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マルチカメラの黒い枠調査#4

マルチカメラの黒い枠調査#4高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2009-2-6 2:42    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2290  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
800x600.xml の表示例

GMA: GeForce 8400 GS
デスクトップの色: 32bit
では正常に表示。

20070722マルチプレーヤーイベント16:39

20070722マルチプレーヤーイベント16:39高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2007-7-22 18:06    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2297  コメント数11    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
マルチプレイ打ち合わせ&雑談フォーラムで企画したマルチプレーヤーイベントの様子です。

sambarさん(c172p)、zero1962さん(A6M2)、toshi(c172p)

デフォルトのサウンド設定

デフォルトのサウンド設定高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2012-6-11 23:49    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2297  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
FlightGear 2.6.0のデフォルトのサウンド設定画面です。


改良ABUNAI航法

改良ABUNAI航法高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   前回更新2007-4-20 15:53    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2307  コメント数3    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
【分度器を180度回したABUNAI航法】
hideです。ABUNAI航法の分度器を改良しました。
 この画像では、機体はホンダエアポートを離陸後、20Ktの北風を受けながらコンパス針路114度で飛んでいます。画面上の分度器は、目盛りを実際の方位から180度回してありますので、自機の航跡の角度を読めば、実際の進行方向(122度)が直読できます。従って、風でコースが何度ずれているかすぐ分かり、簡単に修正することが出来ます。
 また画面右の成田空港滑走路に、マウスポインタが合わせてありますので、画面左の小ウインドウの表示で、成田までの針路は109.1度、距離は26.2nmだと分かります。(詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2007年3月27日掲載分をご覧下さい)

20080506マルチプレイヤーイベントその1

20080506マルチプレイヤーイベントその1高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2008-5-6 17:37    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2316  コメント数4    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
上: ゴール手前のゲートを通過するsambar機(c172p)
下: レースを終了して着陸態勢のtoshi機(c172p)

成田空港(RJAA)でエアレースをしました。
c172pはスピードが遅くて大変でした...

2009-03-21マルチプレーヤーイベント21:37

2009-03-21マルチプレーヤーイベント21:37高ヒット
投稿者toshitoshi さんの画像をもっと!   前回更新2009-3-22 0:01    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2342  コメント数7    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
2009-03-21マルチプレーヤーイベントの様子です。

六本木ヒルズ森タワー屋上でクラッシュしたbo105(toshi)

posted by toshi

太陽を使いこなす

太陽を使いこなす高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   前回更新2011-10-25 19:35    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2349  コメント数7    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
 ベルリン=ワルシャワ飛行で、天文航法の集大成とも言える「位置の線航法」を試みました。太陽の南中時以外でも、複数回の観測により現在地が算出できます。
【中段右の白い図】
 「位置の線」の説明です。太陽の高度角を測定し、仮に60度だったとしますと、観測者は図のオレンジ円のどこかにいます。これを「位置の圏」と言い、複数測定すれば交点から現在地が出ます。直径数千nmもあるので、実際の航法には短い接線である「位置の線」を使います。
 まず自機の推測位置Bの緯度経度から、太陽が見えるはずの方位と高度角(90度-AOB)を計算し、これをもとに予測の「位置の線」(図では水色)を描きます。次いで太陽高度角を計り、予測値との差から修正差(インターセプト)を求め、実測の「位置の線」(ブルー)を引きます。自機は線上のどこかにいます。数時間おいて2本目の位置の線を求め、最初の線を自機の飛行距離だけ平行移動し、2本目と交差させると、そこが正確な現在地です。
【図1〜3】
 実際に行った航法の記録です。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2011年10月25日掲載分をご覧下さい。

no title

no title高ヒット
投稿者FSAirockFSAirock さんの画像をもっと!   前回更新2009-4-20 16:32    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2352  コメント数4    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
コクピッツ内

巨大旋回の航跡

巨大旋回の航跡高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   前回更新2007-6-11 15:58    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2369  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
【巨大旋回の航跡】
 hideです。
 米子空港から山陽地方に向かう航空路にある、巨大な旋回コースのAtlas航跡図をお届けします。
 画面真上やや右の、航跡の起点が米子空港VOR。ここから右下の「ニイミ・フィックス」へ南下し右旋回。中央真上の美保VORTACを中心として、半径25nmの弧(ちょっと、いびつですが)を描いて西に向かい、美保VORTACのラジアル215度を捉えて左旋回し、山口県の玖珂VORTACへ機首を向けたところです。詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2007年6月11日掲載分をご覧下さい。

図解・ホノルルへ

図解・ホノルルへ高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   前回更新2010-1-5 12:51    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2369  コメント数6    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
 ピラタスPC7改で、サンフランシスコ(KSFO)からホノルル(PHNL)への太平洋横断飛行を行いました。
【上】
今回の予定飛行コースと実際のコース、磁気俯角・偏差航法の説明図です。
【下】
磁気俯角・偏差航法用ワークシート「まぐなび」の最新版。下の方に測風データを処理する計算表を加えてあり、今回のフライトに利用しました。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」(その2)2010年1月5日掲載分をご覧下さい。

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