Hitさんのご協力で機体操作方法をまとめる事ができました。
キーボードでの操作方法(共通的なもの) †
- 重要
- 大文字と小文字は区別してください(大文字の場合は[Shift+○]) , Ctrl+キー(英字) の場合は、キーは英小文字でも英大文字でもOKです。
- また記号も区別してください([と{とか) , (ON/OFF)は、対応するキーを押す度にONとなったりOFFとなったりを繰り返す、トグル・キー(切り替え)です
- 追 記 (補 足)
- 操縦桿 マウス,テンキー,ジョイスティック ,
- 視点操作 Shift+テンキー,視点位置は、機種によってはDrop ViewやTail Gunner Viewといった特殊な視点位置が選択できます。
- 個別機種の操作コマンド・キー:機体操作方法の方が優先されます。
画面表示関連の操作オプション †
計器盤表示ON/OFF | P(英大文字のピー) | |
コクピットの3D/2D表示切替 | c | コクピット計器盤表示パネルの3D/2Dのトグル・キーです |
クリック可能位置の表示ON/OFF | Ctrl+c | コクピット内のクリックして操作できる部分を囲んで表示します。 |
計器盤表示サイズ切替Full/Mini | S | 機種によってコクピット計器盤表示パネルサイズを切り替えます |
コクピット内の移動(縦) | Shift+F5 Shift+F6 | Shift+F5(コクピット表示パネルの視点を下げる) / Shift+F6(コクピット表示パネルの視点を上げる) |
コクピット内の移動(横) | Shift+F7 Shift+F8 | Shift+F7(コクピット表示パネルの視点を左側に) / Shift+F8(コクピット表示パネルの視点を右側に) |
2Dパネル・ファイルをロード | Shift+F3 | |
HUDの種類の切り替え | i I(英文字のアイ) | HUD(Head Up Display)の表示形式を切り替えます。 i(通常表示) / I(縮小表示) |
HUDの輝度調整 | H | 明るい→やや明るい→やや暗い→暗い→明るい、の順で4段階でHUDの明るさを変更します。 |
HUDの色変更とON/OFF | h | 緑 → 赤 → オフ → 緑、の順でHUDのオン/オフと色を切り替えます。 |
視野調整 | x X | x(広角) / X (ズーム) |
視点切り替え | v V | 視点を Cockpit / Helicopter / Chase / Tower / Tower View Look From / Chase View wo yaw のトグルで切り替えます(Vはvと逆方向の順で切り替えます) |
視界変更(霧の濃さ) | z Z | |
メニュー表示/非表示 | F10 | |
メニューバーのスタイル変更 | shift+F10 | |
オートパイロット時(大文字・小文字とも有効、例 Ctrl+aとCtrl+Aは同じ) ,操作は全て、ON/OFFするトグル・キーです。 †
高度固定ON/OFF | Ctrl+a | オートパイロットが設定されている時、機体の高度が固定されます。 |
進路固定ON/OFF | Ctrl+h | オートパイロットが設定されている時、機体の進路が固定されます(オートパイロットは解除されますが高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま) |
ガイド・スロープ1に沿って飛行ON/OFF | Ctrl+g | オートパイロットが設定されている時、ガイド・スロープ1へ機体進路が固定されます(Ctrl+aは解除されます) |
NAV1に向かうON/OFF | Ctrl+n | オートパイロットが設定されている時、Nav1へ機体進路が固定されます(オートパイロットは解除されますが高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま) |
自動スロットルON/OFF | Ctrl+s | オートパイロットが設定されている時、機体のスロットル調整が自動化されます。 |
設定地域に固定ON/OFF | Ctrl+t | オートパイロットが設定されている時、設定地域へ機体進路が固定されます(現在、正常に動作するか疑問)…(Ctrl+aは解除されます) |
オートパイロットのヘディングモード切替 | F6 | オートパイロットのヘディングモードを「true heading」にしたり、ヘディングモードを解除したりします。 |
