| マルチプレイその２
 toshi  2008-2-3 19:20  友人に知らせる
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マルチプレイイベント(2008年2月3日)の様子です。
MPCarrier の甲板に着艦した各機。
左から、c172p (sambar)、A6M2 (toshi)、T-4 (Tat)。 |
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| no title
FSAirock 2009-4-20 16:18 友人に知らせる
2677 5 0.00 (投票数 0)投票する
Pitts の操縦は難しいな〜 
素面で上手くいかなけりゃたまには酒飲んで操縦してみるか！っと ..... おいおい  コラ〜!!:  |
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| FlightGear ver.1.9.0 の黒いベタ/壁
zero1962 2008-12-23 21:00 友人に知らせる
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V.1.99.0 で確認していたマルチアングルの黒いベタと
滑走路上の黒い壁は、画像を３２ビットにしていても解決されませんでした。楽しみにしていたのに残念です。 |
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| 海鳥の旅�ニ∀司�儀
hide 2012-8-10 1:32 友人に知らせる
2634 6 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
琵琶湖の面積の100倍、約3000の島があるビクトリア湖を飛ぶ、ショートS23エンパイア飛行艇。
【左中】
副操縦士（視点のみ）が、天測ハッチを開けたところ。操縦桿の右壁に気泡六分儀が見えます。
【中央】
天測ハッチから顔を出し、気泡六分儀（手前が右側面）を手に取った状態。
【右中】
ファインダー中央に太陽を捉え、気泡を十字線に合わせて水平を保ったところ。このビューは機体を基準にしているので、水平調整後の六分儀は傾いて見えます。
【右下】
月を狙っています。丸い線が水準器の役目をする気泡。
【左下】
フライトデッキ後方隔壁にある燃料計（黒い四角）や、タンク切り替えレバー類。
【中下】
手動式の燃料計。ハンドルを左右に回して、浮きの高さを探る仕組み。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年８月10日掲載分をご覧下さい。
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| Independence Day Whatsapp DP
Vk000 2015-8-13 15:33 友人に知らせる
2590 4 0.00 (投票数 0)投票する
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| 20070722マルチプレーヤーイベント16:00
toshi 2007-7-22 17:55 友人に知らせる
2586 5 0.00 (投票数 0)投票する
マルチプレイ打ち合わせ&雑談フォーラムで企画したマルチプレーヤーイベントの様子です。
sambarさん(c172p)、zero1962さん(A6M2)、toshi(c172p) |
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| ブロンコ改起動せず
hide 2009-1-4 11:56 友人に知らせる
2522 4 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
Ver.1.9.0で、様々な機体の起動テストをしました。残念ながら、私が長期愛用したブロンコ改は、このようなエラーメッセージが出まして、起動しませんでした。初めて見るメッセージですので、ご覧に入れます。ブロンコが使えないのは残念ですが、新年から代替機に乗り換える予定です。
1.9.0を巡るテスト結果などは、関連フォーラムにアップしておきます。 |
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| Atlas問題解決
hide 2012-5-14 18:24 友人に知らせる
2515 15 0.00 (投票数 0)投票する
私の新型Atlas画面表示トラブルは、Terrasyncでシーナリーを取得した場合のみ、発生することが判明しました。左２枚がTerrasyncによるMap画像、右２枚がダウンロード（DL）版シーナリーによるMap画像です。
【左上】
RJOOでAtlasを起動し、３回ズームアウトした際の異常画面。Map画像未作成エリアを覆う「background」ファイルとして活用した世界地図が、細いリボン状のノイズになっています。起動時のMap画像は真っ黒で、１回以上ズームインすると正常画像になります。
【右上】
左上と同倍率の正常な画面（DLシーナリー使用）。
【左下】
12回ズームアウトした異常画面。関西一円が、四角くノイズに覆われています。
【右下】
DLシーナリーを使った、同倍率の正常な画面。
詳しくは各種設定フォーラム「Re:Atlasの最新版を使うには？」2012年５月14日掲載分をご覧下さい。
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| 太陽の誤差を追う
hide 2011-6-6 10:24 友人に知らせる
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天文航法の続編です。ついにFlightGearの太陽の動きの、誤差パターンを突き止めました。
現行のVer.2.0.0では機体を起動する際、パソコンのクロック時刻により、シミュレーション内部の太陽南中時刻や位置が微妙に変化します。ロンドン郊外・ビギンヒル空軍基地（写真左下）そばのグリニッジ子午線（経度ゼロの線）上と、兵庫県明石市の日本標準時子午線（東経135度線）上で、南中の時刻と方位角を測定し、写真（上）のExcel表で集計した上、緯度経度の誤差をグラフ化しました。その結果、ロンドンでも明石でも、クロックがUTC（世界時）でもJSTでもご覧の通り、同傾向の誤差が出ることが初めて分かりました。
グラフ縦軸は緯度経度の誤差（分単位）で、横軸は機体起動時の現実世界の時刻です。経度誤差グラフ（青色）は3時間間隔の表示のため、中央付近で右に急傾斜していますが、実際は不連続な変化で、正午部分で線が切れます。緯度誤差のグラフ（赤線）も同様です。（正確にグラフ化できず、済みません）
太陽が南中する正確な時刻は、季節変化します。右下は、実際の南中時刻とUTC正午の差を示す「均時差」のグラフです。今回の観測は図のように、主にクロックを今年5月21日に設定して行いました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年6月6日掲載分をご覧下さい。
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| Martin Baker MB5
dera 2016-2-4 14:23 友人に知らせる
2460 4 0.00 (投票数 0)投票する
珍しい機体をDLしてきました。試作機のみで終了してしまったためほとんど知られていません。
したがって人気もありませんし、3Dmodelでも作る人ほとんどはいないですねえ。
このモデル、全体的には綺麗に作られていますが、このしょぼいランディングギアはいただけないです。コックピットも計器盤はありますが、操縦桿やシートがありません。
というわけで、私が作りました。もう少し手を加える予定です。Texture書くのが面倒臭いし、パーツですからペイントでごまかそうかなあ等と思ってます。 |
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