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Hitさんのご協力で機体操作方法をまとめる事ができました。
''【情報】航空機データの増加と本家wikiの多言語化により、[[航空機個別の操作>機体操作方法#d0319ebb]]については順次本家wikiに情報を移していく予定です。(2013/11/16 sambar)''
#contents
*機体操作方法 [#ua1997b1]
重要
大文字と小文字は区別してください（大文字の場合は[Shift+○]) , Ctrl+キー(英字) の場合は、キーは英小文字でも
英大文字でもOKです。
また記号も区別してください（[と{とか） , (ON/OFF)は、対応するキーを押す度にONとなったりOFFとなったりを繰り返す、
トグル・キー(切り替え)です
~
追 記 (補 足)
操縦桿 マウス,テンキー,ジョイスティック ,
視点操作 Shift+テンキー,視点位置は、機種によってはDrop ViewやTail Gunner Viewといった特殊な視点位置が選択できます。
**FlightGearの基本操作 [#f7582288]
[[訳)FlightGearショートリファレンス]]を参照ください。
**FlightGearのさまざまな操作 [#ua1997b1]
,エアー・ブレーキON/OFF , Ctrl+b ,エアー・ブレーキがかかります(装備機のみ)
,スポイラーON/OFF , k j ,k(スポイラー・展開) / j(スポイラー・収納) (装備機のみ)
,着艦フックの上げ・下げ , o O(英文字のオー) ,o(着艦フックを上げます) / O(着艦フックを下げます) (装備機のみ)
,カタパルトに機体をセット? , L ,空母のカタパルトに機体をセットする (装備機のみ)
,カタパルト発進 , C ,空母からカタパルト発射します (装備機のみ)
,Radio Settings , F12 ,Radio Settingsが表示されます(メニューのEquipment→Radio Settingsと同じ)
,無線メニューを開く, -(マイナス) ,無線交信のメニューを開きます(テキスト)
,無線入力ダイアログを開く, _(アンダースコア),無線交信の入力ダイアログだけを開く(テキスト)
,ヘルプダイアログを開く, ? ,ヘルプを開きます。
,マルチキーを使う, : ,マルチキーを使います。詳細は[[FlightGear CVS/OSG の新機能 - マルチキーコマンド:http://flightgear.jpn.org/modules/d3forum/index.php?post_id=1767]]を参照してください。
**画面表示関連の操作オプション [#vd64edde]
,計器盤表示ON/OFF,P(英大文字のピー) ,
,コクピットの3D/2D表示切替, c , コクピット計器盤表示パネルの3D/2Dのトグル・キーです
,計器盤表示の調整可能位置ON/OFF, Ctrl+c , コクピット計器盤表示パネルの調整できる部分を囲んで表示します。
,計器盤表示サイズ切替Full/Mini, s , 機種によってコクピット計器盤表示パネルサイズを切り替えます(別サイズの設定ファイルが無い場合、ダイアログ・ボックスが表示されます)
,コクピット内の移動（縦）, Shift+F5 Shift+F6 , Shift+F5(コクピット表示パネルの視点を下げる) / Shift+F6(コクピット表示パネルの視点を上げる)
,コクピット内の移動（横） ,Shift+F7 Shift+F8 , Shift+F7(コクピット表示パネルの視点を左側に) / Shift+F8(コクピット表示パネルの視点を右側に)
,2Dパネル・ファイルをロード, Shift+F3 , s 及び View→Toggle 2D Panel と同じ(ファイルが無い場合、ダイアログ・ボックスが表示されます)
,HUDの大きさ切り替え ,i I(英文字のアイ) , HUD(Head Up Display)の表示サイズ i(通常表示) / I(縮小表示)
,HUDの色/表示非表示の切り替え, h H , HUDの表示色 h(緑、赤または黒、表示無しと切り替わる) / H(表示色の濃さを２段階で切り替えます)
,拡大/縮小 , x X , 画面表示の機体を x(拡大表示) / X 縮小表示
,視点切り替え , v V , 視点を Cockpit / Helicopter / Chase / Tower / Tower View Look From / Chase View wo yaw のトグルで切り替えます(Vはvと逆方向の順で切り替えます)
,フルスクリーン切り替え(3dfx only), W ,
,視界変更(霧の濃さ）, z Z ,
,霧ON/OFF , F8 ,
,風景リフレッシュ , F2 ,
,明るさ更新 , F4 ,(キー割り当てが、有効か疑問です) 何かの設定ファイルを読みに行きますがファイル無いと言われます。
,texture ON/OFF , F9 , 表示画像の画質切り替え(キー割り当てが、有効か疑問です)
,インスタント・リプレイ , Ctrl+r ,インスタント・リプレイを実行します(View→Instant Replayと同じ)
,メニュー表示/非表示 , F10 ,
**オートパイロット時(大文字・小文字とも有効、例 Ctrl+aとCtrl+Aは同じ) ,操作は全て、ON/OFFするトグル・キーです。 [#lc1af502]
,メニューバーのスタイル変更 , shift+F10 ,
,高度固定ON/OFF , Ctrl+a , オートパイロットが設定されている時、機体の高度が固定されます。
,進路固定ON/OFF , Ctrl+h , オートパイロットが設定されている時、機体の進路が固定されます(オートパイロットは解除されますが高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま)
,ガイド・スロープ1に沿って飛行ON/OFF , Ctrl+g , オートパイロットが設定されている時、ガイド・スロープ1へ機体進路が固定されます(Ctrl+aは解除されます)
,NAV1に向かうON/OFF , Ctrl+n , オートパイロットが設定されている時、Nav1へ機体進路が固定されます(オートパイロットは解除されますが高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま)
,自動スロットルON/OFF , Ctrl+s , オートパイロットが設定されている時、機体のスロットル調整が自動化されます。
,設定地域に固定ON/OFF , Ctrl+t , オートパイロットが設定されている時、設定地域へ機体進路が固定されます(現在、正常に動作するか疑問)…(Ctrl+aは解除されます)
