人に知らせる
4382 5 0.00 (投票数 0)投票する
【203高地をゆく】
hideです。
遼東半島・旅順の旧要塞地帯「203高地」上空を通過するブロンコ改。背後は市街地と、かつて日露戦争当時にロシア艦隊が停泊した湾です。
詳しくは各種設定フォーラムの2007年9月2日付「手探り航法・旅日記」をご覧下さい。
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| ｈｉｄｅ式大阪空港
hide 新規風景画像 2010-2-14 6:27 友人に知らせる
4332 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。新たに伊丹の大阪国際空港（RJOO）を根拠地に定め、せっせと巣作りに励んでおります。
【上】
取りあえず、借り物ビルで構成したエプロン一帯。ボーディング・ブリッジの数は実物の三分の一くらいです。
【中右】
上図の左端、MRJに繋がる通路側から見た駐機場。
【中左】
梅田界隈の雰囲気をちょっぴり再現。右のゲート型ビルはパリの新凱旋門ですが、ここでは大阪名物「梅田スカイビル」を演じています。
【下】
RJOOの北西部、ヘリポート付近に設けた専用格納庫。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2010年2月14日付をご覧下さい。
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