オートパイロットの詳細設定 | F11 | オートパイロットの詳細設定ダイアログ・ボックスを表示します(Autopilot→Autopilot Settingsと同じ) |
進路調整 | 0 Enter | オートパイロットが設定されていても、"0"で左、"Enter"で右にラダーで機体進路の調整可能です。 |
その他の調整(下記の方向キーを参照) | ← ↓ ↑ →(テンキーの2 8 4 6も同じ) | オートパイロットが設定されていても、調整可能なキーです |
エンジン操作 †
エンジン始動 | s | 選択されているエンジンを始動します。 |
エンジン1を選択 | ! | 第一エンジンを選択します。 |
エンジン2を選択 | @ | 第二エンジンを選択します。 |
エンジン3を選択 | # | 第三エンジンを選択します。 |
エンジン4を選択 | & | 第四エンジンを選択します。 |
エンジンスイッチ | { } | 選択したエンジンのマグネト(点火プラグ専用の発電機) のスイッチを、{ ← OFF ⇔ L ⇔ R ⇔ Both → }の順で切替えます。 |
全部のエンジンを選択 | ~ (チルダ) | |
多様な操作 (Ctrlと一緒に使うキーは 例 Ctrl+bとCtrl+Bは同じ) †
エアー・ブレーキON/OFF | Ctrl+b | エアー・ブレーキがかかります・・・機種によって無効な場合もあります |
ロール角度固定ON/OFF | Ctrl+w | 機体の水平角度を固定します(オートパイロットは解除されますが高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま) |
ピッチ角度を固定ON/OFF | Ctrl+p | 機体のピッチ角度(機首傾斜角度)を固定します(Ctrl+aは解除されます) |
1000ft上昇 | Ctrl+u | 操縦ミスなどでの緊急避難措置として、ごまかしプレイですが1000ft上昇します(現在、正常に動作するか疑問) |
ラダーを右側に | Ctrl+m Enter | ラダーを右側に=機体の進行方向右側 |
Radio Settings | F12 | Radio Settingsが表示されます(Equipment→Radio Settingsと同じ) |
視点をCockpit Viewにする | Ctrl+v | 現在の視点がどこにあっても、強制的にCockpit Viewに切り替えます。 |
画面表示の拡大/縮小 | Ctrl+x | 画面表示のズームがどこにあっても、強制的に初期値に戻して表示します。 |
パーキングブレーキON/OFF | B | |
全てのブレーキ操作ON/OFF | b | |
ギア・ダウン/ギア・アップ | G g | G(ギア・ダウン) / g(ギア・アップ) |
左車輪のブレーキ | 、(コンマ) | 片方だけの車輪ブレーキングが必要な時に使用します(トグル・キー) |
右車輪のブレーキ | .(ピリオド) | 片方だけの車輪ブレーキングが必要な時に使用します(トグル・キー) |
尾輪ホイールロックON/OFF | l(英小文字のエル) | 尾輪のある機体で有効 ? |
フラップ上げ・下げ | [ ] | [(フラップを収納…上げます) / ](フラップを展開…下げます) |
着艦フックの上げ・下げ | o O(英文字のオー) | o(着艦フックを上げます) / O(着艦フックを下げます)・・・機種によって使用可能な機種のみ(機種個別コマンド) |
カタパルトに機体をセット? | L | カタパルト(艦載機離陸推進装置?)に機体をセットする・・・機種によって使用可能な機種のみ |
カタパルト発進 | C | カタパルト発進します・・・機種によって使用可能な機種のみ(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問) |
スポイラーON/OFF | k j | k(スポイラー・展開) / j(スポイラー・収納)・・・機種によって使用可能な機種のみ |
ポーズON/OFF | p(英小文字のピー) | 英小文字の p (ポーズ ON/OFF) |
インスタント・リプレイ | Ctrl+r | インスタント・リプレイを実行します(View→Instant Replayと同じ) |