,オートパイロットのON/OFF , F6 , オートパイロットが設定されている時、オートパイロットの設定をON/OFFするトグル・キーです。
,オートパイロットの詳細設定 , F11 , オートパイロットの詳細設定ダイアログ・ボックスを表示します(Autopilot→Autopilot Settingsと同じ)
,オートパイロットの詳細設定 , F12 , オートパイロットの詳細設定ダイアログ・ボックスを表示します(キー割り当てが、有効か疑問です)
,進路調整 , 0 Enter , オートパイロットが設定されていても、ラダーで機体進路の調整可能です。
,その他の調整(下記の方向キーを参照) ,↑ ↓ ← →(テンキーの2 8 4 6も同じ),オートパイロットが設定されていても、調整可能なキーです
**エンジン操作 [#p82d1891]
**その他の操作 [#w3cc3ffa]
//,ATC設定表示 , '(アポストロフィ) ,ATCサービスの設定ダイアログ・ボックスを表示します(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問)
,シミュレータのリセット , Shift+Esc ,シミュレータをリセットして、最初からスタートします(File→Resetと同じ)
,エンジン始動 , Space , １つのエンジンだけを選択して、エンジン始動します。
,エンジン1を選択 , ! , 第一エンジンを選択します。
,エンジン2を選択 , @ , 第二エンジンを選択します。
,エンジン3を選択 , # , 第三エンジンを選択します。
,エンジン4を選択 , & , 第四エンジンを選択します。
,選択されたエンジンのモード ,{ } , {(選択エンジンの発電機をOFF) / }(選択エンジンの発電機をON)
,全部のエンジンを選択 , ~ (チルダ) ,
#br
*個別機種の操作コマンド・キー [#d0319ebb]
(Ctrlと一緒に使うキーは、例 Ctrl+bとCtrl+Bは同じ) ~
**多様な操作 (Ctrlと一緒に使うキーは 例 Ctrl+bとCtrl+Bは同じ) [#w067673d]
,エアー・ブレーキON/OFF , Ctrl+b , エアー・ブレーキがかかります・・・機種によって無効な場合もあります
,Instrument Settings ,Ctrl+i Tab , Instrument Settingsが表示されます(Equipment→Instrument Settingsと同じ)
,水平角度固定ON/OFF , Ctrl+w , 機体の水平角度を固定します(オートパイロットは解除されますが高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま)
,ピッチ角度を固定ON/OFF , Ctrl+p , 機体のピッチ角度(機首傾斜角度)を固定します(Ctrl+aは解除されます)
,1000ft上昇 , Ctrl+u , 操縦ミスなどでの緊急避難措置として、ごまかしプレイですが1000ft上昇します(現在、正常に動作するか疑問)
,ラダーを右側に , Ctrl+m Enter , ラダーを右側に=機体の進行方向右側
,Radio Settings , Ctrl+r , Radio Settingsが表示されます(Equipment→Radio Settingsと同じ)
,視点をCockpit Viewにする , Ctrl+v , 現在の視点がどこにあっても、強制的にCockpit Viewに切り替えます。
,画面表示の拡大/縮小 , Ctrl+x , 画面表示のズームがどこにあっても、強制的に初期値に戻して表示します。
,パーキングブレーキON/OFF , B ,
,全てのブレーキ操作ON/OFF , b ,
,ギア・ダウン/ギア・アップ , G g , G(ギア・ダウン) / g(ギア・アップ)
,左車輪のブレーキ ,、(コンマ) , 片方だけの車輪ブレーキングが必要な時に使用します(トグル・キー)
,右車輪のブレーキ , .(ピリオド) , 片方だけの車輪ブレーキングが必要な時に使用します(トグル・キー)
,尾輪ホイールロックON/OFF , l(英小文字のエル) , 尾輪のある機体で有効 ?
,フラップ上げ・下げ , [ ] , [(フラップを収納…上げます) / ](フラップを展開…下げます)
,着艦フックの上げ・下げ , h H , h(着艦フックを上げます) / H(着艦フックを下げます)・・・機種によって使用可能な機種のみ(機種個別コマンド)
,着艦フックの上げ・下げ , o O(英文字のオー) , o(着艦フックを上げます) / O(着艦フックを下げます)・・・機種によって使用可能な機種のみ(機種個別コマンド)
,カタパルトに機体をセット? , L , カタパルト(艦載機離陸推進装置?)に機体をセットする・・・機種によって使用可能な機種のみ(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問)
,カタパルト発進 , C , カタパルト発進します・・・機種によって使用可能な機種のみ(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問)
,スポイラーON/OFF , k j , k(スポイラー・展開) / j(スポイラー・収納)・・・機種によって使用可能な機種のみ
,ポーズON/OFF , p(英小文字のピー) , 英小文字の p (ポーズ ON/OFF)
,インスタント・リプレイ , r , インスタント・リプレイを実行します(View→Instant Replayと同じ)
,ゲームスピード , a A , a(ゲームスピードを速くする) / A(ゲームスピードを遅くする)
,時計のスピード , t T , t(時計の進み方を速くする) / T(時計の進み方を遅くする)
,時刻変化量のUP/DOWN(上記t/Tと連動) , m M , m(UPさせる) / M(DOWNさせる)
,ATC設定表示 , '(アポストロフィ) , ATCサービスの設定ダイアログ・ボックスを表示します・・・機種によって使用可能な機種のみ(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問)
,飛行を保存 , Shift+F2 , ファイル・セーブ(File→Saveと同じ)・・・ファイル名.sav.xmlで保存します(「ファイル名」は自分が付けたい任意名)
,飛行のロード , Shift+F1 , ファイル・ロード(File→Loadと同じ)・・・ファイル名.sav.xmlで読み込みます(「ファイル名」は自分が付けた任意名)
