Flightgear JP - その他

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v2.0.0でのおかしな現象 高ヒット

virtfly

2010-2-9 2:19

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3702

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画像はMistel=親子飛行機ですが、後景に見えるように切り離したドリーや子機がなぜか空中に静止したまま、リセットしても消えずに残ってしまいます。
v2.0.0ではこうした現象が起こるものなのでしょうか？

T-4用スプラッシュスクリーン 高ヒット

sambar

2008-9-14 23:38

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3612

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T-4用のスプラッシュスクリーンを作ってみました。
・・・見ての通り冗談です

#元ネタは「空が好き！」の自衛隊募集ポスターです。

HDD検査結果1 高ヒット

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2009-1-22 11:28

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3612

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hideです。
　toshiさんが開いて下さった、パソコン「休止」に時間が
掛かる、というテーマの参考画像データです。詳しくは
2009年1月22日付の書き込みをご参照下さい。

海鳥の旅④天測革命 高ヒット

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2012-7-19 6:33

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3503

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【左上】
フラミンゴの名所・ケニアのナクル湖に舞い降りたカタリナ改。ご紹介が遅れましたが、愛称は「水薙」（みずなぎ）号です。
【右上】
フライト・コードラント（航空四分儀）を再調整し、垂直尾翼から左翼前縁に移動。精度が向上しました。
【下】
天文航法ソフト「Navigator」最新版を購入。非常に高機能で、私の天測は大躍進しました。
左上のウィンドウは星座早見と天体データ。右下が天測計算・作図ツール画面。太陽と月、金星の高度角と測定時刻を打ち込んだら即、3本の「位置の線」が描かれ、交差三角形の内心に現在地（○印＝ナイロビ空港付近）を図示し、緯度経度も算出しました…お見事!!　左下は海図・各種航法・風力などの画面で、さきほどの3本の位置の線と予定針路（赤線）を、アフリカの地図に重ねて表示しています。
　右上のデジタル時計群は、前回ご紹介したフリーウェア「Qlock」です。複数の時間帯が必要な航法には便利です。
　詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年7月18日掲載分をご覧下さい。

2009-03-21マルチプレーヤーイベント22:07 高ヒット

toshi

2009-3-22 0:03

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3497

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2009-03-21マルチプレーヤーイベントの様子です。

RJTT 18Lに着陸するc172p(funky)をATC2(toshi)から撮影

posted by toshi

３種の横風補正法 高ヒット

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2012-1-18 2:03

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3488

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今回は操縦編です。機体はパイパーJ3カブ、場所は伊丹のRWY-32L、風は右真横から20Kt。
【左上】
クラブ・メソッド（カニの横ばい飛行）でアプローチ。単に針路をやや風上に向けます。滑走路へ斜めに近づきますが、３舵とも中立。空力的には直線飛行であり、スリップしていません。
【右上】
クラブ・メソッドのコクピット視界。進入方向に合わせて、視点を左に振っています。
【左中】
フォワード・スリップで滑走路へ降下。大きく右ラダーを使って横風に抵抗し、同時に大きく左エルロンを使って旋回を防止しています。空気抵抗が増えて降下率が増すため、高すぎる高度を処理する際に使われます。特にカブなどフラップのない機体には便利です。
【右中】
フォワード・スリップ中は、クラブよりさらに大角度で機首を風上に向けています。
【左下】
ウイング・ロー・メソッド（サイド・スリップ）で着地点へ。右エルロンで横風に抵抗し、左ラダーを一杯に使って旋回を防止しています。空力的にスリップしていますが、滑走路に対しては真っ直ぐ飛ぶため、着地時に脚が折れたりしません。風上側の脚から先に降ろします。
【右下】
ウイング・ローのコクピット視界。
　詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年1月17日掲載分をご覧下さい。

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2006-9-9 13:51

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3477

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hideです。
　これは、標準旋回のためのデータ早見表です。アプローチなどに使う「ベースターン」の操縦諸元や、変針点の何マイル手前から旋回操作を行えば正確に回れるか、DMEの距離表示は高度によってどの程度補正が必要か、などが分かります。詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2006年9月9日掲載分をご覧下さい。