| 海鳥の旅��ケニア着
 hide  2012-7-4 3:09  友人に知らせる
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【上】
PBYカタリナで、早朝のナイロビ・ジョモ・ケニヤッタ国際空港HKJKにILS進入。ちょっとパスが低すぎますが、厚くて高い、地を這う雲の層から、ようやく正面にABNと滑走路が現れました。
【中】
これが、キリマンジャロです。アフリカの最高峰（5895m）ですが、独立峰では世界一の標高だそうで、ピラタスPC-9M改から眺める赤道地帯の雪山は、なかなか感動的でした。
【左下】
コクピットから見たキリマンジャロ山頂の西側。グレーの部分は氷河です。
【右下】
今回使用したHKJKの全景。ナイロビの３空港の中では最大です。正面奥が市街地。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年7月4日掲載分をご覧下さい。
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| 海鳥の旅�Φ霏臟儿�
hide 2012-9-5 5:56 友人に知らせる
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【左上】
アフリカ縦断7000キロの谷間「グレートリフトバレー」の一部、タンガニーカ湖を南下するカタリナ。
【右上】
FlightGear起動後に rembrandt をオンオフできないかと、internal properties の「/enabled=false」を「true」に書き換えてみたところ、こんな画面に化けて仰天。「false」に戻すと復旧します。
【中】
ボツワナで見つけた、広さ世界一の天然塩に覆われた低地。東西約170キロ、南北約110キロあります。
【下】
南アのキンバリー市街中心にある、ダイヤモンド鉱山跡のクレーター。右が世界最大「ザ・ビッグホール」。直径は実物同様、400ｍ以上あります。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年9月4日掲載分をご覧下さい。
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| 海面下を飛ぶ
hide 2007-10-4 10:23 友人に知らせる
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hideです。
【上】ブロンコ改の操縦席から見た、世界で２番目に標高が低いトルファン盆地。HUDとパネルの高度計が海抜マイナス360〜400ft付近を、電波高度計が地上10ftを指しています。
【中】砂漠を背景に小島が散在するカザフ共和国・ハルハシ湖の南岸。対岸は鉱工業地帯のようでした。
【下】かつてガガーリンが宇宙への第一歩を記した、バイコヌール基地の上空。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2007年10月4日掲載分をご覧下さい。
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| 角田滑空場付近より仙台空港方向を望む
inomaty 2013-10-18 22:05 友人に知らせる
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| 環境省の植生図を利用して製作したシーナリー（低スペックPCを利用しているので、描画は軽めです） |
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| 関西・四国の継ぎ目
hide 2017-7-10 0:49 友人に知らせる
2623 4  10.00 (投票数 1)投票する
画像右手がinomatyさんの関西シーナリー51523タイルの西端、左が私の試作・四国北部シーナリー5152522タイルの東端です。四国北部シーナリーが短すぎるため、幅約250ｍのギャップが生じています。断面は右の関西シーナリーが鋭利で、左の四国北部シーナリー側は断崖が生成されています。
詳しくは「植生図を利用したシーナリー製作」2017年7月10日分の書き込みをご参照下さい。
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| 旧シーナリーのRJTTファイルの差し替え
toshi 2015-5-20 2:44 友人に知らせる
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| 巨船と零戦に導かれ
hide 2010-1-27 13:01 友人に知らせる
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【上】
今回はレーダー航法に使うターゲットとして、空気より軽い航空機に着目しました。写真はウェーク島への道案内を務めたヒンデンブルグ号と、ブリッジの間近を飛ぶピラタスPC7改。飛行船の巨体が放つ、恐竜的なオーラに感動しました。
【中左】
太平洋横断のコースと磁気分布。ほぼ水平に走るのが等俯角線、ハの字に開いたまばらな線が等偏差線です。
【中右】
オアフ島のディリンガム飛行場上空、約2万1000ftまで上昇した成層圏気球「Excelsior」。
【下】
小笠原の硫黄島をバックに、誘導役の零戦21型と編隊を組むピラタスPC7改。この東西８キロしかない島で、日米５万人が戦死したとは驚きです。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2010年１月27日掲載分をご覧下さい。
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| 巨大基地エドワーズ
hide 2009-8-17 0:50 友人に知らせる
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【上】
モハベ砂漠のロジャース乾湖に拡がる、エドワーズ空軍基地の上空30000ftを飛ぶX-3高速実験機。左下へ伸びる最大の滑走路はシャトル用で全長約12キロ。東京・上野駅から五反田駅への直線距離に匹敵します。中央付近の緑色の部分は、新宿区くらいの広さがあります。
【右中】
広大なシャトル用滑走路に着陸したYS-11。まるで高速道路にラジコン機が降りたみたいですね。衛星写真によると、実物のシャトル滑走路は湖底の色のままで、特に舗装されていないようです。
【右下】
X-3実験機のエレベーター式操縦席が、搭乗位置まで降りたところ。脱出の際も、F-104みたいに下向きに打ち出す仕組みです。
【左下】
エドワーズ基地の名物「世界最大のコンパスローズ（方位盤）」上空を飛ぶMRJ。実物には磁気方位の数字が入っています。直径は１キロ以上あるそうです。
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| 極光に導かれ極点へ
hide 2011-1-6 1:47 友人に知らせる
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カナダ領エルズミア島・アラートから北極を横断し、シベリアのティクシに向かうピラタスPC7改と、極点の真上に広がる自作オーロラ。正月早々、幽霊みたいな画像で済みませんが、数十年前に見た実物も、相当暗くて淡い雰囲気でした。色々試しましたが、圧縮でトーンが壊れて汚くなってしまうのが残念です。
スケールサイズは左右300�劼△蝓∋笋裡械張�ブジェクトでは目下最大です。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年1月6日掲載分をご覧下さい。
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| 極点・転がる太陽
hide 2010-3-21 11:03 友人に知らせる
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【上】
南極点に着いたピラタスPC7改と、極点に特有の、水平線と並行になった日周運動を見せる太陽。時刻設定を30分ずつずらして７枚撮影し、レイヤーを合成しました。
【中】
26000ftから見た南極点周辺。モヤが四角い穴を作り、その下になぜか海面のテクスチャーが見えます。
【下】
ほぼ極点に着陸したPC7改。機体の右下、斜め白線の先端が正確な南極点で、それぞれ向きの違う４枚の海面テクスチャーがこの１点に集まっています。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2010年3月21日付をご参照下さい。
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新規風景画像
) 日時 (
