| 「地球は丸かった」
 hide  2015-2-1 13:05  友人に知らせる
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【上】
Earthview orbital rendering で表示した丸い地球と、ロッキードNF104実験機（JSB版F104を改造）。神奈川県足柄付近、高度10万2900ftです。
【右上】
佐賀市付近、高度8万3800ftを飛ぶJSBSim版のSR-71A。雲と影も表示しました。
【中】
滋賀県米原市付近、高度7万1000ftをゆくU-2。右に日本海、左は伊勢湾、手前が琵琶湖。奥に淡路島や四国まで見えて大感激でした。
【下】
都市や近郊で違和感がないよう、最大樹高を半分に改造。デフォルトの25ｍ（左）では大森林ですが、改造後の12ｍ（右）なら中央の建物（宝塚歌劇場の代用）とバランスが取れます。背後は六甲山。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2015年2月1日掲載分をご覧下さい。
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| YS-11でVmc試験
hide 2009-7-21 11:11 友人に知らせる
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hideです。
【上】
カンザスシティー付近で、フラップ上げのままクリティカルエンジン（右舷）を停止し、Vmc（最小コントロール速度）試験を行うYS-11。実機同様に85Ktまで減速可能で、安定した飛行ぶりに感動しました。
【下】
ロッキー山脈を越えるYS-11。離陸直後に、速度も高度も上がらないトラブルに遭いましたが、飛行特性を十分理解していなかったためのようです。
【中】
比較のため飛ばしたDC-3の着陸シーン。尾輪式のため何かと苦労しました。空中では操縦が楽ですが、鈍足でもあり、さすがにYS-11の敵ではありません。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2009年7月21日掲載分をご参照下さい。
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| 早春の青森空港
tiger 2009-4-5 17:50 友人に知らせる
2637 5 0.00 (投票数 0)投票する
| Textures／Trees/mixed-summer.png画像をGMPを使って明るい春色に変えて遊んでみました。絵心がないのでオリジナルなtreeは創れません。桜の木ができればいいんですが。。。 |
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| 羽田沖に戦艦大和出現
zero1962 2009-12-19 1:17 友人に知らせる
2636 3 0.00 (投票数 0)投票する
VRMLの戦艦大和を英国のサイトで見つけました。
Blenderで.ac形式に変換できたので、ニミッツの要領で
羽田沖に配置してみました。 |
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| ピラミッド
hide 2007-10-14 18:12 友人に知らせる
2585 4 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】三角形に滑走路を配置した、イスラエルの首都テルアビブのベングリオン空港。奥は市街地、左は地中海。
【中】スエズ運河。左右に道路や鉄道が走っています。
【下】かなり扁平ですが、クフ王の大ピラミッドとみられる、エジプト・ギザの丘。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2007年10月14日付をご覧下さい。
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| ドーバー海峡を越えて
hide 2007-11-27 17:06 友人に知らせる
2572 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】パリの空には、クラシック機がよく似合います…市中心部を飛ぶファルマンIX型。遠景は近代的なデファンス地区の高層ビル群。
【中】夜明けのドーバー海峡を越えるブレリオXI号機。陸地は見えず、コンパスもなくて航法に苦心しました。後部胴体の円筒は燃料タンクではなく、不時着水に備えた浮きです。
【下】クルマとヒコーキの歴史が満載の、ロンドン南方の小飛行場・ブルックランズに到着したブロンコ改。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2007年11月27日掲載分をご覧下さい。
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| 「初飛行」満百年!!
