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RJGG Terminal

RJGG Terminal高ヒット
投稿者daitarodaitaro さんの画像をもっと!   前回更新2016-4-20 18:27    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3247  コメント数7    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
問題のあるターミナルの画像です。

FlightGear 2018.3.2のDebug > FG1000 MFD

FlightGear 2018.3.2のDebug > FG1000 MFD高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2019-2-14 1:57    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3275  コメント数13    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
FG1000.nasを修正すると表示されるようになりました。
詳しくは、2019-2-14 1:41付の投稿記事「Re: FlightGear 2018.3」をご参照ください。

はりあぁだけ♪

はりあぁだけ♪高ヒット
投稿者TOMOYATOMOYA さんの画像をもっと!   前回更新2007-12-27 20:44    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3295  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
はりあぁだけ。
自作小説中の外装設定が再現できてうれし・・・。
オリジナル機を作ろぉ☆

20080511エアレース観戦 T-4s

20080511エアレース観戦 T-4s高ヒット
投稿者zero1962zero1962 さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-11 16:03    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3330  コメント数3    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
2008.5.11 UFOにのってエアレースを観戦しました。
T-4が勢ぞろいして本物のブルーインパルスみたいでした。

���

高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   前回更新2006-9-9 13:51    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3356  コメント数3    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
hideです。
 これは、標準旋回のためのデータ早見表です。アプローチなどに使う「ベースターン」の操縦諸元や、変針点の何マイル手前から旋回操作を行えば正確に回れるか、DMEの距離表示は高度によってどの程度補正が必要か、などが分かります。詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2006年9月9日掲載分をご覧下さい。

2009-03-21マルチプレーヤーイベント22:07

2009-03-21マルチプレーヤーイベント22:07高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2009-3-22 0:03    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3357  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
2009-03-21マルチプレーヤーイベントの様子です。

RJTT 18Lに着陸するc172p(funky)をATC2(toshi)から撮影

posted by toshi

マルチカメラの黒い枠調査#5

マルチカメラの黒い枠調査#5高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2009-2-11 23:02    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3366  コメント数6    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
マルチカメラ設定ファイル 800x600.xml の表示例

GMA: GeForce 8400 GS
デスクトップの色: 16bit
では黒い壁が発生。

2/11: タイトルを修正しました。内容は2/6投稿時点と同じです。

2009-03-21マルチプレーヤーイベント21:16

2009-03-21マルチプレーヤーイベント21:16高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2009-3-21 23:59    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3390  コメント数6    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
2009-03-21マルチプレーヤーイベントの様子です。

RJTT 18L滑走路上でクラッシュしたbo105(funky)

posted by toshi

マルチプレイその3

マルチプレイその3高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2007-9-23 23:52    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3391  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
イベント終了後もRJBK(岡南飛行場)で遊んでいる各機。

tat機(a6m2), toshi機(a6m2b)

3種の横風補正法

3種の横風補正法高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   前回更新2012-1-18 2:03    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3417  コメント数6    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
今回は操縦編です。機体はパイパーJ3カブ、場所は伊丹のRWY-32L、風は右真横から20Kt。
【左上】
クラブ・メソッド(カニの横ばい飛行)でアプローチ。単に針路をやや風上に向けます。滑走路へ斜めに近づきますが、3舵とも中立。空力的には直線飛行であり、スリップしていません。
【右上】
クラブ・メソッドのコクピット視界。進入方向に合わせて、視点を左に振っています。
【左中】
フォワード・スリップで滑走路へ降下。大きく右ラダーを使って横風に抵抗し、同時に大きく左エルロンを使って旋回を防止しています。空気抵抗が増えて降下率が増すため、高すぎる高度を処理する際に使われます。特にカブなどフラップのない機体には便利です。
【右中】
フォワード・スリップ中は、クラブよりさらに大角度で機首を風上に向けています。
【左下】
ウイング・ロー・メソッド(サイド・スリップ)で着地点へ。右エルロンで横風に抵抗し、左ラダーを一杯に使って旋回を防止しています。空力的にスリップしていますが、滑走路に対しては真っ直ぐ飛ぶため、着地時に脚が折れたりしません。風上側の脚から先に降ろします。
【右下】
ウイング・ローのコクピット視界。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2012年1月17日掲載分をご覧下さい。

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