| リンドバーグの視界
 hide  2009-6-6 16:57  友人に知らせる
 3337  5  0.00 (投票数 0) 投票する
【上】
スピリット・オブ・セントルイスのコクピット視界。前の見えない機体ですが、リンドバーグのように、左窓に顔を寄せて操縦した場合の視野を再現してみました。広角撮影ですので、実機はもっとパネルが近くなります。
【左下】
エリー湖畔のクリーブランド上空を飛ぶロッキード・ヴェガ。一見視界が良さそうですが、実際は翼断面に邪魔されて横が見えず、かなり操縦にストレスを感じます。
【右下】
クリーブランドからデイトンに向けて、クロスカントリーを行うGeeBeeレーサー。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年6月6日掲載分をご覧下さい。
|
|
| YS-11でVmc試験
hide 2009-7-21 11:11 友人に知らせる
3185 3 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】
カンザスシティー付近で、フラップ上げのままクリティカルエンジン（右舷）を停止し、Vmc（最小コントロール速度）試験を行うYS-11。実機同様に85Ktまで減速可能で、安定した飛行ぶりに感動しました。
【下】
ロッキー山脈を越えるYS-11。離陸直後に、速度も高度も上がらないトラブルに遭いましたが、飛行特性を十分理解していなかったためのようです。
【中】
比較のため飛ばしたDC-3の着陸シーン。尾輪式のため何かと苦労しました。空中では操縦が楽ですが、鈍足でもあり、さすがにYS-11の敵ではありません。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年7月21日掲載分をご参照下さい。
|
|
| バリンジャー隕石孔
hide 2009-7-30 19:07 友人に知らせる
3792 4 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】
コロラド高原にある、バリンジャー隕石孔を発見しました。村落のテクスチャーと教会などが見えますが、現実世界では集落はありません。なおドラゴンフライのパイロットが、１人乗りで後席を使うのは、重心の点で不自然ですが、人形の姿勢の都合上、やむを得ませんでした…(^^;)。
【下】
新開発の「磁気俯角・偏差航法」に対応し、ピラタスPC7改のパネルを改造しました。中央下段HSIに磁気偏差計（VAR）と磁気俯角計（MAGDIP）を装備し、真方位針路（TRUE）と対地速度（GS/kt）表示も追加。速度計の下段窓は従来GSでしたが、本来のマッハ計に戻しました。パネル右上の「0.95」は、自作のスロットル開度指示器です。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年7月29日掲載分をご参照下さい。
|
|
| 夏の風景
tiger 2009-8-14 12:21 友人に知らせる
19643 16 0.00 (投票数 0)投票する
|
| 巨大基地エドワーズ
hide 2009-8-17 0:50 友人に知らせる
4731 7 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
モハベ砂漠のロジャース乾湖に拡がる、エドワーズ空軍基地の上空30000ftを飛ぶX-3高速実験機。左下へ伸びる最大の滑走路はシャトル用で全長約12キロ。東京・上野駅から五反田駅への直線距離に匹敵します。中央付近の緑色の部分は、新宿区くらいの広さがあります。
【右中】
広大なシャトル用滑走路に着陸したYS-11。まるで高速道路にラジコン機が降りたみたいですね。衛星写真によると、実物のシャトル滑走路は湖底の色のままで、特に舗装されていないようです。
【右下】
X-3実験機のエレベーター式操縦席が、搭乗位置まで降りたところ。脱出の際も、F-104みたいに下向きに打ち出す仕組みです。
【左下】
エドワーズ基地の名物「世界最大のコンパスローズ（方位盤）」上空を飛ぶMRJ。実物には磁気方位の数字が入っています。直径は１キロ以上あるそうです。
|
|
| ついに所在地を確認
hide 2009-11-28 12:15 友人に知らせる
3187 4 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
サンディエゴ国際空港の北西を飛ぶスピリット・オブ・セントルイス号。機体の真下あたりが、実機の初飛行に使われたダッチ・フラッツ飛行場跡。滑走路左端付近の海岸がライアン社の製造工場跡地で、いずれも今回初めて場所を突き止めました。背後の島は海軍ノースアイランド基地です。
【下】
ロサンジェルス沖のチャネル諸島、サンタ・カタリナ島の西を飛ぶSV-4。私が大昔、実世界で太平洋を渡った際に、たぶん貨物船から見た島で、これもまた嬉しい発見でした。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年11月28日掲載分をご覧下さい。
|
|
| 羽田沖に戦艦大和出現
zero1962 2009-12-19 1:17 友人に知らせる
3346 3 0.00 (投票数 0)投票する
VRMLの戦艦大和を英国のサイトで見つけました。
Blenderで.ac形式に変換できたので、ニミッツの要領で
羽田沖に配置してみました。 |
|
| KSFOに到着
hide 2009-12-30 10:38 友人に知らせる
3037 6 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
nimitz_demoを使ってサンフランシスコ沖の空母に着艦し、エレベーターで格納庫甲板に向かうseahawk。私もやっと、この世界に足を踏み入れました。
【左下】
KSFO上空でbigstorm_demoの積乱雲に突入し、乱気流でモミクチャになるseahawk。
【右下】
KRHV_towing_demoで離陸し、レイド・ヒルビュー・オブ・サンタクララ空港の上空を飛ぶask21。左翼に見えるのは曳航を終え降下するパイパーカブＪ３（グレーのＣＡＰ塗装）です。曳航や上昇気流を使うと、グライダーは非常に面白くなることを今回、つくづく実感しました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」（その２）2009年12月30日掲載分をご覧下さい。
|
|
| ハワイでAI機研究
hide 2010-1-9 9:16 友人に知らせる
5022 9 0.00 (投票数 0)投票する
皆さんの書き込みを参考に、私も今回初めてAI機の制御プログラムに挑みました。
【上】
オアフ島北西のディリンガム飛行場に駐機した機体群。脚出しや尾輪接地、グライダーの傾斜に成功し、何とかそれらしい雰囲気に。中央のジープは置物ではなく、カメラ位置を決めるための操縦オブジェクトです。
【左下】
j3cub（ＣＡＰ塗装）に曳航されてディリンガムから離陸するask21。フライトプランに問題があり、出たくもない海上へ連れ出される羽目に…。
【右下】
こちらはオマケです。パールハーバーのアリゾナ記念館上空を旋回するドラゴンフライ。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」（その２）2010年１月９日掲載分をご覧下さい。
|
|
| ｈｉｄｅ式大阪空港
hide 2010-2-14 6:27 友人に知らせる
4323 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。新たに伊丹の大阪国際空港（RJOO）を根拠地に定め、せっせと巣作りに励んでおります。
【上】
取りあえず、借り物ビルで構成したエプロン一帯。ボーディング・ブリッジの数は実物の三分の一くらいです。
【中右】
上図の左端、MRJに繋がる通路側から見た駐機場。
【中左】
梅田界隈の雰囲気をちょっぴり再現。右のゲート型ビルはパリの新凱旋門ですが、ここでは大阪名物「梅田スカイビル」を演じています。
【下】
RJOOの北西部、ヘリポート付近に設けた専用格納庫。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2010年2月14日付をご覧下さい。
|
|
新規風景画像
) 日時 (