,スクリーンショットを撮る, F3 , スナップ・ショット(File→Snapshotと同じ)・・・fgfs-screen-ファイル名.ppmで保存します(「ファイル名」はfgfsが付けた数字が自動的に入ります)
,ログを取るか取らないか , Shift+F10 , (File→Loggingと同じ) ? デフォルトだと、fg_log.csv というファイルを作ります
,終了 , Esc Ctrl+[ , ゲームを終了します(File→Quitと同じ)
,ゲームのリセット , Shift+Esc , ゲームをリセットして、最初からスタートします(File→Resetと同じ)
,スタート・ポジションの変更？ , Shift+F4 , 画面上で変化を確認できますが、設定ファイルに何かが設定されていませんと言われます(preferences.xmlファイルを読み込むようですが疑問)
- 重要
-- 大文字と小文字は区別してください（大文字の場合は[Shift+○]) , Ctrl+キー(英字) の場合は、キーは英小文字でも英大文字でもOKです。
-- また記号も区別してください（[と{とか） , (ON/OFF)は、対応するキーを押す度にONとなったりOFFとなったりを繰り返す、トグル・キー(切り替え)です
~
- 追 記 (補 足)
-- 視点操作 Shift+テンキー,視点位置は、機種によってはDrop ViewやTail Gunner Viewといった特殊な視点位置が選択できます。
--共通的な操作方法は[Help] - [Basic Keys]と、[Help] - [Common Aircraft Keys]にあります。
-- 機種ごとのヘルプは[Help] - [Aircraft Help]にあります。ここには、キー操作だけでなく、失速速度や巡航速度、VNE、離着陸時の注意事項やエンジン始動手順などが書いてあります。(書いてない機体もあります)
**テンキーでの操作 [#n6b42509]
,エレベーター , 8 2 , 8(エレベーター・ダウン=機体の頭が下降) / 2(エレベーター・アップ=機体の頭が上昇)
,エルロン , 4 6 , 4(エルロン左側=機体が左側に傾く) / 6(エルロン右側=機体が右側に傾く)
,スロットル , 9 3 , 9(スロットル・アップ=機体の推進力増加) / 3(スロットル・ダウン=機体の推進力減少)
,ラダー , 0 ENTER , 0(ラダーを左側に=機体の進行方向左側) / ENTER (ラダーを右側に=機体の進行方向右側)
,真ん中に戻す , 5 , エルロン・エレベーター・ラダーの位置を中央にする
,トリム , 7 1 , 7(現在のエレベーター位置から微増加調整) / 1(現在のエレベーター位置から微減少調整)
**方向キーでの操作 [#a8dcf63d]
,エレベーター・アップ , ↑ , エレベーター・アップ=機体の頭が上昇(オートパイロット時は高度の調整可能) / テンキーの 2 も同じ
,エレベーター・ダウン , ↓ , エレベーター・ダウン=機体の頭が下降(オートパイロット時は高度の調整可能) / テンキーの 8 も同じ
,エルロン・ライト , → , エルロン右側=機体が右側に傾く(オートパイロット時は機体進路の微調整可能) / テンキーの 6 も同じ
,エルロン・レフト , ← , エルロン左側=機体が左側に傾く(オートパイロット時は機体進路の微調整可能) / テンキーの 4 も同じ
**視点の変更(Shift+8などの数字キーは、テンキーのものです) [#sb111a08]
,視点を前方にする , Shift+↑ Shift+8
,視点を後方にする , Shift+↓ Shift+2
,視点を右側にする , Shift+→ Shift+6
,視点を左側にする , Shift+← Shift+4
,視点を前方右側にする , Shift+PageUP Shift+9
,視点を後方右側にする , Shift+PageDown Shift+3
,視点を前方左側にする , Shift+Home Shift+7
,視点を後方左側にする , Shift+end Shift+1
**その他のキーでの操作 [#w3cc3ffa]
,スロットル・アップ , PageUp , スロットル・アップ=機体の推進力増加(オートパイロット時でもOK) / テンキーの 9 も同じ
,スロットル・ダウン , PageDown , スロットル・ダウン=機体の推進力減少(オートパイロット時でもOK) / テンキーの 3 も同じ
,エレベーター , Home End ,Home(現在のエレベーター位置から増加方向へ) / End(現在のエレベーター位置から減少方向へ)
,ラダーを左側に , Insert , Insert(ラダーを左側に=機体の進行方向左側)
**個別機種の操作コマンド・キー (ギアが出ている時、エアー・ブレーキは使えません。) [#d0319ebb]
(Ctrlと一緒に使うキーは、例 Ctrl+bとCtrl+Bは同じ) ~
**WW2以前の戦闘機(いわゆる'''warbirds''') [#bc660cc7]
***震電 J7W [#b3ebb076]
#ref(j7w-taxing.jpg)
,流体継手の(ブースト)調整, d D , ブースト上/下げ
,水メタノール噴射圧の調整, f F , 水メタノール噴射圧 上/下げ
,プロペラピッチ調整, n N , ピッチ 高（巡航)/低（離陸）
,燃料混合比調整 , m M, 燃料混合比を上/下げ
,エルロントリム調整 , e E, エルロントリム 左/右
震電操作の日本語マニュアルです~
http://macflightgear.sourceforge.net/home/aircraft/j7w/j7w-manual-jp/
[[本家Wikiのページ>http://wiki.flightgear.org/Ja/Kyushu_J7W]]
***疾風 Ki-84 [#z1f9299c]
#ref(ki84-flying1.jpg)
,後輪ロック, l(小文字のエル) , 後輪をロックして離陸時の直進性を安定させます
,プロペラピッチ調整, n N , ピッチ 高（巡航)/低（離陸）
,燃料混合比調整 , m M, 燃料混合比を上/下げ
,エンジンブースト , Ctrl＋B , エンジンブーストを行うトグル・キーです。
,キャノピー開閉 , Ctrl＋D , キャノピー開閉を行うトグル・キーです。
,後輪ロック, Ctrl+L ,後輪をロックして離陸時の直進性を安定させるトグル・キーです
,エンジン過給 , Ctrl＋B ,過給圧調整を行うトグル・キーです。
,キャノピー開閉 , Ctrl＋D ,キャノピー開閉を行うトグル・キーです。
***零式艦上戦闘機 A6M2 [#ye6d4b38]
#ref(A6M2.jpg)
,プロペラピッチ調整, n N , ピッチ 高（巡航)/低（離陸）
