手探り航法・旅日記◆総目次(その2)
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居住地: 兵庫県
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(編集による追加が利かず、以下「返信」にしました)
○2008年1月16日:
・コンコルドのバーチャル・クルーたち。
・INS(慣性航法)について。
・コンコルドのマニュアル翻訳(その1)。
○2008年1月29日:
・コンコルドのマニュアル翻訳(その2)。
○2008年2月12日:
・コンコルドで初の超音速飛行。英国から
アイスランドまで往復。
・オートパイロットの使い方。
・倍速モードにも同調する機内時計。
○2008年2月13日:
・前回記述の一部訂正。
○2008年3月4日:
・ベルリンを経て、仏ツールーズへ。(コンコルド)
・INSに便利なフライトプラン製作支援ツール。
・テンペルホーフ空港…ルフトハンザの夢の跡。
・ベルリン大空輸のお話など。
○2008年3月29日:
・サンテグジュペリの郵便飛行、ピレネー越え再現。
・スタンプSV-4複葉機のお話と入手先など。
・コンコルドでアフリカのダカールへ。
○2008年4月11日:
・陽が西から昇る時。
コンコルドで大西洋を横断し、落日に追い付く。
・サンテグジュペリの郵便飛行、アフリカ空路再現。
・クージネ70「アルカンシエル」号のご紹介。
メルモーズの大西洋空路開拓と、フランスの凋落。
○2008年4月11日:
・ブロンコ改のトラブルを巡るkt8000さんのご指摘。
○2008年4月12日:
・ブロンコ改のエンジン始動法などについて。
○2008年4月13日:
・kt8000さんから、機体が「紙飛行機」になるとご指摘。
○2008年4月14日:
・Tatさんから「紙飛行機」問題で技術的なご教示。
○2008年5月5日:
・新しいブロンコ3種でブラジルを南下。
・Tatさんが作られた、倍速モードに機内時計を同調
させるツール「daytime.nas」について。
○2008年6月14日:
・天測航法に挑む(前編)
天測航法の原理、FlightGear上で天体の高度角など
を測定する方法と、緯度経度を算出するための基本
的な考え方。
○2008年6月19日:
・天測航法に挑む(後編)
天測航法の具体的計算方法について。
緯度・経度が大きく異なる各地で飛行テスト。
○2008年1月16日:
・コンコルドのバーチャル・クルーたち。
・INS(慣性航法)について。
・コンコルドのマニュアル翻訳(その1)。
○2008年1月29日:
・コンコルドのマニュアル翻訳(その2)。
○2008年2月12日:
・コンコルドで初の超音速飛行。英国から
アイスランドまで往復。
・オートパイロットの使い方。
・倍速モードにも同調する機内時計。
○2008年2月13日:
・前回記述の一部訂正。
○2008年3月4日:
・ベルリンを経て、仏ツールーズへ。(コンコルド)
・INSに便利なフライトプラン製作支援ツール。
・テンペルホーフ空港…ルフトハンザの夢の跡。
・ベルリン大空輸のお話など。
○2008年3月29日:
・サンテグジュペリの郵便飛行、ピレネー越え再現。
・スタンプSV-4複葉機のお話と入手先など。
・コンコルドでアフリカのダカールへ。
○2008年4月11日:
・陽が西から昇る時。
コンコルドで大西洋を横断し、落日に追い付く。
・サンテグジュペリの郵便飛行、アフリカ空路再現。
・クージネ70「アルカンシエル」号のご紹介。
メルモーズの大西洋空路開拓と、フランスの凋落。
○2008年4月11日:
・ブロンコ改のトラブルを巡るkt8000さんのご指摘。
○2008年4月12日:
・ブロンコ改のエンジン始動法などについて。
○2008年4月13日:
・kt8000さんから、機体が「紙飛行機」になるとご指摘。
○2008年4月14日:
・Tatさんから「紙飛行機」問題で技術的なご教示。
○2008年5月5日:
・新しいブロンコ3種でブラジルを南下。
・Tatさんが作られた、倍速モードに機内時計を同調
させるツール「daytime.nas」について。
○2008年6月14日:
・天測航法に挑む(前編)
天測航法の原理、FlightGear上で天体の高度角など
を測定する方法と、緯度経度を算出するための基本
的な考え方。
○2008年6月19日:
・天測航法に挑む(後編)
天測航法の具体的計算方法について。
緯度・経度が大きく異なる各地で飛行テスト。
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