ゲームスピード | a A | a(ゲームスピードを速くする) / A(ゲームスピードを遅くする) |
時計のスピード | t T | t(時計の進み方を速くする) / T(時計の進み方を遅くする) |
プロペラピッチ調整 | n N | プロペラピッチ 高(巡航)/低(離陸) |
燃料混合比調整 | m M | 燃料混合比を濃く/薄くする |
ATC設定表示 | '(アポストロフィ) | ATCサービスの設定ダイアログ・ボックスを表示します・・・機種によって使用可能な機種のみ(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問) |
飛行を保存 | Shift+F2 | ファイル・セーブ(File→Saveと同じ)・・・ファイル名.sav.xmlで保存します(「ファイル名」は自分が付けたい任意名) |
飛行のロード | Shift+F1 | ファイル・ロード(File→Loadと同じ)・・・ファイル名.sav.xmlで読み込みます(「ファイル名」は自分が付けた任意名) |
スクリーンショットを撮る | F3 | スナップ・ショット(File→Snapshotと同じ)・・・fgfs-screen-ファイル名.ppmで保存します(「ファイル名」はfgfsが付けた数字が自動的に入ります) |
終了 | Esc | ゲームを終了します(File→Quitと同じ) |
ゲームのリセット | Shift+Esc | ゲームをリセットして、最初からスタートします(File→Resetと同じ) |
チャットのメニューを開く | -(マイナス) | 文字チャットのメニューを開きます。 |
チャットの入力ダイアログを開く | _(アンダースコア) | 文字チャットの入力ダイアログだけを開く |
ヘルプダイアログを開く | ? | ヘルプを開きます。 |
マルチキーを使う | : | マルチキーを使います。詳細はFlightGear CVS/OSG の新機能 - マルチキーコマンドを参照してください。 |
テンキーでの操作 †
エレベーター | 8 2 | 8(エレベーター・ダウン=機体の頭が下降) / 2(エレベーター・アップ=機体の頭が上昇) |
エルロン | 4 6 | 4(エルロン左側=機体が左側に傾く) / 6(エルロン右側=機体が右側に傾く) |
スロットル | 9 3 | 9(スロットル・アップ=機体の推進力増加) / 3(スロットル・ダウン=機体の推進力減少) |
ラダー | 0 ENTER | 0(ラダーを左側に=機体の進行方向左側) / ENTER (ラダーを右側に=機体の進行方向右側) |
真ん中に戻す | 5 | エルロン・エレベーター・ラダーの位置を中央にする |
トリム | 7 1 | 7(現在のエレベーター位置から微増加調整) / 1(現在のエレベーター位置から微減少調整) |
方向キーでの操作 †
エレベーター・アップ | ↓ | エレベーター・アップ=機体の頭が上昇(オートパイロット時は高度の調整可能) / テンキーの 2 も同じ |
エレベーター・ダウン | ↑ | エレベーター・ダウン=機体の頭が下降(オートパイロット時は高度の調整可能) / テンキーの 8 も同じ |
エルロン・ライト | → | エルロン右側=機体が右側に傾く(オートパイロット時は機体進路の微調整可能) / テンキーの 6 も同じ |
エルロン・レフト | ← | エルロン左側=機体が左側に傾く(オートパイロット時は機体進路の微調整可能) / テンキーの 4 も同じ |
視点の変更(Shift+8などの数字キーは、テンキーのものです) †
視点を前方にする | Shift+↑ Shift+8 |
視点を後方にする | Shift+↓ Shift+2 |
視点を右側にする | Shift+→ Shift+6 |
視点を左側にする | Shift+← Shift+4 |
視点を前方右側にする | Shift+PageUP Shift+9 |
視点を後方右側にする | Shift+PageDown Shift+3 |
視点を前方左側にする | Shift+Home Shift+7 |
視点を後方左側にする | Shift+end Shift+1 |
その他のキーでの操作 †
スロットル・アップ | PageUp | スロットル・アップ=機体の推進力増加(オートパイロット時でもOK) / テンキーの 9 も同じ |
