| リンドバーグの視界
 hide  2009-6-6 16:57  友人に知らせる
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【上】
スピリット・オブ・セントルイスのコクピット視界。前の見えない機体ですが、リンドバーグのように、左窓に顔を寄せて操縦した場合の視野を再現してみました。広角撮影ですので、実機はもっとパネルが近くなります。
【左下】
エリー湖畔のクリーブランド上空を飛ぶロッキード・ヴェガ。一見視界が良さそうですが、実際は翼断面に邪魔されて横が見えず、かなり操縦にストレスを感じます。
【右下】
クリーブランドからデイトンに向けて、クロスカントリーを行うGeeBeeレーサー。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年6月6日掲載分をご覧下さい。
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| 暗い真昼の超高空
hide 2008-2-12 17:38 友人に知らせる
3914 3  7.00 (投票数 1)投票する
太陽を背に、北極圏に近い北大西洋上空、高度５万ftをマッハ２で巡航するコンコルド。FlightGear1.0.0は、高々度で空が暗くなりますね…ぜひ欲しかった機能だけに感激です。
初めて超音速飛行を試みました。詳しい操縦法は、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年2月12日付をご覧下さい。
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| 羽田にヘリポート
hide 2014-3-20 13:09 友人に知らせる
7237 14 0.00 (投票数 0)投票する
羽田空港にヘリポートを自作しました。黄線で囲んだ着陸帯は一辺50ｍの正方形、中央の着陸点（丸にＨ印）は直径10ｍです。
【上】
ホバリングするGIT版のユーロコプターEC135p2。外観が18種もあり、内装はすべて救急仕様。この機体はドクターヘリのパイオニア、ADAC（ドイツ自動車連盟）機の塗装です。
【中右】
ターミナル屋上に３カ所、ピンポイント着陸の練習場（10ｍ四方）を設けました。青い機体はブンデス・ポリツァイ（ドイツ連邦警察）仕様で、スノーボード付きハイ・スキッドにサーチライトなど重装備です。
【下】
泉ガーデンタワー（東京・六本木）の狭い屋上に降りた、ハンブルグ警察機。内部のあちこちに医療用の資機材が見えます。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年３月20日掲載分をご覧下さい。
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| 羽田沖に戦艦大和出現
zero1962 2009-12-19 1:17 友人に知らせる
3482 3 0.00 (投票数 0)投票する
VRMLの戦艦大和を英国のサイトで見つけました。
Blenderで.ac形式に変換できたので、ニミッツの要領で
羽田沖に配置してみました。 |
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| 曳航されるグライダー@2007/2/3マルチフライト
sambar 2008-2-3 19:30 友人に知らせる
3975 4 0.00 (投票数 0)投票する
曳航機:DHC2(Wheels):toshiさん
滑空機:ASW21:sambar
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| 黄河よ!! 黄河よ!!
hide 2007-9-8 13:30 友人に知らせる
3726 4 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
鄭州の約25マイル北、東西に流れる黄河を横断するブロンコ改です。このへんの川幅は約２nmあり、広大な風景に驚きました。詳しくは各種設定フォーラムの2007年9月8日付「手探り航法・旅日記」をご覧下さい。
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| 黄昏時
Tat 2009-9-4 11:09 友人に知らせる
4703 6  9.00 (投票数 1)投票する
黄昏時の海辺がとても奇麗ですね。これは最近追加されたシェーダー効果 (shader effects) によるものです。スクリーンショットでは判りませんが、海面のうねりは動いています。今後いろんなシェーダーが追加され、よりリアルな風景になる事をを期待しましょう。
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| 夏の風景
tiger 2009-8-14 12:21 友人に知らせる
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| 海鳥の旅・第１回
hide 2012-6-20 16:20 友人に知らせる
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久しぶりの旅です。洋上を思い切り長時間飛び、2回の飛行でミャンマーまで進出しました。
【左上】深夜、伊丹RJOOで出発準備をするPBYカタリナ改。
【左中】台湾東方で、雲のレイヤーが一斉に傾く現象に遭遇。2006年末ごろ、Ver.0.9.*で体験しましたが、最近は例がありませんでした。
【左下】バシー海峡で、右エンジンのみ燃料切れ。なぜか燃料タンクの減り方が非常に不均一でした。このあと機体は原因不明の暴れ方をして、あわや墜落寸前。
【右上】不時着して応急処置後、無事ルソン島に到着。鮮やかな緑が目に染みました。
【右中】日を改めてルソン島を深夜離陸後、激烈な豪雨に突入。日本に来た台風4号の南西には、東南アジアに掛けて低気圧の列が出来ていて、ひどい目に遭いました。
【右下】インドシナを横断し、ミャンマーのヤンゴンへ進入。ちょうど着地点に断雲が座り込んで、またもヒヤリ。珍しい体験の重なるフライトでした。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年6月20日掲載分をご覧下さい。
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| 海鳥の旅�∧侘�計
hide 2012-6-29 12:59 友人に知らせる
2732 6 0.00 (投票数 0)投票する
今回はミャンマーからスリランカ経由で、インド洋のセイシェル諸島を狙ったものの、思わぬミスでロストポジション。はるか北、アラビア半島南のアデン湾・ソコトラ島にたどり着きました。
【左上】未明のベンガル湾。実に広い海で、VORもNDBも受信が途絶えます。
【左中】やっと着いたソコトラ島。
【左下】タキシング中、強風で片翼が接地し立ち往生…ハプニングの多い旅です。
【右上】垂直尾翼に設けたフライト・コードラント（hide式四分儀）に、偏流計の機能を加えました。球体の下に、赤く四角く見えるものが、波頭の動きを見るための平行線です。
【右中】平行線越しに見た海面。平行線は視野の向きに自動回転し、常に上を向きます。波頭が走る方向に合わせれば偏流（ドリフト）角が、うねりの列に赤い横線を合わせれば、風向が読める…という原理です。
【右下】偏流観測状態から、水平に視野をパンアップしたところ。コードラント本体の正面目盛りを拡大すると、グリッドの方位が0.1度単位まで読み取れます。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2012年6月29日掲載分をご覧下さい。
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新規風景画像
) 日時 (
