FlightGearマニュアル/第9章
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RIGHT:The FlightGear Manual Version 3.0.0
* 第9章 クロスカントリー・フライト・チュートリアル [#z864...
このドキュメントは http://mapserver.flightgear.org/getsta...
#contentsx
----
**9.1 前置き [#gae5ab37]
#ref(getstart59x.png,center)
CENTER:図 9.1:サン・アントニオダム上空をLivermoreに向けて...
~
このチュートリアルは有視界飛行方式(Visual Flight Rules; V...
ここでは、あなたがFlightGearで満足に離陸、上昇、旋回、降...
***9.1.1 免責と感謝 [#xa595fa5]
短い免責です。実生活で私はCessnaなどではなく超軽量動力機...
このチュートリアルを間違いなく、読みやすくするために手伝...
**9.2 飛行計画 [#v8fc1221]
始める前に、私たちのフライトの計画を立てる必要があります...
まず、その空域の区分航空図(Sectional)を見てください。これ...
これらはpilot shopか、webで手に入れられます。Google-map形...
Reid-Hillviewを簡単に検索します。図9.2はチャートからの抜...
#ref(getstart60x.png,center)
CENTER:図9.2 Reid-HillviewとLivermore空港を抜粋した区分航...
飛行機がどこにいるのかを正確に表示する完全な地図がほしい...
さて、Reid-HillviewからLivermoreまでどうやって飛びましょ...
私たちはKRHVの滑走路(以下、滑走路の名前を述べるときはRun...
31は滑走路の磁方位がおよそ310度であるということを示し、R...
離着陸は風上へ行ったほうが簡単ですから、北西の風のときは...
滑走路の名前は始点に大きな文字で書かれており、空中から容...
離陸したら直ぐに機首をLivermore (KLVK)の方向350度に向けま...
カラベラス湖(Calaveras Reservoir)の上空を飛行したらすぐに...
**9.3 離陸と上昇(Getting Up) [#e2245417]
さて、私たちがどこへ行き、どうやってそこへたどり着くかが...
FlightGearをWizard(又は、あなたが好きならcommand-line)を...
望むならばKRHVの現在の気象で飛ぶことができます。Wizardの...
#ref(getstart61x.png,center)~
CENTER:図 9.3:KRHVの滑走路~
~
***9.3.1 飛行前に - 飛行前点検(Pre-Flight) [#v6722624]
離陸する前に、私たちは航空機の飛行前点検をする必要があり...
私たちの場合は、この時を利用して気象を確認して高度計を設...
気象は、飛行するときに当然重要になります。離陸に影響する...
高度計も規正する必要があります。高度計は、上昇するにつれ...
***9.3.2 ATIS(Automatic Terminal Information System) [#q1...
便利なことに、空港はそれぞれ現在の海面上の気圧を有益な気...
これは無線によって放送される録音されたメッセージです。一...
ATISの周波数は区分航空図に表示されていますが(空港の近く...
重複した表示は、空港がその業務に複数の周波数を使用してい...
どちらにしても、Reid-HillviewのATISの周波数は125.2MHzです。
(ATISはアティスやエイティスなどと読みます)
***9.3.3 無線機 [#icbb9e91]
私たちは今、無線機を同調する必要があります。無線機は主計...
#ref(getstart62x.png,center)
CENTER:図9.4 C172のラジオスタックのCOMM1のハイライト~
~
無線機には2つの周波数があり、現在使用中のアクティブ周波...
#ref(getstart63x.png,center)
CENTER:図9.5 COMM1同調ノブ~
~
周波数を変えるには、スタンバイ周波数の下の、まさしく'STBY...
#ref(getstart64x.png,center)
CENTER:図9.6 COMM1 のアクティブ←→スタンバイ入換スイッチ~
~
周波数を125.2に変更したら、'COMM'と'STBY'の文字の間の白い...
***9.3.4 高度計とコンパス [#b65ee4d6]
#ref(getstart65x.png,center)
CENTER:図9.7 高度計規正ノブ~
~
'Altimeter'の設定を聞いてください。もしあなたが'real weat...
高度計を設定する他の方法は、高度計の指示を空港の海抜高度...
~
#ref(getstart66x.png,center)
CENTER:図 9.8 ヘディングバグ調整ノブ~
~
この機会にコンパス上のヘディング・バグをKRHVからKLVKへの...