スロットル・ダウン | PageDown | スロットル・ダウン=機体の推進力減少(オートパイロット時でもOK) / テンキーの 3 も同じ |
エレベータートリム | Home End | Home(現在のエレベーター位置から増加方向へ) / End(現在のエレベーター位置から減少方向へ) |
ラダーを左側に | Insert Enter | Insert(ラダーを左側に=機体の進行方向左側) |
個別機種の操作コマンド・キー †
(Ctrlと一緒に使うキーは、例 Ctrl+bとCtrl+Bは同じ)
ギアが出ている時、エアー・ブレーキは使えない機種もあります。
震電 J7W †
キャノピー開/閉 | Ctrl+D | キャノピー開閉を行うトグル・キーです。 |
流体継手の(ブースト)調整 | d D | ブースト上/下げ |
水メタノール噴射圧の調整 | f F | 水メタノール噴射圧 上/下げ |
エルロントリム調整 | e E | エルロントリム 左/右 |
震電操作の日本語マニュアルです
http://macflightgear.sourceforge.net/home/aircraft/j7w/j7w-manual-jp/
疾風 Ki-84 †
後輪ロック | l(小文字のエル) | 後輪をロックして離陸時の直進性を安定させます |
エンジンブースト | Ctrl+B | エンジンブーストを行うトグル・キーです。 |
キャノピー開閉 | Ctrl+D | キャノピー開閉を行うトグル・キーです。 |
零式艦上戦闘機 A6M2 †
エンジンブースト | Ctrl+B | エンジンブーストを行うトグル・キーです。 |
エルロントリム調整 | e E | エルロントリム 左/右 |
Fairchild A-10 †
設定ダイアログを開く | Ctrl-I | 設定ダイアログを開きます。 |
キャノピーの開閉 | C | キャノピーの開閉を行うトグル・キーです。 |
機関砲の発射 | e | 機関砲を発射します・・・といってもアニメーションだけですが。 |
スポイラーの開閉 | k j | k(スポイラーを開きます) / j(スポイラーを閉じます) |
スラットのON/OFF | d f | d(スラットを収納) / f(スラットを展開)・・・現在、キー割り当て正常か疑問 |
エンジンスタート方法は以下の通りです。
- 右コンソール手前のバッテリースイッチをON
- 左コンソール億のcross bleed valveをCrossfeed側に倒す(preventらしいです)
- スロットルの横にある「APU Start」をONにして、補助動力をONにする。
- 計器盤左側のエンジン計器を見て、APU回転数が60%まで上昇したら、左コンソールにあるAPU GaneratorをON
- APU回転数が100%近くまで上昇するのを待ちます。
- 左スロットル(のちょっと上辺り)をクリックしてスロットルをOFF位置からIDLE位置にする
- 警告灯の、「engine start cycle」の表示が消えるのを待つ(エンジンのコア/ファンの回転が安定しても表示が消えない場合、スロットルを少し前に動かしてください)
- 右スロットルも同様に始動
- 左右エンジンの始動完了後、右コンソールにある「AC GEN」の2つのスイッチのうち、右側を「PWR」にする
- 同様に、左側も。
- APU generatorをOFF
- APUをOFF
- バッテリーをOFF
- Cross bleed valveをOFFにする
[Help]→[Start Tutrial]→[Engines Start]で、この操作の練習をすることが出来ます。
もし自信がないなら、[A-10]→[Engines autostart]を利用してください。
Airbus A320-200 †
エンジンON/OFF | S R | S(エンジン・スタート) / R(エンジン・ストップ) |
…一応、正常に動きますが、エンジンの計器が無いため、どんな状態になっているか分かりづらいです。
AN-225 †
スラットのON/OFF | d f | d(スラットを収納) / f(スラットを展開) |
Toggle trajectory markers | K | ←何でしょう?どなたか補足をお願いします。 |
Drop View Update | U | 機体下の固定位置から見る視点「Drop View」の、固定位置のアップデート |
Eurocopter Bo105 (bo105-set.xmlを見ただけで、未検証です) †
