| ILS自動着陸に成功
 hide  新規機体画像  2009-6-18 18:56  友人に知らせる
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hideです。
【上】
濃霧のデイトン国際空港へ、ILSオートランディングするPC7改。一種の地面効果機能を装備して、フレア操作なしに引き起こしを実現し、センターライン上に降りるところです。
【下】
ジャイロコンパスの左が、PC7改に新しく装備したRMI。747から拝借しました。黄色い針がVOR-1、白い三角の付いた針がVOR-2の局方位を示しています。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年6月18日付掲載分をご参照下さい。 |
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| JUMP & FIRE
hide 新規機体画像 2008-5-5 0:36 友人に知らせる
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hideです。
今回は、OV-10ブロンコ現行バージョン・USAFE仕様機の勇姿をお届けします。
【上】
旋回しながら、５名の空挺隊員を降下させるブロンコ。ジャンプ後すぐに開傘しますので、低空からのピンポイント降下も可能です。
【下】
海に向けて、爆弾投下とロケット弾斉射を試みるブロンコ。ロケット発射時は、自動的にスモークが表示されます。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年5月5日掲載分をご参照下さい。
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| KSFOに到着
hide 新規風景画像 2009-12-30 10:38 友人に知らせる
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【上】
nimitz_demoを使ってサンフランシスコ沖の空母に着艦し、エレベーターで格納庫甲板に向かうseahawk。私もやっと、この世界に足を踏み入れました。
【左下】
KSFO上空でbigstorm_demoの積乱雲に突入し、乱気流でモミクチャになるseahawk。
【右下】
KRHV_towing_demoで離陸し、レイド・ヒルビュー・オブ・サンタクララ空港の上空を飛ぶask21。左翼に見えるのは曳航を終え降下するパイパーカブＪ３（グレーのＣＡＰ塗装）です。曳航や上昇気流を使うと、グライダーは非常に面白くなることを今回、つくづく実感しました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」（その２）2009年12月30日掲載分をご覧下さい。
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| NZ北島・ルアペフ山とC310
hide 新規機体画像 2006-1-14 20:43 友人に知らせる
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| ＮＺ上空のhide塗装C310です。私の知識ではキャビン部分を塗るとガラスが不透明になってしまうため、少々妙なデザインに。せめて、戦前のお洒落な民間機登録符号をまねようと、「J」１文字とローマ字４桁のロゴを入れました。翼の月星マークは我が家の紋です。 |
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| PC-9M改デビュー
hide 新規風景画像 2011-9-14 4:55 友人に知らせる
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【上】
ジュネーブ上空のピラタスPC-9M改。正面奥の雪山はアルプス最高峰モンブラン。その左の黒っぽい三角山は「アメリカ・モンブラン」とも呼ばれたル・モール山。
【中左】
ピラタスPC-6Mパイロットのデフォルト視点。地上でも進入中も、滑走路がよく見えません。
【中中】
パイロット視点をわずか12�兢紊欧襪函∋詭遒�劇的に改善されました。
【中右】
気速計に真対気速度針（細い赤、写真は335KTAS）と、300Kt超の補助目盛りを追加。下のDME表示も暗いので黄色に変更しました。
【下】
ピラタスPC-7改（左）と発展型のPC-9M改。v2.4.0版のPC-9Mはインテークから脚、射出座席など細部まで新設計。後席上部にフライト・コードラント（航空四分儀）を積み、OV-10から借りたパイロット人形の頭にも手を入れました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2011年９月14日掲載分をご覧下さい。
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| PC7改「Edelweiss」
hide 新規機体画像 2009-2-2 21:28 友人に知らせる
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hideです。
【上】＝世界最大のテーブルマウンテン、アウヤンテプイ山をバックに横転するピラタスPC7改「Edelweiss」号。
【左】＝胴体にはスイス国籍の機体記号とジュネーブ市の紋章など。OV-10ブロンコ用のパイロット人形も追加。