#ref(getstart67x.png,center)
CENTER:図9.9 KRHVから離陸~
~
***9.3.5 離陸 [#qf71299c]
よろしい、それでは準備が済んだので、実際に離陸することが...
およそ500-700 fpm(feet per minute)で3,500ftへ上昇を続けま...
**9.4 巡航 [#r40fc6e7]
OK、私たちは離陸し、Livermoreへの航路上にいます。さて、私...
***9.4.1 自動操縦装置 [#r8ec9817]
#ref(getstart68x.png,center)
CENTER:図9.10 C172のオートパイロット(KAP140)~
~
私たちは航空機の操作のいくつかを自動操縦装置'George'に引...
自動操縦装置のパネルはRadio Stackの下のほうにあります(図9...
自動操縦装置を設定するには、APボタンを押して自動操縦装置...
水平飛行を維持するにはトリム・コントロールを使わなくては...
自動操縦装置の操縦で航空機が安定したら、私たちは外の世界...
*** 9.4.2 航法 [#hfd6867a]
#ref(getstart69x.png,center)
CENTER:図9.11 カルベラス湖~
~
上にも書いたとおり、私たちは2つの湖の上を飛び越えていきま...
*** 9.4.3 ミクスチャ [#z58bb5fd]
#ref(getstart70x.png,center)
CENTER:図9.12 カルベラス湖~
~
高度が上がるにつれて空気が薄くなり、含まれる酸素の量が少...
ですが完璧にしようとも思いません。というのは、これが原因...
#ref(getstart71x.png,center)
CENTER:図9.13 ミクスチャ・コントロール~
~
ミクスチャはヨークの右の赤いレバーでコントロールします。...
カーソルが双頭の矢印(←→)に変わるまでFlightGearのウィン...
#ref(getstart72x.png,center)
CENTER:図9.14 燃料流量計と排気温度計~
~
ミクスチャ・レバーをゆっくり引っ張って(Ctrl-Cでホット・...
EGTが一番高くなるところまでレバーを引いて少し戻してくださ...
3500ftでは極端に薄くする必要はありませんが、より高い高度...
**9.5 降下・着陸 [#w7e0ba54]
2つ目の湖(サン・アントニオ湖)を通過したら、Livermoreに着...
したいでしょうから、これを読むためにシミュレータにポーズ(...
***9.5.1 航空交通管制 [#z5ecba53]
現実の世界では、湾は空中も地上と同じように混雑しているの...
ATCは私たちに’飛行支援’サービスを提供し、航空機の周辺につ...
~
Livemor空港は管制されているので(管制がある空港は区分航空...
~
その前に、まずはATISを聞いて、大気圧が変わっている場合は...
ATISはいつ発行されたものかを見分けるために、フォネティッ...
管制官はパイロットが持っている情報が正しいか確認できるよ...
(sambarによる注記 :「Livermore tower, JA12DB , request la...
高度計の規正値と天候の情報だけでなく、ATISは使用している...
ATISを一通り聞いたら、Livermore Towerに無線周波数を合わせ...
他機の交信が収まったら、「'」キーを押してください。ATCメ...
ATCメニューで出た中から、言いたいことを選んでクリックして...
(訳注:2.2.0以降ではATC/AIシステムが廃止され、Interactive ...
あなたの送ったメッセージは画面上部に表示されます。それは...
数秒後、Livermore Towerから返答があります。コールサインに...
例:'''Golf Foxtrot Sierra''' , '''Livermore Tower''' , Re...
上のメッセージがどういう意味か理解するために、私たちは次...
***9.5.2 場周経路 [#aae66860]
複数の航空機が飛んでいれば、離着陸の標準的な手続きが必要...
さもなくば、誰かが離陸中の航空機の上に着陸しようとするか...
場周経路は、離着陸のために飛行場付近を飛行する全ての航空...
(訳注:'レグ'と呼ぶのが一般的です…)
~
#ref(getstart73x.png,center)
CENTER:図9.15 左回りの場周経路(Left hand pattern)~
~
+航空機が滑走路から離陸して上昇します。このまま空港を離れ...
+パイロットは90度左旋回して、''Crosswind leg (クロスウイ...
+クロスウインドレグからおよそ45秒後から1分後に、パイロッ...
+滑走路端を1マイルほど過ぎて(良い目安は、滑走路が後ろ45度...
