| 曲技とオートローテ
 hide  新規機体画像  2014-4-7 14:00  友人に知らせる
 4213  11  0.00 (投票数 0) 投票する
【上】
東京上空で横転する、オリジナル塗装のユーロコプターEC135p2（GIT改）。
【右下】
吸気口のサンドフィルターや、ウィンチなど重装備の例。３種あるスキッドは高さにより、実際に衝撃吸収力が変化することが分かり、現在は一番タフなハイスキッドを付けています。
【左下】
羽田上空でオートローテーションするR44のコクピット。回転計（右上）はエンジン回転数ゼロ、ローター回転数100％強を示し、対気速度（左隣）も約80Ktと理想的。このあと低空で減速し、Bラン北側へ無事着陸しました。ユーロコプターEC135p2やbo105でも成功しています。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年4月7日掲載分をご覧下さい。
|
|
| 舞洲シーナリー改良
hide 新規風景画像 2017-11-26 23:44 友人に知らせる
4220 16 0.00 (投票数 0)投票する
大阪・舞洲埋め立て地の詳細シーナリーを改良。かなり印象が変わりました。
【上】
テクスチャーを実際通り緑地中心に変更し、球場を新設しました。
【下】
改良前の舞洲（奥）と夢洲（手前）。広い市街地テクスチャがありますが、現実世界では運動施設と公園、倉庫群、コンテナ置き場ですので、強い違和感がありました。
改良版シーナリー（Maishima2-fg-CustomScenery.zip）は、JPｵﾘｼﾞﾅﾙﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞにあります。詳しくは風景の開発フォーラム「関西シーナリー」2017年11月26日付をご覧下さい。
|
|
| 747でも自動着陸
hide 新規機体画像 2009-6-27 20:29 友人に知らせる
4232 4 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】
オハイオ州スプリングフィールド・バークレー空港へ、地面効果を使わずにILS自動着陸する747-200。
【下】
同空港へ、空力的な地面効果を使ってILS自動着陸するPC7改。右手からの強い横風に対し約８度の修正角を取り、パイロット視線を左に振って滑走路を正面に見ています。
【中右】
セントルイス市のミシシッピー川に立つ、西部開拓記念碑をくぐるPC7改。実物のモニュメントは川の中ではなくて、河畔の公園にあります。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年6月27日付掲載分をご覧下さい。
|
|
| 北西航路をゆく��
hide 新規風景画像 2013-10-23 11:36 友人に知らせる
4277 13 0.00 (投票数 0)投票する
今回の「海鳥の旅」は前回に引き続き、グリーンランドからアラスカへ、カナダ・北極諸島の迷路を抜けてゆく「北西航路」のご紹介です。
【上】
航路全体のほぼ中間点、シンプソン海峡を西進するピラタスPC-9M水上機。右は、19世紀のフランクリン探検隊（129人全滅）が、船を氷に閉じこめられ上陸したキングウィリアム島。左はカナダ本土。
【左下】
アムンゼンの探検船ユア号が越冬した停泊地、ジョアヘブン（ユア号の天国）。今は小空港があります。
【右下】
この日着水した、ビクトリア島・ケンブリッジベイで見た氷山。機体を寄せて海中を見たら、こんなに大きくて少々不気味でした。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年10月23日掲載分をご覧下さい。
|
|
| 標高世界一の空港
hide 新規風景画像 2008-12-24 22:09 友人に知らせる
4287 4 0.00 (投票数 0)投票する
ここはボリビアのラパス。標高世界一の首都だそうです。後背地のやや左に見えるのが空港で、FlightGearでは現在、もっとも高い位置にある空港ではないかと思います。
詳しくは2008年12月24日付の各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」をご覧下さい。 |
|
| 台北＝羽田天測飛行
hide その他 2018-5-27 17:01 友人に知らせる
4311 325 0.00 (投票数 0)投票する
【左上】
自作のフライトコードラントで、星の高度角を測定しているところ。左の赤い数字は「度」単位の固定目盛り。右の黄色い数字は、視界をパンすると10倍の角速度でスライドする「分」単位の可動目盛りです。現在は38度45.2分を指しています。