エンジン・ローターのON/OFF | } { | }(エンジンを作動しローターを回転させます) / {(エンジンを停止しローターの回転を止めます) |
ドアの選択 | d D | コックピット左右、客席左右、機体後部左右のドアのうち、d(以前のドア) / D(次のドア) を選択します。 |
ドアの開閉 | Ctrl+D | 選択したドアを開閉します。 |
イグニッションスイッチ切替 | i | 始動スイッチの切替を行います。 |
エンジンの(多分、出力の)バランスをとる | m /M | エンジンのバランスを取ります。mで右、Mで左のようです。 |
エンジンパワー調整 | n/N (中クリック) | nで出力アップ、Nで出力ダウンします。マウスの中ボタン+上下操作でもできるようですが・・・よくわかりません。 |
ローターブレーキを掛ける | r | ローターにブレーキを掛けて、駐機中に回らないようにします。(エンジン始動中/飛行中にかけるとどうなるかは確認してません。) |
ローターブレーキ ON/OFF | R | ローターのブレーキをON/OFFします(トグルキー) |
Show material dialogs | Ctrl+Y | 多分塗装とかアタッチメント(機銃/ミサイルとか)の変更ダイアログでしょうか・・・(未確認) |
設定ダイアログの表示 | Ctrl+I Tab | 設定ダイアログを表示します。 |
機銃/ミサイルの発射 | , | 機銃やミサイルを取り付けている場合、発射します。 |
↑まで1.9.1(or 2009/04/04以降CVS版)に更新済みです。 †
もし1.9.1用の機体データで動作しない場合、(CVSのみ)と付け加えていただけると助かります。
ComperSwift †
視点位置を調整 | ] [ | 現在の視点位置がどこであっても、左右各三段階で視点位置を微調整します。 |
Concorde †
アフター・バーナーON/OFF | Ctrl+f | アフター・バーナーのON/OFF(全てのエンジンが選択される・・・エンジンの選択はできない) |
オートパイロット無効 | Ctrl+d | オートパイロットの設定を無効にする(高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま) |
Cockpit内の視点を変更 | Ctrl+e Ctrl+o(英文字のオー) | Ctrl+e(航海士席の計器盤を表示) /Ctrl+o(パイロット席天井部のスイッチを表示) |
Fokker100 †
エアー・ブレーキON/OFF | Ctrl+b | エアー・ブレーキがかかります(トグル・キー) |
Hawker Hunter(^印は同機の2tanks機のみ) , †
エアー・ブレーキON/OFF | Ctrl+b | エアー・ブレーキがかかります(トグル・キー) |
キャノピーの開閉 | F f | F(キャノピーを開けます) / f(キャノピーを閉じます) |
操縦席のシート位置 | l L(英文字のエル) | l(シート位置を上げる) / L(シート位置を下げる) |
操縦席のシート位置 | Ctrl+l(英文字のエル) | 操縦席のシート位置変更(トグル・キー) |
フラップ位置 | ] [ | ](フラップ・ダウン) / [(フラップ・アップ) |
緊急用フラップ・ダウン | Ctrl+f | 緊急時にフラップ・ダウンします・・・がアップ方法がわかりません(元に戻らないのかも?) |
着艦フックON/OFF | H h | H(フック・ダウン) / h(フック・アップ) |
パイロン | j J Ctrl+j | パイロンを棄てる |
MD11 †
エンジンON/OFF | S R | S(エンジン・スタート) / R(エンジン・ストップ)・・・(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問) |
P51D †
エンジン・ブーストON/OFF | Ctrl+b | |
エンジンON/OFF | } { | }(エンジン始動) / {(エンジン停止) |
Seahawk †
開閉翼の展開とキャノピー開閉(連動) | F f | F(主翼折りたたみキャノピー開く) / f(主翼展開しキャノピー閉じる) |
スポイラーの開閉 | Ctrl+b | スポイラーの開閉を行います(トグル・キー)・・・エアー・ブレーキではないと思うけど? |