+それから更に約45秒後、パイロットはもう一度旋回し、''ファ...
+ここでは飛行機は地上に居ます。離着陸の練習を行う場合、離...
~
殆どの場周経路は左周りで、上記の通り全て左旋回を行います...
***9.5.3 アプローチ [#raf142e7]
#ref(getstart74x.png,center)
CENTER:図9.16 区分航空図よりLivermoreへのアプローチを抜粋~
~
私たちはLivermore空港へ南からアプローチしていますが、滑走...
また私たちは高度を落とす必要があります。場周経路に入るた...
私たちはこれから空港に降りる前の操作を始めようと思います...
さあ、すぐに降下を始めましょう。~
+初めに、「AP」スイッチを押してオートパイロットを切ります。
+ミクスチャをフルリッチに(右側をクリックして押し込む)しま...
+キャブヒートを作動させます。 これは、空気が湿っている時...
+パワーを少し絞ります。そうしないとオーバースピードになり...
+ノーズをわずかに下げ、降下を開始します。
+トリムを取ります。
先述のパターンへ入る一般的なガイドに従うために、空港とPle...
ダウンウインドレグに到達したら、再度ATCに通報する必要があ...
***9.5.4 VASI [#ud0753be]
#ref(getstart75x.png,center)
CENTER:図9.17:Livermoreのファイナルレグ。左にVASIが設置さ...
~
ファイナルに入ったら、あなたは滑走路左にある2組のライトに...
それぞれの灯火は、赤か白のどちらかです。両方白なら高すぎ...
手前が白、奥が赤なら適正な高さです。セスナ172のアプローチ...
***9.5.4b PAPI [#e3131e9a]
//#ref(papi.jpg)
//図9.17b:富山空港のファイナルレグ。画像を加工しPAPIが強...
原文にはないのですが、PAPIについて触れておきます。
PAPI(Precision Approach Path Indicator;精密進入角指示灯)...
滑走路左側に設置された4灯で成り立ち、進入角によって赤・白...
適切な進入角であるとき、指示は「白白赤赤」と見えます。赤...
パイロットの目線(アイ・ハイト)が高い飛行機が多く離着陸す...
そのため、「“白赤赤赤”で丁度よい」といった経験則を適用す...
現在日本の飛行場にはPAPIのみが設置されています。
***9.5.5 着陸復行(Go-around) [#cafd2c39]
#ref(getstart76x.png,center)
CENTER:図9.18 Livermoreでの着陸復行
~
何らかの理由で安全に着陸できないかもしれない場合は、着陸...
~
+スロットルを開きフルパワーにします。
+上昇率が正になるまで待ちます - すなわち、高度計の指示値...
+フラップを10度(一段目)まで上げます。
+ATCに着陸復行する旨通報します。 (例:'''Livermore Tower''...
+トラフィックパターンの高度まで上昇します。
+ファイナルアプローチ上で中止した場合、滑走路を通り過ぎる...
+トラフィックパターンに完全に入ったら、ダウンウインドに入...
~
***9.5.6 着陸後の手順 [#a7229af3]
着陸したら滑走路から出て、滑走路を空けた旨ATCに言ってくだ...
標高の高い空港では、濃すぎる混合気でスパークプラグを汚さ...
~
~
私はこのチュートリアルがFlightGear上で活用される事を期待...
編集メモ
- 新規作成。2008/01/28〜 takehiro
- sambarも作業に参加 2008/6/21 sambar
- 一応翻訳完了。添削願います。 2009/07/03 sambar
- 原文にはないが日本で一般的なPAPIに関する記述を追加。他...
- 8.3.2まで2.10.0向け訳注追加(原文が未更新なため) 2013/0...
- 8.3.4まで2.10.0向けに修正(原文にある「この図(図8.x)を見...
- 8.4まで2.10.0向けに修正 2013/03/28 sambar
- 8.5.2まで2.10.0向けに修正 2013/03/30 sambar
- 8.5.3まで2.10.0向けに修正 2013/04/02 sambar
- 2.10.0向けに更新完了(図番・章番号除く) 2013/04/05 sambar
- 図番・章番号の修正完了 2013/04/08 sambar
- 整形 2013/05/12 sambar
- mapserverのhtmlが正常に生成されたのでリンク先変更 2013/...
