| 「手探り航法・旅日記」オンラインブック第二弾のリリースです
 tetsu  2007-8-11 23:43  友人に知らせる
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Vectorシェアレジからお買い求めいただけます
大好評の「手探り航法・旅日記」シェアウェア版・第二弾の登場です。
今回は「サンフランシスコ湾・ナビ訓練」です。
前回の「着陸」とセットになっていますので読み応えたっぷりです。
既に「着陸」をお買い求め頂いたお客様は、無償バージョンアップになります。
前回のパスワードでご利用いただけます。 |
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| はりあぁだけ♪
TOMOYA 2007-12-27 20:44 友人に知らせる
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はりあぁだけ。
自作小説中の外装設定が再現できてうれし・・・。
オリジナル機を作ろぉ☆ |
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| Mapバッチファイル例1
toshi 2007-5-12 12:01 友人に知らせる
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フォーラム：本体のインストール
記事：FlightGear 0.9.10 for Windows インストールメモ
に使用している画像です。 |
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| 2009-03-21マルチプレーヤーイベント22:07
toshi 2009-3-22 0:03 友人に知らせる
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2009-03-21マルチプレーヤーイベントの様子です。
RJTT 18Lに着陸するc172p(funky)をATC2(toshi)から撮影
posted by toshi |
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| ロビンソンの島へ（前編）
hide 2008-10-5 15:59 友人に知らせる
2263 4 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
ロビンソン・クルーソー島へ向かうため、天文航法を改良中です。写真はHelicopter Viewでフリーウェア「斜めものさし」を使い、縮小表示した機体の中心から太陽の中心（十字線入り）までの高度差を測定しているところ。角度にして2.3分を示しています。
詳しくは「手探り航法・旅日記 その２」2008年10月5日掲載分をご参照下さい。 |
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| ジェット機曳航
toshi 2008-2-11 13:34 友人に知らせる
2250 2  3.00 (投票数 1)投票する
フライトスケジュールに従って自動運行するAIジェット旅客機にグライダーをCtlr-oでロックし、現実ではあり得ないほど高高度での曳航飛行を楽しんでみました。
離陸空港: KSFO 28L
曳航機: ボーイング737 UA307便
滑空機: ASK21
高度: 約21,000フィート
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| ????(navcom-radio.xml) 0.3
sambar 2007-9-12 23:56 友人に知らせる
2246 2 0.00 (投票数 0)投票する
現在製作中のnavcom-radio改です。
スタンバイ側にグライドパスの周波数を入力するためのボタンを取り付ける場所で悩んでいます。(現在は暫定で数字部分に･･･)
現バージョンではNAV周波数調整ボタンはDecrease/Increaseの2つですが、
次バージョンではDecrase(大/小)/Increase(大/小)の4つにして別の場所にGP入力ボタンをつけるか、ダイヤル下半分をGP入力用、上半分をNAV用にするかのどちらかで迷っています。
#nasalを使うのが一番スマートですけどね^^ |
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| 太陽に導かれて
hide 2008-11-16 12:02 友人に知らせる
2245 4 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
天文航法を利用して、チリ本土からロビンソンクルーソー島への往復に成功しました。
【上】天測計算などに使う、F-NAV航法計算シート。同島からバルパライソに向かう際の画面表示です。
【下】太陽のみを案内役として、ロビンソンクルーソー島（画面奥）の沖に到達したブロンコ改。
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| こんなお遊びも 2
neko 2008-4-20 19:04 友人に知らせる
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| KSFOのDemoのAI飛行機をB29にして零戦で追いかけてみました。元のAIDemoは、Jetで書かれてますのでB29のプロペラは、回ってません・・・ |
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| 星が導くウラル越え
hide 2011-12-10 8:43 友人に知らせる
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【上】
船舶の天測位置決定用図を、初めてフライトシミュレーターに応用。用紙は海文堂「天文航法」折り込み付録を使わせて頂きました。円の中央が自機の推測位置（北緯54度59.3分、東経77度39.3分）で、ピンクで示した木星のLOP（位置の線）を測定した地点です。先に観測した太陽・金星のLOPも同じ円上に描くと、3本の交点（微小の三角）中央が実際の位置となります。
図はマス目が経度10分角、上下欄外の１目盛りが1分角です。経線は本来、高緯度ほど間隔が狭くなりますが、本図では代わりに緯度の線の間隔を、高緯度ほど長くしています。右側のグラフ状の曲線がその修正目盛りで、この例では中心点が北緯約55度なので、水平軸から「55」の縦線を選び、経度尺とします。例えば木星（ピンク）の高度角を実測したら、予測計算より2.25分角（� 砲世云�なかったので、円の中心を基点に、★印（星が見える方位）から遠ざかる方向へ、この経度尺で2.25目盛り（距離で2.25nm）離れたところにLOPを引きました。図の中心（推測位置）からLOP交点（実測位置）までの緯度差（�◆砲鯑匹狆豺腓眛韻厳佚拏椶鮖箸い泙后�また��は、円の中心からLOP交点まで（計算値と実測値）の経度差です。推測位置の緯度経度に、�△鉢�の修正値を足し引きして、確定位置の緯度経度を出します。
【下】
シクティフカルからノヴォシビルスクに向かう、ウラル山脈越え航法図。４天体を計５回天測し、5本のLOPを得た中から3本を上図に転記し、緯度経度を求めました。青い針路と、★印の付いた天体の方位線の交点が、それぞれ天測をした推定位置です。LOPの交点を出さなくても航法は可能で、正午に太陽のLOP（オレンジ色）を得ると、赤道に平行なので緯度が分かります。機体の真東か真西付近に見える天体のLOP（図は木星でピンク色）を取れば、概略の経度が分かります。また機体真横に太陽が見えた時に、針路と平行のLOP（茶色）を取ると、コース左右方向の航法精度が測定できます。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2011年12月10日掲載分をご覧下さい。 |
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その他
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