hide 2010-12-19 3:59 友人に知らせる
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明治43（1910）年12月19日、東京の代々木練兵場。徳川好敏大尉がファルマン機で行った日本初の公式動力飛行から、今日でちょうど100周年です。当時の練兵場を模式図風に作成し、地上から約50ft上空に浮かべて、世紀のフライトを再現してみました。
【上】
午前7時50分の陽光を浴び、徳川機の飛行経路（赤線）上を飛ぶファルマン4型。赤い球が出発点、青い球が着陸後の停止位置です。実際の徳川機はこれより古いモデルで、上下翼が同じ大きさでした。
【中】
南東から見た代々木練兵場（現・代々木公園）全景。11棟のテントは格納庫や記者席、救護所など。右端（北東）のグレーのハコは、現在の原宿駅の位置。黄緑色の球は、練兵場正面入り口だった水無橋の位置。ここから左奥の紫色の球に向けて、現在は井の頭通りが延びます。右奥の遠景は、もちろん新宿副都心。
【下】
格納庫テント前で翼を休める、徳川大尉のファルマン機と、右は僚友・日野熊蔵大尉のグラーデ機…のつもりですが、ドモアゼル機が代役を務めています。
参考資料：「初飛行」（村岡正明著、光人社NF文庫）。絶対お薦めの本です。
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| 飛行場灯台を改造
hide 2011-6-14 10:19 友人に知らせる
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お飾り同然の飛行場灯台を実際に役立てようと、遠くから見えるように改造を試みました。
【左上】
Ａがデフォルトの灯台。緑のFlash（閃光）の直径は最大50m、Halo（光のコーン）は長さ100m。Ｂが変更後でFlashは最大250m、Haloは1000mです。中央に小さく見えるタワーはいずれも約15m高。
またＣのFlashテクスチャーを描き直してコントラストを上げ、Ｄにしました。
【右上】
RAFビギンヒル基地で光る直径250mFlash。よく目立ちますが、まるで爆撃…(^^;)。
【右中】
…なので、5000m以内ではHaloだけ見えるようにしました。実はHaloには衝突判定があり、機体をかすめただけで、風圧で次第に向きが変わります。物騒ですので、0〜1030mは非表示に修正しました。
【左下】
ビギン上空から見た、レッドヒル飛行場（右奥＝約12nm先）と、ガトウィック空港（中央奥＝約15nm先）の灯台。
【右下】
同じくロチェスター空港（コクピット真下＝約18nm先）。これだけ見えれば実用になりそうです。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年6月14日掲載分をご覧下さい。
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| 二つの秘密基地
hide 2011-10-11 6:12 友人に知らせる
2535 4 0.00 (投票数 0)投票する
【上】
旧ドイツ空軍テスト基地、レヒリン・レルツ空港EDAX上空の左右非対称機BV-141。背後はミューリッツ湖。
【２段目左】
BV-141のコクピットビュー。エンジンのない正面から右翼に掛けては、遮るものがありません。
【同・中】
BV-141後席から見た後方。視界は抜群ですが、太い窓枠が目障りです。
【同・右】
ピラタスPC-21でペーネミュンデ飛行場EDCPに着陸。にわか雨が降っていました。
【３段目】
ドイツ陸軍のロケット実験場があった、ウゼドム島ペーネミュンデ地区を背景に、バルト海上空を飛ぶ試作戦闘爆撃機BV-170。右端の飛行場EDCPの手前に、発射台がありました。
【左下】
接地寸前のBV-170コクピットビュー。長い胴体と主翼、フラップに遮られ、滑走路が見えません。
【右下】
BV-170の爆撃手ビューから見た前方。主翼が遠い分、パイロットより少しましです。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2011年10月11日掲載分をご覧下さい。
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| 富士山頂へ
hide 2014-8-2 2:26 友人に知らせる
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【上】
剣が峰の富士山測候所（自作）に近づく、ユーロコプターEC135p2。右の円形台座は昔、有名な気象レーダーのドームがあったところです。
【左中】
芦ノ湖ヘリポートで給油。道の向かいにある、もう一軒のレストハウス（右奥）も新たに再現しました。
【右中】
測候所の北側に降りたEC135p2。すぐ前は火口の崖です。空気が希薄なため滑走着陸を強行し、効かないブレーキを思わず力一杯掛けました。
【下】
羽田に設けた斜面着陸実験装置「虹の階段」。最大傾斜の18度でも転覆しませんが、レール状の突起を設けてもスキッドが通り抜け、スリップを止められないことが分かりました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年7月30日掲載分をご覧下さい。
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新規風景画像
) 日時 (