緊急用フラップ・ダウン | Ctrl+f | 緊急時にフラップ・ダウンします・・・がアップ方法がわかりません(元に戻らないのかも?) |
操縦席のシート位置 | U u | U(シート位置を上げる) / u(シート位置を下げる) |
操縦席のシート位置 | Ctrl+u | 操縦席のシート位置変更(トグル・キー)・・・他の機種と違い外見からでは変化を確認できません(Cockpit内では確認OK) |
フラップ位置 | ] [ | ](フラップ・ダウン) / [(フラップ・アップ) |
Seafire †
開閉翼の展開 | Ctrl+f | 主翼の開閉を行います(トグル・キー) |
その他は、下記Spitfireと同じ
Spitfire キャノピーが閉じている時、ドア操作はできません。 †
ドアの開閉 | Ctrl+d | 操縦席ドアの開閉をします(トグル・キー) |
ドアのすきま開閉 | D d | D(ドアにすきまを作ります) / d(ドアのすきまを閉じます) |
キャノピーの開閉 | F f | F(キャノピーを開けます) / f(キャノピーを閉じます) |
燃料コックの開閉 | ( ) | 初期設定は開です ( (左側燃料コック) / ) (右側燃料コック)・・・エンジンに燃料を供給する燃料コックの開閉操作(トグル・キーです) |
エンジン発電機ON/OFF | { } (初期設定はOFFです) | { (左側発電機) / } (右側発電機)・・・発電機のON/OFFスイッチです(トグル・キーです) |
エンジン始動 | スペース・キー | 約15秒間押し続けてから放すとエンジン始動します |
エンジン・スターター | C | エンジン始動に失敗したとき、このキーを6回押してから、もう一度スペース・キーでエンジン始動のチャレンジしてみて! |
燃料を投棄する | l(英小文字のエル) | ・・・現在、正常に動作するか疑問。 |
操縦席のシート位置 | l L(英文字のエル) | l(シート位置を上げる) / L(シート位置を下げる) |
燃料の供給量 | m M | m(燃料供給を増やす) / M(燃料供給を減らす)・・・正しい表現か疑問。 |
ポンプ洗浄 ? | O(英大文字のオー) | Cockpit内のスイッチが動きますが、何が作動したのか疑問。 |
主翼下の箱扉の作動 | h H | 主翼の下に付いてる箱の扉が h(扉が閉じます) / H(扉が開きます) |
プロペラのON/OFF | n N | エンジンがかかっていても n(プロペラ作動) / N(プロペラ停止) |
ギア警告音 | k K | ギア警告音が出るようですが・・・現在、正常に動作するか疑問。 |
ラダー操作 | < > | ラダーの微調整操作ができるようですが・・・現在、正常に動作するか疑問。 |
Northrop T38 †
燃料の供給ON/OFF | Q | 選択されているエンジンへの燃料供給をON/OFFします(エンジン停止した時は、再始動しなければいけません) |
YF-23 †
キャノピーの開閉 | B | キャノピーの開閉を行うトグル・キーです。 |
スラットのON/OFF | d f | d(スラットを収納) / f(スラットを展開) |
スポイラーの開閉 | k j | k(スポイラーを開きます) / j(スポイラーを閉じます) |
未設定のキー †
E e | q | U U | |
Y y | | " | % |
& | + | | ;(セミコロン) |
| / | = | |
. | | ‘ (バックティック) | Ctrl+e |
Ctrl+k | Ctrl+o | Ctrl+q | Ctrl+y |
Ctrl+z | Ctrl+1 | Ctrl+2 | Ctrl+3 |
Ctrl+4 | Ctrl+5 | Ctrl+6 | Ctrl+7 |
Ctrl+8 | Ctrl+9 | Ctrl+\ | Ctrl+] |
Ctrl+/ | F1 | F5 | F7 |
| | | |
編集メモ
- 少しだけ整形してみました 2006/5/19
- s、Sキーを修正しました。2008/03/13 toshi
- 1.9.0向けに修正しました。 2009/01/12 sambar
- 「キーボード操作」とページ名入換え 2009/04/01 sambar
- 2009/01/12の編集ミス修正。キーボードでの操作方法(共通的なもの) の1.9.0向け修正完了。