| 細密シーナリー比較
 hide  新規風景画像  2013-4-3 7:39  友人に知らせる
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【左上】
デフォルトシーナリーのジュネーブ・レマン湖。湖の形が不正確なため、正しい緯度経度にある大噴水が、市街地に出現しており残念です。
【右上】
フランス高解像度シーナリーによるレマン湖。大噴水が本来の湖上に見え、背後の山や山麓のテクスチャーも詳細です。（いずれも湖面部分は見やすいよう、少し明度を上げてあります）
【左中・右中】
上記のレマン湖をAtlas画面で見たところ。湖と市街地、道路・線路やローヌ川の形など、高解像度版（右）は格段に情報豊かです。
【左下】
高解像度版のレマン湖北東山中に出現した、実際は存在しない巨大湖。船まで走っています（小窓内）。
【右下】
同じ範囲のAtlas画面。＋マークがあるほうがレマン湖、その右上が架空湖です。湖上の空港２カ所は、空中に滑走路がありました。
詳しくは各種設定フォーラム｢手探り航法･旅日記(その3)｣2013年４月２日掲載分をご覧下さい｡
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| v2.10で再び山へ
hide 新規風景画像 2013-2-21 12:46 友人に知らせる
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Ver2.10 リリースおめでとうございます。
前回「手探り航法・旅日記」連載でご紹介の custom-scenery-france-v1 と、山岳飛行場など６小空港を精細にする追加シーナリーを やっとv2.10に組み込みました。取りあえず本欄でご報告を致します。
【上】
フランス東部のスキーリゾート、ラルプ・デュエの山岳飛行場（FLHU、海抜6103ft）の、スキージャンプ的な滑走路出発点（斜度2.8度）にいるピラタスPC-9M。管制塔などは山小屋風で素敵です。
【中】
滑走路は全長448m。全開発進し斜度15.5度の主要部に飛び降りて加速。さらに130mのオーバーラン（斜度7.4〜2.2度）を使ってもまだ90Ktで、落下気味の離陸です。滑走路左にゴルフコース、手前はテニスコート。
【左下】
左上昇旋回で見下ろすラルプ・デュエ飛行場。部分的にフォトシーナリーです。
【右下】
北西へ山を下ってすぐ近くにある、グルノーブル・ル・ヴェルスーLFLG。軽飛行機やグライダーがどっさり駐機する、これまた楽しい小空港。画面外にアクロチーム「パトルイユ・ド・フランス」塗装機も８機。機体は戦前のドヴォアチーヌ戦闘機でした（実物は歴代ジェット機）。ではまた…。
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| 高解像フランスの旅
hide 新規風景画像 2013-2-8 3:11 友人に知らせる
6159 10 0.00 (投票数 0)投票する
本家サイトに紹介された、高解像度のフランス全土シーナリーを使ってみました。（注意：周辺国の一部でテクスチャー異常が起きる可能性があります）
【上】
フランス東部のアルプスをゆくピラタスPC-9M。稜線の形など、実に素晴らしいです。写真ではよく分かりませんが、道路や線路、河川も折れ線（直線）ではなく、リアルなカーブを再現。
【左中】
雲間から目的地の山岳飛行場、クールシュヴェルLFLJを視認。まるで空母かジャンプ台…。
【右中】
山側は発着不能。谷側から着陸して追い風で離陸すると、積み過ぎの艦上機みたいに沈下してヒヤリ。
【左下】
リヨン南方の小飛行場、サン・ランベール・ダルボンLFLRで休憩。アートだらけの格納庫が素敵です。
【右下】
この飛行場の一角には、薔薇の花が咲き誇る、小さなレストランもあるんですよ。
詳しくは各種設定フォーラム｢手探り航法･旅日記(その3)｣2013年2月7日掲載分をご覧下さい｡
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| 飛行計画これで一発
hide その他 2013-2-8 3:05 友人に知らせる
5515 10 0.00 (投票数 0)投票する
「SkyVector」という、便利なフライトプランナー付きのVFR/IFR航空図サイトを見つけました。
【上】
パリを基点に、フランスの山岳飛行場や小空港、ジュネーブを歴訪するコースを作りました。右クリックで任意の空港や無線標識、緯度経度が選択でき、各飛行区間の磁気方位（カッコ内真方位）と距離、VORなどの周波数、ETE（予定飛行時間）の一覧表を作ります。カラフルな丸印にポインタを当てるとMETAR情報が得られ、写真はパリ東方シャロンLFOK（青い丸）の情報を黄色ウィンドウに表示中。青線で囲まれた空域にはSIGMET（悪天情報）が出ており、クリックで内容を表示します。
【左下】
ル・ブールジェ空港付近の拡大図。VFRモード。
【右下】
同じ領域をIFRモード（高空用）で表示したところ。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年2月7日掲載分をご覧下さい。
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| 新塗装でパリへ
hide その他 2013-1-6 11:18 友人に知らせる
3747 8 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
スペインのカタルーニャ地方を飛ぶ、新塗装のカタリナ「水薙」号。太った機体も多少はキリリと…？
【中】
パリ市街地をゆく、新塗装のピラタスPC-9M改。従来はクロアチア空軍アクロ機に似ていましたが、08年の世界一周時にPC7改で愛用した、私のオリジナル配色を復活しました。
パリは、さすがに栄華を極めております。背景のビルは1000棟を超えそうですが、Random object ではなくて、全部シーナリー上に配置された建物です。
【下】