,燃料混合比調整 , m M, 燃料混合比を上/下げ
,エンジンブースト , Ctrl＋B , エンジンブーストを行うトグル・キーです。
,エルロントリム調整 , e E, エルロントリム 左/右
[[本家Wikiのページ>http://wiki.flightgear.org/Ja/Mitsubishi_A6M_Zero]]
***P51D[#k9aaf3d8]
#ref(p51d.jpg)
[[本家Wikiのページ>http://wiki.flightgear.org/Ja/North_American_P-51_Mustang]]
***Spitfire キャノピーが閉じている時、ドア操作はできません。 [#uf170503]
#ref(Spitfire.jpg)
,スターター点火 , s ,スターターの火薬に点火します。約１５秒間押し続けてから放すとエンジンが始動します。
,スターターのカートリッジ交換 , C ,スタートに失敗した時、スターターを交換します。
,ドアのすきま開閉 , D d ,D(ドアにすきまを作ります) / d(ドアのすきまを閉じます)
,ドアの開閉 , Ctrl+d ,操縦席ドアの開閉をします(トグル・キー)
,キャノピーの開閉 , F f ,F(キャノピーを開けます) / f(キャノピーを閉じます)
,ラジエーターフラップの作動 , h H ,ラジエーターフラップを h(扉が閉じます) / H(扉が開きます)
,ギア警告音切り替え , k K ,ギア警告音をきりかえます(トグル・キー)
,操縦席のシート位置 , U u ,U(シート位置を上げる) / u(シート位置を下げる)
,シート位置を元に戻す , Ctrl-u ,シート位置をデフォルトに戻します
,priming pump , I (大文字のアイ) ,始動用の燃料を送ります。スタート前に5回ほど押してください。
,燃料コックの開閉 , ( ) ,初期設定は開です ( (左側燃料コック) / ) (右側燃料コック)・・・エンジンに燃料を供給する燃料コックの開閉操作(トグル・キーです)
,マグネトON/OFF , { } (初期設定はOFFです) ,{ (左側マグネト) / } (右側マグネト)・・・マグネトのON/OFFスイッチです(トグル・キーです)
,ラダートリム , < > ,ラダートリムを左/右に調整します・・・他の機体との違いは不明。
,ミクスチャ , m M ,m(混合気を濃くする) / M(混合気を薄くする)・・・他の機体との違いは不明。
,プロペラピッチ , n N ,プロペラピッチ 高（巡航)/低（離陸）・・・他の機体との違いは不明。
***Seafire[#p470c5cd]
,開閉翼の展開 , Ctrl+f ,主翼の開閉を行います(トグル・キー)
その他は、上記Spitfireと同じ
**現代戦闘機/攻撃機/軍用練習機 [#lb8742f5]
''軍用ヘリコプターに関しては、[[ヘリコプター>#z021f542]]にまとめて書いています。''
//タービンエンジン(ターボプロップやジェット機)の場合は、エンジンが掛かりっぱなしか、簡単のためにキー操作一つでスタートできる機種が大半です。
//A-10や787等、より実機に近い操作を再現した機種の場合は概ね以下の手順でスタートします。この場合、マウスクリックやダイアログを使って操作する場合が多いです。
//+バッテリーON or 外部電源接続
//+APUスタート
//+APU発電機ON
//+飛行用エンジンスタート
//+飛行用エンジンの発電機ON
//+(チェックリストに指示がある場合)APU発電機OFF
//+(チェックリストに指示がある場合)APUシャットダウン
//+(チェックリストに指示がある場合)バッテリーOFF
//+(外部電源を接続した場合)外部電源切断
//
//備考:機種により、手動でcross bleed valveを使ってAPU/他のエンジンから圧縮空気を供給したり、外部から圧縮空気を供給してもらう必要があります。
//また、AutoStartが使用できるものもあります。
***Fairchild A-10 [#m3a395d5]
#ref(A-10.jpg)
,キャノピーの開閉 , B , キャノピーの開閉を行うトグル・キーです。
,スポイラーの開閉 ,k j , k(スポイラーを開きます) / j(スポイラーを閉じます)
,スラットのON/OFF ,d f , d(スラットを収納) / f(スラットを展開)・・・現在、キー割り当て正常か疑問
,武装設定ダイアログを開く ,Ctrl-I ,武装設定ダイアログを開きます。
,キャノピーの開閉 , C ,キャノピーの開閉を行うトグル・キーです。
,機関砲の発射 , e ,機関砲を発射します･･･といってもアニメーションだけですが。
,武器のリリース , ,(コンマ) ,選択したパイロンに積んである武器を投下します。選択方法については･･･気が向いたら書きます
,スポイラーの開閉 , j k ,j(スポイラーを閉じます) / k(スポイラーを開きます)
,trajectory markers , K ,飛行ルートを示すマーカーが出ます。
エンジンスタート方法は以下の通りです。
+++右コンソール手前のバッテリースイッチをON
+++左コンソール億のcross bleed valveをCrossfeed側に倒す(preventらしいです)
+++スロットルの横にある「APU Start」をONにして、APU動力をONにする。
+++計器盤左側のエンジン計器を見て、APU回転数が60%まで上昇したら、右コンソールの左上にあるAPU GaneratorをON
+++APU回転数が100%近くまで上昇するのを待ちます。
+++左スロットル(のちょっと上辺り)をクリックしてスロットルをOFF位置からIDLE位置にする+++警告灯の、「engine start cycle」の表示が消えるのを待つ(アイドル位置でないと始動できません。エンジンのコア/ファンの回転が安定しても表示が消えない場合、スロットルを少し前に動かしてください)
+++右スロットルも同様に始動
+++左右エンジンの始動完了後、右コンソールにある「AC GEN」の2つのスイッチのうち、右側を「PWR」にする
+++同様に、左側も。
+++APU generatorをOFF
+++APUをOFF
+++バッテリーをOFF
+++Cross bleed valveをOFFにする
[Help]→[Start Tutrial]→[Engines Start]で、この操作の練習をすることが出来ます。~
もし自信がないなら、[A-10]→[Engines autostart]を利用してください。
***Hawker Hunter[#bc8bbe63]
#ref(Hunter.jpg)