- $100 humburgerについて訳注追記 2013/10/9 sambar
終了行:
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RIGHT:The FlightGear Manual Version 3.0.0
* 第9章 クロスカントリー・フライト・チュートリアル [#z864...
このドキュメントは http://mapserver.flightgear.org/getsta...
#contentsx
----
**9.1 前置き [#gae5ab37]
#ref(getstart59x.png,center)
CENTER:図 9.1:サン・アントニオダム上空をLivermoreに向けて...
~
このチュートリアルは有視界飛行方式(Visual Flight Rules; V...
ここでは、あなたがFlightGearで満足に離陸、上昇、旋回、降...
***9.1.1 免責と感謝 [#xa595fa5]
短い免責です。実生活で私はCessnaなどではなく超軽量動力機...
このチュートリアルを間違いなく、読みやすくするために手伝...
**9.2 飛行計画 [#v8fc1221]
始める前に、私たちのフライトの計画を立てる必要があります...
まず、その空域の区分航空図(Sectional)を見てください。これ...
これらはpilot shopか、webで手に入れられます。Google-map形...
Reid-Hillviewを簡単に検索します。図9.2はチャートからの抜...
#ref(getstart60x.png,center)
CENTER:図9.2 Reid-HillviewとLivermore空港を抜粋した区分航...
飛行機がどこにいるのかを正確に表示する完全な地図がほしい...
さて、Reid-HillviewからLivermoreまでどうやって飛びましょ...
私たちはKRHVの滑走路(以下、滑走路の名前を述べるときはRun...
31は滑走路の磁方位がおよそ310度であるということを示し、R...
離着陸は風上へ行ったほうが簡単ですから、北西の風のときは...
滑走路の名前は始点に大きな文字で書かれており、空中から容...
離陸したら直ぐに機首をLivermore (KLVK)の方向350度に向けま...
カラベラス湖(Calaveras Reservoir)の上空を飛行したらすぐに...
**9.3 離陸と上昇(Getting Up) [#e2245417]
さて、私たちがどこへ行き、どうやってそこへたどり着くかが...
FlightGearをWizard(又は、あなたが好きならcommand-line)を...
望むならばKRHVの現在の気象で飛ぶことができます。Wizardの...
#ref(getstart61x.png,center)~
CENTER:図 9.3:KRHVの滑走路~
~
***9.3.1 飛行前に - 飛行前点検(Pre-Flight) [#v6722624]
離陸する前に、私たちは航空機の飛行前点検をする必要があり...
私たちの場合は、この時を利用して気象を確認して高度計を設...
気象は、飛行するときに当然重要になります。離陸に影響する...
高度計も規正する必要があります。高度計は、上昇するにつれ...
***9.3.2 ATIS(Automatic Terminal Information System) [#q1...
便利なことに、空港はそれぞれ現在の海面上の気圧を有益な気...
これは無線によって放送される録音されたメッセージです。一...
ATISの周波数は区分航空図に表示されていますが(空港の近く...
重複した表示は、空港がその業務に複数の周波数を使用してい...
どちらにしても、Reid-HillviewのATISの周波数は125.2MHzです。
(ATISはアティスやエイティスなどと読みます)
***9.3.3 無線機 [#icbb9e91]
私たちは今、無線機を同調する必要があります。無線機は主計...
#ref(getstart62x.png,center)
CENTER:図9.4 C172のラジオスタックのCOMM1のハイライト~
~
無線機には2つの周波数があり、現在使用中のアクティブ周波...
#ref(getstart63x.png,center)
CENTER:図9.5 COMM1同調ノブ~
~
周波数を変えるには、スタンバイ周波数の下の、まさしく'STBY...
#ref(getstart64x.png,center)
CENTER:図9.6 COMM1 のアクティブ←→スタンバイ入換スイッチ~
~
周波数を125.2に変更したら、'COMM'と'STBY'の文字の間の白い...
***9.3.4 高度計とコンパス [#b65ee4d6]
#ref(getstart65x.png,center)
CENTER:図9.7 高度計規正ノブ~
~
'Altimeter'の設定を聞いてください。もしあなたが'real weat...
高度計を設定する他の方法は、高度計の指示を空港の海抜高度...
~
#ref(getstart66x.png,center)
CENTER:図 9.8 ヘディングバグ調整ノブ~
~
この機会にコンパス上のヘディング・バグをKRHVからKLVKへの...
