| TGWebで作成した滑走路(RJCO)
 radio01  2016-10-7 2:29  友人に知らせる
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windows7 64bit
バージョン 3.0 3.4
ではこのように黒く欠けてしまいました
ubuntuで3.0では黒く欠けませんでした
どうやら滑走路の位置で増減するようです |
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| マルチプレイその1
toshi 2007-9-23 23:48 友人に知らせる
2441 3 0.00 (投票数 0)投票する
オンラインマップ( http://mpmap02.flightgear.org/ )上に 、RJOO(大阪国際空港(伊丹空港))からRJOT(高松空港)に向かう各機を、AWAJI VOR と RJOT ILS とともに表示したスクリーンショット。
sambar機(c172p), tat機(a6m2), toshi機(c172p), TOMOYA*機(harrier)
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| 20070722マルチプレーヤーイベント18:18
toshi 2007-7-22 19:04 友人に知らせる
2445 11 0.00 (投票数 0)投票する
マルチプレイ打ち合わせ&雑談フォーラムで企画したマルチプレーヤーイベントの様子です。
tetsuさん(bo105)、toshi(c172p) |
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| FlightGear 1.9.0 雪とサンタクロース
fsgikocat 2008-12-24 20:59 友人に知らせる
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グライフィックボードのドライバーを更新したところ
1.9.0 で雪が綺麗に表示されるようになりました。
FlightGear 1.9.0 のリリース祝い、この時期そして雪
という条件で今はこれしかないだろう！
・・と、勝手ながらこんなスクリーンショットを。
※文字は加工していますがスクリーンショット自体は
キャプチャー画像そのままです |
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| v2.5でのA10とVelocity XL
kyokoyama 2011-12-27 13:02 友人に知らせる
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フライトギアの開発スナップショット（正式には「FGバージョン2.5」）を使って最近、開発が進んだA-10 WarthogとVelocityXLRGを飛ばしてみました。
【上】綺麗な空を見ながら高度三万フィートに上昇するA-10。
【中】Buccaneer戦闘機二機と共にサンフランシスコ湾上空を飛ぶA-10。
【下】米国フォーラムのBuccarooさんが最近ベタ公開したVelocity XLRG、天気雨の中でワシントン＝ダレス国際空港にアプローチ。 |
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| マルチプレイその２
toshi 2008-2-3 19:20 友人に知らせる
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マルチプレイイベント(2008年2月3日)の様子です。
MPCarrier の甲板に着艦した各機。
左から、c172p (sambar)、A6M2 (toshi)、T-4 (Tat)。 |
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| セスナを再履修する
hide 2012-2-2 10:30 友人に知らせる
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【右上】
セスナ172P昇降舵トリムの離陸位置。操作すると赤矢印の白いバーが上下します。本来は「TakeOff」の▲マークに合わせるのでしょうが、チュートリアルではこんな下げ舵位置になっており、とても操縦が楽でした。HUDで位置を合わせるときは黄色矢印です。
【左上】
伊丹RJOOで試したトラフィック・パターン（ダウンウインド1000ft）あれこれ。デフォルト燃料1人乗り、離陸・上昇エンジン全開では� �同じくショートパターンを飛ぶと�△侶佻�。上昇率が大きく経路が短いので、スロットルを90％に絞ると��。以下、同縮尺です。
【左中】
体重180ポンド×４人乗りでは上昇率が足りず、経路が大きく延びました。
【左下】
前席２人乗りにしますと、どうやら手頃な飛行距離。操縦も一番楽です。
【右下】
蛇足ながら、172Pはキャビンと荷物室のドアが開くことを初めて知りました(^^;)。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年2月2日掲載分をご覧下さい。
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| FLIGHTGEARの壁紙っぽいもの
TOMOYA 2007-8-11 21:25 友人に知らせる
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| マルチカメラの黒い枠調査＃4
toshi 2009-2-6 2:42 友人に知らせる
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800x600.xml の表示例
GMA: GeForce 8400 GS
デスクトップの色: 32bit
では正常に表示。 |
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| 改良ABUNAI航法
hide 2007-4-20 15:53 友人に知らせる
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【分度器を180度回したABUNAI航法】
hideです。ABUNAI航法の分度器を改良しました。
この画像では、機体はホンダエアポートを離陸後、20Ktの北風を受けながらコンパス針路114度で飛んでいます。画面上の分度器は、目盛りを実際の方位から180度回してありますので、自機の航跡の角度を読めば、実際の進行方向（122度）が直読できます。従って、風でコースが何度ずれているかすぐ分かり、簡単に修正することが出来ます。
また画面右の成田空港滑走路に、マウスポインタが合わせてありますので、画面左の小ウインドウの表示で、成田までの針路は109.1度、距離は26.2nmだと分かります。（詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2007年3月27日掲載分をご覧下さい） |
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その他
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