,緊急用フラップ・ダウン , Ctrl+f ,緊急時にフラップ・ダウンします・・・が緊急フラップだけをアップできません(元に戻せません)
,エアー・ブレーキON/OFF , Ctrl+b ,エアー・ブレーキがかかります(トグル・キー)
,キャノピーの開閉 ,F f ,F(キャノピーを開けます) / f(キャノピーを閉じます)
,操縦席のシート位置 , U u ,U(シート位置を上げる) / u(シート位置を下げる)
,操縦席のシート位置リセット , Ctrl+U ,操縦席のシート位置をデフォルトに戻す
,パイロン , Ctrl+J ,パイロンを棄てる
,着艦フックON/OFF , O o ,H(フック・ダウン) / h(フック・アップ)
,フラップ位置 ,] [ ,](10度フラップ・ダウン) / [(10度フラップ・アップ)
詳しくは、機体に同梱されている「pilots-notes.txt」を参照してください(改行コードはLFです)
***Seahawk [#i5756aa9]
#ref(seahawk.jpg)
,スピードブレーキの開閉 , Ctrl+b ,エアー・ブレーキの開閉を行います。
,カタパルト発進 , C ,空母からカタパルト発射します
,開閉翼の展開とキャノピー開閉(連動) , F f ,F(主翼折りたたみキャノピー開く) / f(主翼展開しキャノピー閉じる)
,緊急用フラップ・ダウン , Ctrl+f ,緊急時にフラップ・ダウンします。・・・が緊急フラップだけをアップできません(元に戻せません)
,パイロン , Ctrl+J ,パイロンを棄てる
,カタパルトに機体をセット?, L ,空母のカタパルトに機体をセットする
,着艦フックON/OFF , O o ,H(フック・ダウン) / h(フック・アップ)
,操縦席のシート位置 , U u ,U(シート位置を上げる) / u(シート位置を下げる)
,操縦席のシート位置リセット , Ctrl+U ,操縦席のシート位置をデフォルトに戻す
,フラップ位置 ,] [ ,](フラップ・ダウン) / [(フラップ・アップ) フラップは「UP」「Take Off(30deg)」「Full(86deg)」の三段階です。
注意事項
1. エアブレーキレバーを引き揚げると、主翼上のブレーキが20度起き、同時にフラップが30度降ります。
フラップを降ろすと、エアブレーキが格納されます。その状態でフラップを上げると、フラップが30度のまま、エアブレーキが起き上がります。
また、フラップをFull位置にしたときはエアブレーキが起き上がりません。
2. [ / ] とCtrl-Bはレバーを動かすだけで、面を操作しているわけではありません。
もしあなたがジョイスティックのボタンに「面の位置の変更」を割り当てている場合、 ジョイスティックを操作しても何も動作しません。
-コックピットの説明
--水平指示器(HSI):
---左ノブ:ヘディングバグ
---右ノブ:磁気コンパス/ディレクショナルジャイロのどちらから入力を受け付けるか選択
--高度計:ノブ - 気圧補正値の設定
--フックスイッチ フック上げ下げ
--降着装置操作 up/down
詳しくは、機体に同梱されている「pilots-notes.txt」を参照してください(改行コードはLFです)
***Northrop T38 [#q2d3570f]
#ref(T38.jpg)
,燃料の供給ON/OFF , Q ,選択されているエンジンへの燃料供給をON/OFFします(エンジン停止した時は、再始動しなければいけません)
**輸送機/旅客機 [#uf2f59ab]
***Airbus A320-200 [#p996d852]
#ref(A320.jpg)
,エンジンON/OFF , S R , S(エンジン・スタート) / R(エンジン・ストップ)・・・(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問)
,エンジン始動 , S ,エンジンを始動します
,燃料の供給ON/OFF , R ,選択されているエンジンへの燃料供給をON/OFFします
…一応、正常に動きますが、エンジンの計器が無いため、どんな状態になっているか分かりづらいです。
***AN-225 [#v99b0277]
#ref(AN-225.jpg)
,スポイラーの開閉 , k j , k(スポイラーを開きます) / j(スポイラーを閉じます)
,スラットのON/OFF , d f , d(スラットを収納) / f(スラットを展開)
,スポイラーの開閉 , k j ,k(スポイラーを開きます) / j(スポイラーを閉じます)←keyboard.xmlに統合されて、AN-225.xmlから削除されてます
,スラットのON/OFF , d f ,d(スラットを収納) / f(スラットを展開)
,Toggle trajectory markers , K , 飛行ルートを示すマーカーが出ます。
,Drop View Update , U ,機体下の固定位置から見る視点「Drop View」の、固定位置のアップデート
***Eurocopter Bo105 (その他のHelicopterは現在のところドアの操作できません。) [#s259ddbb]
#ref(bo105.jpg)
,エンジン・ローターのON/OFF , } { , }(エンジンを作動しローターを回転させます) / {(エンジンを停止しローターの回転を止めます)
,機体上昇 , PageDown , 機体が上昇します。
,機体下降 , PageUp , 機体が下降します。
,機体に何かくっ付けるON/OFF , c C , 機体の後部左右に何かがくっ付けられます。
,ドアの開閉 , d D , コックピット左右、客席左右、機体後部左右の d(各ドアを選択して開閉します) / D(開閉するドアを選択します)
,ドアを消しますON/OFF , Ctrl+d , 選択されているドアが開いている時、そのドアを消します(トグル・キーなのでもう一度押せば元に戻ります)
***ComperSwift [#y47a63ca]
#ref(ComperSwift.jpg)
,視点位置を調整 , ] [ , 現在の視点位置がどこであっても、左右各三段階で視点位置を微調整します。
''以降の項目は1.9.1以前のものです。随時2.0.0向けに更新していく予定です''
***Concorde [#f27f5e87]
#ref(Concorde.jpg)
,アフター・バーナーON/OFF , Ctrl+f , アフター・バーナーのON/OFF(全てのエンジンが選択される・・・エンジンの選択はできない)
,オートパイロット無効 , Ctrl+d , オートパイロットの設定を無効にする(高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま)