#ref(getstart67x.png,center)
CENTER:図9.9 KRHVから離陸~
~
***9.3.5 離陸 [#qf71299c]
よろしい、それでは準備が済んだので、実際に離陸することが...
およそ500-700 fpm(feet per minute)で3,500ftへ上昇を続けま...
**9.4 巡航 [#r40fc6e7]
OK、私たちは離陸し、Livermoreへの航路上にいます。さて、私...
***9.4.1 自動操縦装置 [#r8ec9817]
#ref(getstart68x.png,center)
CENTER:図9.10 C172のオートパイロット(KAP140)~
~
私たちは航空機の操作のいくつかを自動操縦装置'George'に引...
自動操縦装置のパネルはRadio Stackの下のほうにあります(図9...
自動操縦装置を設定するには、APボタンを押して自動操縦装置...
水平飛行を維持するにはトリム・コントロールを使わなくては...
自動操縦装置の操縦で航空機が安定したら、私たちは外の世界...
*** 9.4.2 航法 [#hfd6867a]
#ref(getstart69x.png,center)
CENTER:図9.11 カルベラス湖~
~
上にも書いたとおり、私たちは2つの湖の上を飛び越えていきま...
*** 9.4.3 ミクスチャ [#z58bb5fd]
#ref(getstart70x.png,center)
CENTER:図9.12 カルベラス湖~
~
高度が上がるにつれて空気が薄くなり、含まれる酸素の量が少...
ですが完璧にしようとも思いません。というのは、これが原因...
#ref(getstart71x.png,center)
CENTER:図9.13 ミクスチャ・コントロール~
~
ミクスチャはヨークの右の赤いレバーでコントロールします。...
カーソルが双頭の矢印(←→)に変わるまでFlightGearのウィン...
#ref(getstart72x.png,center)
CENTER:図9.14 燃料流量計と排気温度計~
~
ミクスチャ・レバーをゆっくり引っ張って(Ctrl-Cでホット・...
EGTが一番高くなるところまでレバーを引いて少し戻してくださ...
3500ftでは極端に薄くする必要はありませんが、より高い高度...
**9.5 降下・着陸 [#w7e0ba54]
2つ目の湖(サン・アントニオ湖)を通過したら、Livermoreに着...
したいでしょうから、これを読むためにシミュレータにポーズ(...
***9.5.1 航空交通管制 [#z5ecba53]
現実の世界では、湾は空中も地上と同じように混雑しているの...
ATCは私たちに’飛行支援’サービスを提供し、航空機の周辺につ...
~
Livemor空港は管制されているので(管制がある空港は区分航空...
~
その前に、まずはATISを聞いて、大気圧が変わっている場合は...
ATISはいつ発行されたものかを見分けるために、フォネティッ...
管制官はパイロットが持っている情報が正しいか確認できるよ...
(sambarによる注記 :「Livermore tower, JA12DB , request la...
高度計の規正値と天候の情報だけでなく、ATISは使用している...
ATISを一通り聞いたら、Livermore Towerに無線周波数を合わせ...
他機の交信が収まったら、「'」キーを押してください。ATCメ...
ATCメニューで出た中から、言いたいことを選んでクリックして...
(訳注:2.2.0以降ではATC/AIシステムが廃止され、Interactive ...
あなたの送ったメッセージは画面上部に表示されます。それは...
数秒後、Livermore Towerから返答があります。コールサインに...
例:'''Golf Foxtrot Sierra''' , '''Livermore Tower''' , Re...
上のメッセージがどういう意味か理解するために、私たちは次...
***9.5.2 場周経路 [#aae66860]
複数の航空機が飛んでいれば、離着陸の標準的な手続きが必要...
さもなくば、誰かが離陸中の航空機の上に着陸しようとするか...
場周経路は、離着陸のために飛行場付近を飛行する全ての航空...
(訳注:'レグ'と呼ぶのが一般的です…)
~
#ref(getstart73x.png,center)
CENTER:図9.15 左回りの場周経路(Left hand pattern)~
~
+航空機が滑走路から離陸して上昇します。このまま空港を離れ...
+パイロットは90度左旋回して、''Crosswind leg (クロスウイ...
+クロスウインドレグからおよそ45秒後から1分後に、パイロッ...
+滑走路端を1マイルほど過ぎて(良い目安は、滑走路が後ろ45度...
