| PBYカタリナの注水と空中放水
 toshi  2009-2-5 1:47  友人に知らせる
 4378  5  8.00 (投票数 1) 投票する
PBYカタリナで遊んでみました。
詳しくは、Wildfire のスレッドをご覧ください。 |
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| マルチプレイその１
toshi 2008-2-3 19:18 友人に知らせる
4416 4  0.00 (投票数 0)投票する
マルチプレイイベント(2008年2月3日)の様子です。
RJTT 18L の滑走路端に集まった各機。 |
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| GTX970機を自作
hide 2015-8-17 0:41 友人に知らせる
4432 7 0.00 (投票数 0)投票する
愛用のノートが壊れたのをきっかけに、GTX970搭載デスクトップ機を自作しました。
【上】
自作マイルズ・モホークと、シーナリー2.0の東京。現在の環境では、背景から黒三角ノイズが消えました。
【左下】
rembrandt 使用中、チカチカ点滅する白い六角形のノイズが新たに出現。
【右下４枚】
先日ご紹介したマイルズ・モホークβ版は環境により、後席女性パイロットの顔や、コンパスなど一部内装のテクスチャーが白くなることが分かりました。最下段２枚が正しい画面表示です。対策済みのモホークβ２版を「JPオリジナルダウンロード」にて公開しました。どうかお試しください。
詳しくは「各種設定について」フォーラムの8月17日付「GTX970搭載パソコンを自作」をご参照ください。
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| 20080511エアレース観戦 T-4s
zero1962 2008-5-11 16:03 友人に知らせる
4441 212 0.00 (投票数 0)投票する
2008.5.11 UFOにのってエアレースを観戦しました。
T-4が勢ぞろいして本物のブルーインパルスみたいでした。 |
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| マカオ進入訓練マップ
hide 2006-9-1 8:55 友人に知らせる
4465 9 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
これは、マカオ国際空港へ北から進入するフライト訓練の説明図です。珍しい「オフセット・ローカライザ」を体験することが出来ます。各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」06年9月1日掲載分をご参照下さい。 |
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| FTOJクリスマスイベント
ゲスト 2015-12-8 1:28 友人に知らせる
4539 5  7.00 (投票数 1)投票する
フライトギアJPのみなさん、こんにちは！
今年も、クリスマスシーズンがやってきました。
私、NH775Jことysfs775が代表をしている、日本人の集まるグループであるFTOJ(Flightgear friendship Team of JAPAN)では、
クリスマスということで、グループ史上初のイベントを行うことになりました。
詳しくはFTOJの掲示板（ http://tonton.upper.jp/fg_fstoJ/ )をご覧ください。
「FGマルチプレイ・フライトスケジュール」というスレッドに記述がございます。
◆期日
2015/12/26(土)・27(日)
◆内容
・羽田空港から新千歳空港までの路線飛行
・小型機によるアクロバット飛行
など
・さらに、FTOJメンバーによる航空管制(日本語OK)や、初心者の方へのアドバイスなどをできる場を、「TeamSpeak3」というソフトに設ける予定でおります。
聞くだけでも構いませんので、是非ご参加ください。
「TeamSpeak3」とは、無料でボイスチャットができるソフトです。(公式サイト→ https://www.teamspeak.com )(英語)
(FTOJのサーバーでは、航空管制やメンバー同士のコミュニケーションに利用しています。イベント当日は、サーバーを皆様に向けて開放する予定でおります。)
皆様が楽しめるよう、全力を尽くしてまいりますので、是非ご参加ください。
チームメンバー一同、心よりお待ちしております。 |
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hide 2006-8-4 6:15 友人に知らせる
4540 8 0.00 (投票数 0)投票する
| 推測航法に使う偏流角の測定法と、針路・速度への風の影響の説明図です。各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」06年8月4日掲載分をご参照下さい。 |
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| ILSにゴースト発見
hide 2012-3-7 0:48 友人に知らせる
4559 6 0.00 (投票数 0)投票する
FlightGearのILSにも、upper ghost slope（実際のビームより高いところにある疑似電波）が存在することを確認しました。
【左の列】
正常なILS・グライドスロープ（計算上の傾斜角＝約４度）によるアプローチ。スイスのザンクトガレン＝アルテンハイム空港LSZRで、無改造のnav.dat.gzを使用し、無風・標準大気圧で、オートパイロットによる進入中です。左上から順に距離3nm、1nm、タッチダウン（自動フレアによる）の瞬間。
【右上】
同条件で、ゴースト・スロープ（計算上の傾斜角＝約10度）によるアプローチ。距離3nm。
【右中】
引き続きゴースト・スロープ上。距離0.9nm。
【右下】
伊丹RJOOでもゴースト・スロープの受信に成功し、アプローチのテスト。距離2.8nm。
上部の左右4枚を比べると、右側の写真はかなり高い位置から、２倍強の角度で降下していることが、お分かり頂けると思います。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年3月7日掲載分をご覧下さい。
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| 20080511マルチプレイイベント
toshi 2008-5-11 22:50 友人に知らせる
4589 7 0.00 (投票数 0)投票する
| ブルーインパルス(?)を別の視点から見てみました。 |
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| 苦手なヘリに挑戦
hide 2014-3-6 5:43 友人に知らせる
4608 7 0.00 (投票数 0)投票する
FlightGearとWindowsをアップデートして気分を一新、苦手なヘリの操縦訓練を始めました。
【上】
羽田のJAL格納庫内で、ホバリングを試みるロビンソンR44。操縦しやすい機体で、写真左奥の入り口から微速で進入に成功、このあと無事に外へ出ました。
【左下】
羽田の空港ビルにあるアーチをくぐる、シコルスキーS51。
【右下】
以前は離陸も無理だったユーロコプターbo105ですが、何とか横浜ランドマークタワーに降りることが出来ました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年３月５日掲載分をご覧下さい。
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