,Cockpit内の視点を変更 , Ctrl+e Ctrl+o(英文字のオー) , Ctrl+e(航海士席の計器盤を表示) /Ctrl+o(パイロット席天井部のスイッチを表示)
//出展 : http://wiki.flightgear.org/index.php/Concorde
,
,アフター・バーナーON/OFF , Ctrl+f ,アフター・バーナーのON/OFF(全てのエンジンが選択される・・・エンジンの選択はできない)
,オートパイロット無効 , Ctrl+d ,オートパイロットの設定を無効にする(高度設定・・・Ctrl+aは有効のまま)
,機関士視点に変更 , Ctrl+e ,(機関士席の計器盤を表示)
,グライドスロープを表示 , Ctrl+g ,
,オーバーヘッドパネルを見る , ctrl-o(英文字のオー) ,パイロット席天井部のスイッチを表示
,副操縦士視点に変更 , ctrl+j ,
,オブザーバー視点(floating視点) , ctrl-k ,コックピット内を移動可能な、オブザーバー視点に切り替えます。
,客室乗務員視点(floating視点) , ctrl+w ,客室乗務員視点に切り替えます。これも客室内を移動可能です。（機外電源のスイッチあり）
,floating視点を元の位置へ , shift+ctrl+x ,オブザーバー視点と、客室乗務員視点の位置をを初期位置に戻します。
,バーチャルクルー , ctrl+z ,自動で燃料・重心管理を機関士が、副操縦士が速度計の読み上げと車輪とノーズの上げ下げ、ライト類の操作をやってくれます。
,コンコルドメニューを開く , ctrl-i ,機体の設定メニューを開きます。設定できる項目は、オートパイロット、クルー(3Dを表示する/しないなど)、天候(アイシング絡み？)、燃料の量、地上機器(始動用圧縮空気/電源など)、計器の故障、無線周波数、機体の故障等です。
,可動ノーズの昇降 , [ ] ,[ で可動ノーズを上げ、 ] で可動ノーズを下げます。
,オートパイロットのヘディング/移動可能視点の左右移動 , ← → ,オートパイロット時は未検証。 移動可能視点の時は、オブザーバー・客室乗務員が左右に移動します。
,オートパイロットの高度調節/移動可能視点の前後移動 , ↑ ↓ ,オートパイロット時は未検証。 移動可能視点の時は、オブザーバー・客室乗務員が前後に移動します。
,オートパイロットの高度調節(小)/移動可能視点の前後移動(高速) , home end ,オートパイロット時は未検証。 移動可能視点の時は、オブザーバー・客室乗務員が高速で移動します。homeで前、endで後ろです。
,オートスロットルの速度調整/移動可能視点の上下移動 , Pageup Pagedown ,Pageupで加速、Pagedownで減速します。移動可能視点の時は、オブザーバー・客室乗務員が上下に移動します。Pageupで上、Pagedownで下です。
,設定高度まで昇降 , ctrl+a ,設定高度に到達するまで、昇降を続けます。
,グライドスロープに乗る , ctrl+g ,（ILSの）グライドスロープに乗る。
,ヘディングの保持 , ctrl-H ,NAV1の設定針路を保持。
,Nav1に向けて飛行 , ctrl+n ,nav1に向けて飛行します。
,ピッチ固定 , ctrl+p ,ピッチを固定します。
,高度保持 , ctrl+t ,高度を保持します。
,無線周波数 , ctrl-R ,無線周波数の設定を行います。
,クルーの発言を表示 , shift-ctrl-R ,クルー・テキスト（発言）をテロップ表示。
,オートスロットル , ctrl-S,オートスロットルを使用します。
,倍速化 , A a ,スピードアップ（倍速飛行モード）は、亜音速で５倍速まで、超音速では７倍速まで、速度と時間経過の両方に対して有効。上昇・降下率毎分3500ft以上では、自動的に１倍速にリセットされるようです。
,元の速さに戻す , q ,倍速設定を解除します。
,逆噴射 , alt+b ,逆噴射をかけます。[[本家wiki|http://wiki.flightgear.org/index.php/Concorde]]には「emergency brakes」とあったので、通常は使わないようです。
,full cockpit , f ,画面の端にある計器を隠した状態と、コックピットの全ての計器を表示した状態を切り替えます(トグルキー) 低スペックのPCでは使わないほうがいいでしょう。
,gear standby , alt-g ,←何でしょう？どなたか補足をお願いします。
,nose standby , alt-n ,←何でしょう？どなたか補足をお願いします。
,2Dパネルの表示 , S ,2Dパネルを表示します。
,操縦桿の表示/非表示 , y ,操縦桿が邪魔な時に押すと、操縦桿を表示しなくなります。(トグルキー)
この飛行機は特殊な操作が多いです。以下に詳しい操作が書かれています。
http://wiki.flightgear.org/index.php/Concorde
http://flightgear.jpn.org/modules/d3forum/index.php?post_id=1277
http://flightgear.jpn.org/modules/d3forum/index.php?post_id=1338
http://flightgear.jpn.org/modules/d3forum/index.php?post_id=1370
***Fokker100 [#vbbc5fd8]
#ref(fokker100.jpg)
,エアー・ブレーキON/OFF , Ctrl+b , エアー・ブレーキがかかります(トグル・キー)
,塗装変更ダイヤログ , l ,塗装ライブラリ選択ダイヤログを表示します。
,スピードブレーキ , Ctrl+B ,スピードブレーキのON/OFF(トグル・キー)
,スポイラーON/OFF , S ,スポイラーが立ち上がります(トグル・キー)
,エンジン停止 , R ,エンジンを停止します。
,逆推力 , Del ,逆噴射を使用します(トグル・キー)・・・キー割り当てが正常か疑問
***Hawker Hunter(^印は同機の２tanks機のみ) , [#bc8bbe63]
#ref(Hunter.jpg)
,エアー・ブレーキON/OFF , Ctrl+b , エアー・ブレーキがかかります(トグル・キー)
,キャノピーの開閉 ,F f , F(キャノピーを開けます) / f(キャノピーを閉じます)
,操縦席のシート位置 , l L(英文字のエル) , l(シート位置を上げる) / L(シート位置を下げる)
,操縦席のシート位置 , Ctrl+l(英文字のエル) , 操縦席のシート位置変更(トグル・キー)
,フラップ位置 ,] [ , ](フラップ・ダウン) / [(フラップ・アップ)