+それから更に約45秒後、パイロットはもう一度旋回し、''ファ...
+ここでは飛行機は地上に居ます。離着陸の練習を行う場合、離...
~
殆どの場周経路は左周りで、上記の通り全て左旋回を行います...
***9.5.3 アプローチ [#raf142e7]
#ref(getstart74x.png,center)
CENTER:図9.16 区分航空図よりLivermoreへのアプローチを抜粋~
~
私たちはLivermore空港へ南からアプローチしていますが、滑走...
また私たちは高度を落とす必要があります。場周経路に入るた...
私たちはこれから空港に降りる前の操作を始めようと思います...
さあ、すぐに降下を始めましょう。~
+初めに、「AP」スイッチを押してオートパイロットを切ります。
+ミクスチャをフルリッチに(右側をクリックして押し込む)しま...
+キャブヒートを作動させます。 これは、空気が湿っている時...
+パワーを少し絞ります。そうしないとオーバースピードになり...
+ノーズをわずかに下げ、降下を開始します。
+トリムを取ります。
先述のパターンへ入る一般的なガイドに従うために、空港とPle...
ダウンウインドレグに到達したら、再度ATCに通報する必要があ...
***9.5.4 VASI [#ud0753be]
#ref(getstart75x.png,center)
CENTER:図9.17:Livermoreのファイナルレグ。左にVASIが設置さ...
~
ファイナルに入ったら、あなたは滑走路左にある2組のライトに...
それぞれの灯火は、赤か白のどちらかです。両方白なら高すぎ...
手前が白、奥が赤なら適正な高さです。セスナ172のアプローチ...
***9.5.4b PAPI [#e3131e9a]
//#ref(papi.jpg)
//図9.17b:富山空港のファイナルレグ。画像を加工しPAPIが強...
原文にはないのですが、PAPIについて触れておきます。
PAPI(Precision Approach Path Indicator;精密進入角指示灯)...
滑走路左側に設置された4灯で成り立ち、進入角によって赤・白...
適切な進入角であるとき、指示は「白白赤赤」と見えます。赤...
パイロットの目線(アイ・ハイト)が高い飛行機が多く離着陸す...
そのため、「“白赤赤赤”で丁度よい」といった経験則を適用す...
現在日本の飛行場にはPAPIのみが設置されています。
***9.5.5 着陸復行(Go-around) [#cafd2c39]
#ref(getstart76x.png,center)
CENTER:図9.18 Livermoreでの着陸復行
~
何らかの理由で安全に着陸できないかもしれない場合は、着陸...
~
+スロットルを開きフルパワーにします。
+上昇率が正になるまで待ちます - すなわち、高度計の指示値...
+フラップを10度(一段目)まで上げます。
+ATCに着陸復行する旨通報します。 (例:'''Livermore Tower''...
+トラフィックパターンの高度まで上昇します。
+ファイナルアプローチ上で中止した場合、滑走路を通り過ぎる...
+トラフィックパターンに完全に入ったら、ダウンウインドに入...
~
***9.5.6 着陸後の手順 [#a7229af3]
着陸したら滑走路から出て、滑走路を空けた旨ATCに言ってくだ...
標高の高い空港では、濃すぎる混合気でスパークプラグを汚さ...
~
~
私はこのチュートリアルがFlightGear上で活用される事を期待...
編集メモ
- 新規作成。2008/01/28〜 takehiro
- sambarも作業に参加 2008/6/21 sambar
- 一応翻訳完了。添削願います。 2009/07/03 sambar
- 原文にはないが日本で一般的なPAPIに関する記述を追加。他...
- 8.3.2まで2.10.0向け訳注追加(原文が未更新なため) 2013/0...
- 8.3.4まで2.10.0向けに修正(原文にある「この図(図8.x)を見...
- 8.4まで2.10.0向けに修正 2013/03/28 sambar
- 8.5.2まで2.10.0向けに修正 2013/03/30 sambar
- 8.5.3まで2.10.0向けに修正 2013/04/02 sambar
- 2.10.0向けに更新完了(図番・章番号除く) 2013/04/05 sambar
- 図番・章番号の修正完了 2013/04/08 sambar
- 整形 2013/05/12 sambar
- mapserverのhtmlが正常に生成されたのでリンク先変更 2013/...
- $100 humburgerについて訳注追記 2013/10/9 sambar
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