【右上】
フライトコードラントの下半分、偏流計の視野。下向きの赤い３本線を拡大表示し、これと平行に地物が流れるよう向きを調整して方位目盛りを読み、横風による針路のずれを測定します。画面下の空色の横線は、機体の真下から１nm（海里）を示すバーです。ここから真下のバー（画面外）まで地物が移動する秒数を計り、得た数字で３６００を割ると、対地速度がKt単位で算出できます。
この写真では現在地を確定するため、視野を左真横に向けて陸岸との距離を測っています。和歌山県太地町の岬が真方位298度、磁気方位304度、約1.5海里先に見えています。右端に映り込んだ真っ赤なものは左の翼端灯です。
【下】
台北から羽田までの飛行コースと、天測で出した「位置の圏」（計算上、自機がどこかにいる巨大な円の一部分）。青い弧の交点が機体の位置です。
詳しくは「手探り航法・旅日記（その３）」2018年5月27日付をご参照下さい。
http://flightgear.jpn.org/modules/d3forum/index.php?post_id=5709 |
|
| 空の夢、星の夢
hide 新規機体画像 2009-4-25 21:48 友人に知らせる
4340 5  8.50 (投票数 2)投票する
hideです。
【上】
気分はもう、ライトスタッフ？ X-15並みに推力を増強し、ケープカナベラル上空22万7600ftを上昇するNASA塗装のT-38タロン。
【右下】スペースシャトルをまねて、ケネディ宇宙センターに滑空着陸するT-38。遠方の巨大ビルはVAB（宇宙船組立棟）です。
【左下】
ノースカロライナ州キティーホークの海岸から、隣の島をめざして海上を飛ぶライト・フライヤー１。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年4月25日付掲載分をご覧下さい。
|
|
| タクラマカン砂漠
hide 新規風景画像 2007-9-26 19:42 友人に知らせる
4348 3 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
タクラマカン砂漠を北上するブロンコ改です。眼下には、干上がったホータン川と道路が見えます。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2007年9月26日掲載分をご覧下さい。 |
|
| 北半球一周の大渓谷
hide 新規風景画像 2011-2-13 16:57 友人に知らせる
4373 6 0.00 (投票数 0)投票する
【左上】シベリア・ヤクーツクのすぐ南、北緯61度線に沿って、世界地図には載っていない、幅30マイルもある大渓谷が東西に伸びているのを発見しました。谷底は、川や湖もある標高ゼロメートルの平野で、いわば巨大な地溝帯です。
【右上】ここを横断中、前方にシーナリーが生成されなくなり、直後にアプリが異常終了しました。
【中】ユーラシア大陸とグリーンランド・北欧付近のAtlas画面。大地溝帯は赤い「＋」印のすぐ下、北緯61度線に沿って、北半球を一周していることが分かります。地球儀に描いたオレンジの線が全体像で、Ａ点は飛行不能だったヤクーツク南方、Ｂ〜Ｆ点は上空の試験飛行に成功した地点です。
【下】カナダ西部の地球儀Ｅ点、ブルワッシュ空港（CYDB）付近の地溝帯内部を飛ぶピラタスPC7改。このように高原が突然とぎれる地形が多いですが、谷底へなだらかに斜面が伸びる場所もあります。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年2月13日掲載分をご参照下さい。
|
|
| GTX970機を自作
hide その他 2015-8-17 0:41 友人に知らせる
4432 7 0.00 (投票数 0)投票する
愛用のノートが壊れたのをきっかけに、GTX970搭載デスクトップ機を自作しました。
【上】
自作マイルズ・モホークと、シーナリー2.0の東京。現在の環境では、背景から黒三角ノイズが消えました。
【左下】
rembrandt 使用中、チカチカ点滅する白い六角形のノイズが新たに出現。
【右下４枚】
先日ご紹介したマイルズ・モホークβ版は環境により、後席女性パイロットの顔や、コンパスなど一部内装のテクスチャーが白くなることが分かりました。最下段２枚が正しい画面表示です。対策済みのモホークβ２版を「JPオリジナルダウンロード」にて公開しました。どうかお試しください。
詳しくは「各種設定について」フォーラムの8月17日付「GTX970搭載パソコンを自作」をご参照ください。
|
|
) 日時 (