,緊急用フラップ・ダウン , Ctrl+f , 緊急時にフラップ・ダウンします・・・がアップ方法がわかりません(元に戻らないのかも？)
,着艦フックON/OFF , H h , H(フック・ダウン) / h(フック・アップ)
,パイロン ,j J Ctrl+j , パイロンを棄てる
***MD11 [#p3848c86]
#ref(MD11.jpg)
,エンジンON/OFF , S R , S(エンジン・スタート) / R(エンジン・ストップ)・・・(現在、キー割り当てが正常に動作するか疑問)
,エアブレーキ , Ctrl+b ,エアブレーキが作動します(トグルキー):他機と共通操作
,エンジンスタート , S ,[[エンジン操作>#p82d1891]]で選択したエンジンをスタートします。
,エンジンの停止 , R ,[[エンジン操作>#p82d1891]]で選択したエンジンを止めます。トグルキーなので、再始動の前にもう一度Rキーを押してください。
***P51D [#k9aaf3d8]
#ref(p51d.jpg)
,エンジン・ブーストON/OFF , Ctrl+b ,
,エンジンON/OFF , } { , }(エンジン始動) / {(エンジン停止)
***Seahawk [#i5756aa9]
#ref(seahawk.jpg)
,開閉翼の展開とキャノピー開閉(連動) , F f ,F(主翼折りたたみキャノピー開く) / f(主翼展開しキャノピー閉じる)
,スポイラーの開閉 , Ctrl+b ,スポイラーの開閉を行います(トグル・キー)・・・エアー・ブレーキではないと思うけど？
,緊急用フラップ・ダウン , Ctrl+f ,緊急時にフラップ・ダウンします・・・がアップ方法がわかりません(元に戻らないのかも？)
,操縦席のシート位置 , U u ,U(シート位置を上げる) / u(シート位置を下げる)
,操縦席のシート位置 , Ctrl+u , 操縦席のシート位置変更(トグル・キー)・・・他の機種と違い外見からでは変化を確認できません(Cockpit内では確認OK)
,フラップ位置 , ] [ , ](フラップ・ダウン) / [(フラップ・アップ)
**ヘリコプター(民生用/軍用) [#z021f542]
***Eurocopter Bo105 [#s259ddbb]
#ref(bo105.jpg)
,エンジン・ローターのON/OFF , } { ,}(エンジンを作動しローターを回転させます) / {(エンジンを停止しローターの回転を止めます)
,ドアの選択 , d D ,コックピット左右、客席左右、機体後部左右のドアのうち、d(以前のドア) / D(次のドア) を選択します。
,ドアの開閉 , Ctrl+D ,選択したドアを開閉します。
,イグニッションスイッチ切替 , i ,始動/停止するエンジンの切替を行います。
,エンジン出力のバランス調整 , m /M ,エンジン出力のバランスを取ります。mで右、Mで左エンジンが強くなります。
,エンジンパワー調整 , n/N (中クリック),nで出力アップ、Nで出力ダウンします。マウスの中ボタン+上下操作でもできます。
,ローターブレーキを掛ける , r ,ローターにブレーキを掛けて、駐機中に回らないようにします。(エンジン始動中/飛行中にかけるとどうなるかは確認してません。)
,ローターブレーキ ON/OFF , R ,ローターのブレーキをON/OFFします(トグルキー)
,Show material dialogs , Ctrl+Y ,色あいの変更ダイアログを開きます。
,塗装パターン/武装の変更 , Y ,塗りわけパターンの変更/武装の変更を行います。
,設定ダイアログの表示 , Tab ,設定ダイアログを表示します。
,機銃/ミサイルの発射 , , ,機銃やミサイルを取り付けている場合、発射します。
***Seafire [#p470c5cd]
,開閉翼の展開 , Ctrl+f ,主翼の開閉を行います(トグル・キー)
その他は、下記Spitfireと同じ
**その他 [#d6c99946]
***ComperSwift [#y47a63ca]
#ref(ComperSwift.jpg)
,視点位置を調整 , ] [ ,現在の視点位置がどこであっても、左右各三段階で視点位置を微調整します。
,Toggle trajectory markers , K ,飛行ルートを示すマーカーが出ます。
,Drop View Update , U ,機体下の固定位置から見る視点「Drop View」の、固定位置のアップデート
***Spitfire キャノピーが閉じている時、ドア操作はできません。 [#uf170503]
#ref(Spitfire.jpg)
,ドアの開閉 , Ctrl+d , 操縦席ドアの開閉をします(トグル・キー)
,ドアのすきま開閉 , D d , D(ドアにすきまを作ります) / d(ドアのすきまを閉じます)
,キャノピーの開閉 , F f , F(キャノピーを開けます) / f(キャノピーを閉じます)
,燃料コックの開閉 , ( ) ,初期設定は開です ( (左側燃料コック) / ) (右側燃料コック)・・・エンジンに燃料を供給する燃料コックの開閉操作(トグル・キーです)
,エンジン発電機ON/OFF , { } (初期設定はOFFです) , { (左側発電機) / } (右側発電機)・・・発電機のON/OFFスイッチです(トグル・キーです)
,エンジン始動 , スペース・キー , 約１５秒間押し続けてから放すとエンジン始動します
,エンジン・スターター , C , エンジン始動に失敗したとき、このキーを６回押してから、もう一度スペース・キーでエンジン始動のチャレンジしてみて！
,燃料を投棄する , l(英小文字のエル) , ・・・現在、正常に動作するか疑問。
,操縦席のシート位置 , l L(英文字のエル) , l(シート位置を上げる) / L(シート位置を下げる)
,燃料の供給量 , m M , m(燃料供給を増やす) / M(燃料供給を減らす)・・・正しい表現か疑問。
,ポンプ洗浄 ?, O(英大文字のオー) , Cockpit内のスイッチが動きますが、何が作動したのか疑問。
,主翼下の箱扉の作動 , h H , 主翼の下に付いてる箱の扉が h(扉が閉じます) / H(扉が開きます)
,プロペラのON/OFF , n N , エンジンがかかっていても n(プロペラ作動) / N(プロペラ停止)
,ギア警告音 , k K , ギア警告音が出るようですが・・・現在、正常に動作するか疑問。
,ラダー操作 , < > , ラダーの微調整操作ができるようですが・・・現在、正常に動作するか疑問。
***YF-23(未検証) [#sd0015b2]
#ref(YF-23.jpg)
//,キャノピーの開閉 , B ,キャノピーの開閉を行うトグル・キーです。 //削除?