【右】＝中段左は自作RMI。白針がVOR局方位、黄色い飛行機シンボルが機首方位をそれぞれ磁気方位で表示。HSI上部の白字「332」はデジタル機首方位。赤字「31.5」はDME、「130」はVOR局真方位。その下「325」は選択ラジアル方位。気速計デジタル窓の上段はKIAS、下段GS。グリーンの点は着速90Ktマーク。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年2月2日掲載分をご覧下さい。
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| QGISで四国を
hide その他 2017-4-30 16:48 友人に知らせる
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【左】私がQGISで制作中の愛媛県北西部の範囲。融合前の最初の画像です。
【右】四国シーナリー分割制作案の一例。赤線が東西に分割した四国エリア、青線は私が想像したinomatyさんの関西シーナリーの境界線です。
詳しくは風景の開発フォーラム・植生図を利用したシーナリー製作（4月30日書き込み分）をご参照下さい。
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| v2.10で再び山へ
hide 新規風景画像 2013-2-21 12:46 友人に知らせる
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Ver2.10 リリースおめでとうございます。
前回「手探り航法・旅日記」連載でご紹介の custom-scenery-france-v1 と、山岳飛行場など６小空港を精細にする追加シーナリーを やっとv2.10に組み込みました。取りあえず本欄でご報告を致します。
【上】
フランス東部のスキーリゾート、ラルプ・デュエの山岳飛行場（FLHU、海抜6103ft）の、スキージャンプ的な滑走路出発点（斜度2.8度）にいるピラタスPC-9M。管制塔などは山小屋風で素敵です。
【中】
滑走路は全長448m。全開発進し斜度15.5度の主要部に飛び降りて加速。さらに130mのオーバーラン（斜度7.4〜2.2度）を使ってもまだ90Ktで、落下気味の離陸です。滑走路左にゴルフコース、手前はテニスコート。
【左下】
左上昇旋回で見下ろすラルプ・デュエ飛行場。部分的にフォトシーナリーです。
【右下】
北西へ山を下ってすぐ近くにある、グルノーブル・ル・ヴェルスーLFLG。軽飛行機やグライダーがどっさり駐機する、これまた楽しい小空港。画面外にアクロチーム「パトルイユ・ド・フランス」塗装機も８機。機体は戦前のドヴォアチーヌ戦闘機でした（実物は歴代ジェット機）。ではまた…。
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| v2.12で景色が進化
hide 新規風景画像 2013-9-26 3:05 友人に知らせる
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Ver 2.12のリリースおめでとうございます。
新たにテクスチャーの使い方が見直され、イギリスやグリーンランド、マダガスカルなど一部の国と地域では、風土を反映した色彩になりました。嬉しいことですね。さっそくピラタスPC-9M水上機版で、イギリスからカナダ北極圏へ向かう旅を始めました。
【上】
グリニッジ付近で東経から西経へ、経度ゼロの子午線を越えるピラタスPC-9M水上機。実物のロンドンよりさらに緑地が多い感じのテクスチャーです。
【中右】
イングランド北西部の景勝地・湖水地方のウィンダミア湖。耕地の描写が写真的でリアルに。
【中左】
アイスランドの首都レイキャビクに到着。緑の草原が目に染みます。
【下左】
今回のルートからは外れますが、UFOを使ってマダガスカルの海岸地方も偵察。以前は温帯とほぼ同じ眺めでしたが、いかにも熱帯の風景に変身しました。
【下右】
前記写真の右手前に見える、緑の多い都市部に降下したところ。３Ｄ樹木に待望の熱帯樹が出現し、椰子やバナナが見えます。足下には背の低い灌木も。詳細は近くフォーラムでご紹介します。 |
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| v2.4でライン川遡航
hide 新規風景画像 2011-8-27 16:36 友人に知らせる
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【左上】
アムステルダムの発電風車群とピラタスPC7改。Urban effectのビル描写がリアルになりました。
【右上】
ライン川中流をゆくPC7改。右の断崖が有名な「ローレライの岩」です。
【左中】
ドイツ南部のシュヴァルツヴァルト（黒い森）。Transition effectを使うと、かなり黒くなります。
【右中】
フランクフルト空港。ここも見事な出来映えで、右端は猛スピードで走るモノレール（？）です。
【左下】
ピラタス社の本拠地、スイスの Buochs Stans 空港へ進入するPC7改。
【右下】
LSZC上空のピラタスPC6ターボポーター。着陸灯の後ろがピラトゥス山。V2.4.0は朝焼けか夕焼けか、太陽の位置ではよく分かりません。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年8月27日掲載分をご覧下さい。
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