私の最新航法ワークシート「AIRNAV-STACK」。出発地と目的地の緯度経度を入れ、任意の時刻（左端の赤字）を打ち込むと、Assumed position（推測位置）や残距離、到着予定時刻などを算出します。任意のVOR局の緯度経度、受信方位、DME値（画面右、切れています）を入力すると、実測位置を算出して「●VOR-FIX」と表示し、ここから目的地への針路・距離を再計算して、風向風速補正も行います。天文航法や地文航法で確定位置を得た場合は、専用セル（画面右外）に入力すると、その数値と「★Selestial-FIX」「■Landmark-FIX」の表示が出ます。（機能テストとご紹介用に、ダミー画面を作りました）
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年1月6日掲載分をご覧下さい。
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| 風力三角形を復習
hide その他 2013-1-6 11:16 友人に知らせる
61887 18 0.00 (投票数 0)投票する
空中航法でもっとも基礎になる、風力三角形のおさらいをします。
【左】
風の影響を作図で求める「飛行結果の風力三角形」です。�〃弉茲靴身�行コース（TC）上に、機体の初期位置Pを基点として、修正無しの針路（TH）と真対気速度（TAS）のベクトル（黒線）を重ねて描き、��風のベクトル（W）を継ぎ足すと、�Ｉ�下に流される偏流角（DA）と、その結果たどる航跡（TR）及び対地速度（GS）が分かります。
【右】
風の影響を打ち消して、計画飛行コース（TC）上を正確に飛ぶための「飛行計画の風力三角形」です。
作図順序は異なり、�．魁璽后�TC）上の任意の一点に、風ベクトル（W）を吹き込み方向に描き、��風ベクトルの後端を中心に真対気速度（TAS）を半径とする円弧を描くと、TCとの交点P（機体の初期位置）が得られます。点Pから風ベクトルへの黒い線が修正針路（TH）、TCとの交差角が修正角（WCA）です。�Ｅ�Pから風ベクトルの先端に引いた赤線が、対地速度（GS）を示します。なお、この図のコース方位と風向風速は左図と同じですが、左図のDAと右図のWCAは同じ角度ではありません。（参考文献:鳳文書林出版「空中航法読本」）
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年1月6日掲載分をご覧下さい。
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| ジブラルタル!!
hide 新規風景画像 2012-12-11 18:48 友人に知らせる
3788 8 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
ジブラルタル上空のカタリナ飛行艇。空港そばの岩山「ザ・ロック」は、海峡を挟んで奥に見えるアフリカ・セウタの山とワンセットで「ヘラクレスの柱」と呼ばれます。まさに地中海への門。
【左下】
ポルトガルの首都リスボン郊外。tigerさんご案内のイベリア半島シーナリーを組み込んで、指示通りプロパティを変更すると、crop（耕地）テクスチャーが変化します。Random vegetation を最大にすると、こんなにリアルな田園風景に。負荷が重くて私には使えませんが、きれいですね。
【右下】
北大西洋に浮かぶアゾレス諸島最大のサンミゲル島。西端にあるセテ・シダデス火山の火口湖です。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年12月11日掲載分をご覧下さい。
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| ダカールのラテ28
hide 新規機体画像 2012-10-13 18:30 友人に知らせる
2824 8 0.00 (投票数 0)投票する
アフリカ最西端、大西洋の航空史に名高いダカールの空港（GOOY）沖を飛ぶ、ラテコエール28型水上機「ヴォー伯爵号」（29型を改造）。伝説的フランス飛行家、ジャン・メルモーズが1930年に、ダカールのやや北にあるサンルイから対岸ブラジルのナタールまで、南大西洋横断郵便飛行のテストに初めて成功した機体です。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年10月13日掲載分をご覧下さい。
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| 海鳥の旅�Щ抉臍�
hide その他 2012-10-4 13:17 友人に知らせる
2873 4 0.00 (投票数 0)投票する
【左上】
飛行艇支援船「オセアニック・ギア」号をレーダー（Map画面）で確認。赤道とグリニッジ子午線が交差する、緯度ゼロ・経度ゼロの大西洋上に停船しています。
【右上】
船体を視認して、副操縦士の「ジョージくん」も嬉しそう（？）。黄色のABNは水上機飛行場を意味します。
【下】
オセアニック・ギアに接近するカタリナ「水薙」（みずなぎ）号。ラッタルに立つ誘導員も、見てやってください。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年9月4日掲載分をご覧下さい。
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| 南端の岬と喜望峰
hide 新規風景画像 2012-9-5 12:08 友人に知らせる
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【上】
アフリカ大陸の、本当の「最南端」アガラス岬上空のカタリナ。機首先端が岬です。ワイドレンズ効果で海へ突出して見えますが、実際は多数の岬のどれが最南端なのか、確認に少し手間取りました。太陽が北の空に見えるのは、いかにも南半球らしいですね。
【下】
「アフリカ最南端の岬」と言われるが、実は「南西端」の喜望峰。半島の先端ではなく、PC-9Mの後席パイロットの頭上部分が喜望峰です（実景では、少し突き出て見えます）。機首のかなた、湾の奥に広がる街はケープタウン。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年9月4日掲載分をご覧下さい。
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