,スラットの開閉 ,d f ,d(スラットを収納) / f(スラットを展開)
,スポイラーの開閉 ,k j ,k(スポイラーを開きます) / j(スポイラーを閉じます) : 他機と共通
***Northrop T38 [#q2d3570f]
#ref(T38.jpg)
,燃料の供給ON/OFF , Q , 選択されているエンジンへの燃料供給をON/OFFします(エンジン停止した時は、再始動しなければいけません)
***YF-23 [#sd0015b2]
#ref(YF-23.jpg)
,キャノピーの開閉 , B , キャノピーの開閉を行うトグル・キーです。
,スラットのON/OFF ,d f , d(スラットを収納) / f(スラットを展開)
,スポイラーの開閉 ,k j , k(スポイラーを開きます) / j(スポイラーを閉じます)
*未設定のキー [#q2323b39]
,E e ,q ,U U ,w
,Y y ,_(アンダーバー)," ,%
,& ,+ ,-(マイナス) ,;(セミコロン)
,:(コロン) ,/ ,= ,?
,. ,_ (アンダースコア) ,‘ (バックティック),Ctrl+e
,Ctrl+k ,Ctrl+o ,Ctrl+q ,Ctrl+y
,Ctrl+z ,Ctrl+1 ,Ctrl+2 ,Ctrl+3
,Ctrl+4 ,Ctrl+5 ,Ctrl+6 ,Ctrl+7
,Ctrl+8 ,Ctrl+9 ,Ctrl+\ ,Ctrl+]
,Ctrl+/ ,F1 ,F5 ,F7
,F12,,,
#hr
少しだけ整形してみました 2006/5/19
//ここから、文書統合準備のために貼り付け。もし文書統合をしない場合、削除してもいいです 2009/04/12 sambar
*参考情報 [#r153eb4e]
**ごく簡単な操作手順 [#w6f9bc22]
- [[Win版クイックスタート（起動編） - 飛行機のコントロール>Win版クイックスタート（起動編）#rf8622b8]]
**詳細な操作手順 [#bc9446d6]
***日本語 [#m6d2d3b3]
- [[訳)FlightGearショートリファレンス]]: 主に使われる共通的な操作。
- [[FlightGearマニュアル/第5章]]: 同上。
***英語 [#j8f16493]
- $FG_ROOT/Docs/keyboard/map.pdf
--キーコード順のキー操作。
--比較的良くメンテされている。
--http://cvs.flightgear.org/viewvc/data/Docs/keyboard/map.pdf?revision=1.18 からも閲覧化。
- FlightGear Short Reference ([[html版>http://flightgear.org/Docs/FGShortRef.html]]) ([[pdf版>http://flightgear.org/Docs/FGShortRef.pdf]])
--エンジン始動方法、キー操作、マウス操作に関するショートリファレンス。
--v2.0.0で久しぶりに更新。
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編集メモ
- 少しだけ整形してみました 2006/5/19
- s、Sキーを修正しました。2008/03/13 toshi
- 1.9.0向けに修正しました。 2009/01/12 sambar
- 「キーボード操作」とページ名入換え 2009/04/01 sambar
- 2009/01/12の編集ミス修正。キーボードでの操作方法(共通的なもの) の1.9.0向け修正完了。
- "ここまで更新完了"と書くのをやめ、機体の用途別に分類しました。また、操作に関して更新していない物は機種名の後ろに(未更新)とつけました。 2009/04/09 sambar
- 「キーボード操作」より参考情報をコピー(文書統合準備)&更新済み部分の整形 2009/04/12 sambar
- 再整形 sambar
- エンジン始動手順概略追加 2009/04/14 sambar
- 内容の整理 2009/04/17 sambar
//「多様な機体操作」は、一部の項目を「その他の操作」に移動
//「画面表示関連の操作オプション」から、視点操作を「視点の変更」に移動
- [[訳)FlightGearショートリファレンス]] へのリンク修正 -- toshi &new{2010-04-04};
- [[訳)FlightGearショートリファレンス]]と統合。--sambar &new{2010-04-20};
- 2.0.0 向けに更新 2010/05/20 --sambar
- 震電の情報を本家の翻訳ページに移行 2013/11/16 --sambar
- 零式艦上戦闘機の情報を本家の翻訳ページに移行 2013/11/17 --sambar
- P-51Dの情報を本家の翻訳ページに移行 2013/11/17 --sambar
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