| ピラタス下駄を履く
 hide  2013-4-28 2:16  友人に知らせる
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以前から夢だったピラタスPC-9Mの水上機バージョンを、とうとう作りました。
【上】
白い水しぶきを海面に残し、サウサンプトン水道を離水するPC-9M。水上滑走中だけパーティクルを出すのに少々苦心しました。
【中】
カタリナとは違い、スリップに沈まず正常にタキシングできます。垂直尾翼下にベントラル・フィンを追加。フロート先端の赤い帯は、プロペラ回転面の警告マークです。
【左下２枚】
ギア収納は後方引き上げ式。今回は、複雑なドア開閉・前輪操向アニメと水中舵を省略しました。
【右下】
燃料満載時の喫水。スロットルを全開すると推力で機首が下がり、いったんフロートが全没します。背後の黄色い光は、整備工場脇に設けた帰投目印のABN（水上機用なので白／黄点滅）。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年４月28日掲載分をご覧下さい。
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| フロート改良テスト
hide 2017-12-14 23:17 友人に知らせる
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水上機がスリップから発進する際、フロート先端が沈んで海に突っ込んでしまうトラブルを防ぐため、あれこれテストを行いました。
【左上】
デフォルトのDHC3オッター水陸両用型。最徐行で進水すると、フロート先端部のギアがスリップ波打ち際の先の海面を踏み抜いて、機首が落下します。
【右上】
フロート先端部に接水点を追加した機体。うまく海面に浮くようになりました。
【下】
左からボンバルディア415、DHC3オッター、セスナ172Pのフロート接水点（青丸マーク）とビーチングギアの接地点（赤丸マーク）を示す模型。黄色い丸マークは、DHC3オッターに追加したフロート接水点の位置を示します。
詳しくは「風景の開発」フォーラム「関西シーナリー」2017年12月14日付の書き込みをご参照下さい。
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| ブロンコ改造前・改造後
hide 2006-12-13 0:23 友人に知らせる
6313 5  8.00 (投票数 1)投票する
【ブロンコ改造前・改造後】
hideです。ブロンコのコクピットの改造点をお目に掛けます。
上の改造前写真には、照準器（点灯中）がありますが、使い道がなさそうなので外しました。中央下部にあるHSI（航法計器）は、下の改造後写真では見やすいように上部へ移動。サイズも実質1.7倍に拡大しました。その左にはVOR2指示器を新設しています。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2006年12月13日掲載分をご覧下さい。 |
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| マイルズ・モホーク
hide 2015-6-11 23:32 友人に知らせる
2377 6 0.00 (投票数 0)投票する
hideです、ご無沙汰しております。
私の初の自作機が誕生しました。イギリスで1936年、チャールズ・リンドバーグの注文により1機だけ作られた高速スポーツ機、Miles M12 Mohawkです。
フライトモデルはJSBSimで調整はこれから本番。いちおう空港周辺を回って降りることは出来ます。ペラや舵面、タイヤ回転のほか風防とカウルが可動式。コクピット内部は手つかずで、今後ゆっくり仕上げるつもりです。
詳しくは機体開発フォーラム「マイルズ・モホーク製作記」2015年6月10日掲載分をご覧下さい。 |
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| ロクマル兄弟 UH-60J
HiTouch 2016-1-27 19:54 友人に知らせる
4196 6  10.00 (投票数 1)投票する
HiTouchです。
UH-60Jを作成しました。ロクマル兄弟とはいえ外観はSH-60Jと
多くの点が異なっています。
今回ではヘリコプターでの空中給油をテーマとし受油ブーム付きの
UH-60J(SP+)を再現しました。プローブ式のタンカーでチャレンジ
してみてください。
キャビンクルーやプッシュバックもSH-60Jとは異なっているので
違いなども楽しんで頂けたら幸いです。
Uchiクラフトルーム
http://www.hm9.aitai.ne.jp/~uchinmat/ |
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| 関東上空の荒馬
hide 2007-9-21 16:46 友人に知らせる
4458 7  7.00 (投票数 1)投票する
【関東平野を飛ぶ、白い荒馬】
hideです。
OV-10ブロンコ（米空軍ヨーロッパ仕様）から外部兵装を外し、民間風に塗り替えてみました。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」の12月２日掲載分をご覧下さい。 |
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| 機体ペイント4種類公開
roroia 2010-3-25 22:30 友人に知らせる
5216 8 0.00 (投票数 0)投票する
画像の737-300・AIR DO塗装とJALグループ風カラーリングで掲載した3種類の自作機体マーキングを、
こちらのJPオリジナルダウンロードのほうにUPさせていただきました。
細部が省略されていたりするなど、出来は決して良いとは言えないかもしれませんが、
もしよろしければこちらからダウンロードしてください。 |
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| 輝け銀翼ニッポン号
hide 2016-7-5 5:54 友人に知らせる
4370 7 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。5月から自作しているニッポン号の外観が、ほぼ完成しました。ベアメタルの実機の雰囲気を出そうと、機体全面を chrome shader で鏡面仕上げにしたところ、見る角度によって映り込み具合が変わり、いい感じになりました。
内装は手付かずで、本当の完成はまだまだ先。調整も重心をいじった程度ですが、一応は安定して飛んでいます。出来れば今月中にも簡単な制作記と、未完成ながら機体ファイルを公開したいと思っております。
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| 距離計付き偏流計
hide 2014-5-4 6:42 友人に知らせる
8013 23 0.00 (投票数 0)投票する
ヘリなど低速機を手動操縦する際、横風による針路のずれ（偏流）を簡単に検出・補正できる装置「ドリフト・ディレクター」を考案しました。精密な観測も計算も不要です。
【上】
装置から見た東京（風は90度15Kt）。黄色い放射状の針路カーソル（左）をOBSノブで10度にセット。地上目標がカーソルに沿って手前へ流れるよう操舵すると、機体は横風を打ち消して10度を保ちます（雨粒でご確認ください）。実際の機首方位（赤▼マーク）は17度でした。オレンジ色カーソル（右）は、GPSウェイポイント方位。同心円は距離目盛りで5nm（青線）に東京タワーが見えます。
【左下】
EC135p2の機首に搭載したドリフト・ディレクター（実際は右写真のようにレドーム付き）。当初このように、実景の約2万分の１縮尺の距離リングを内蔵したのですが、うまく作動しませんでした。そこで…
【右下】
…変則で残念ですが、100分の1縮尺の巨大な距離リングを作り、必要な時にメニュー（RangeRing）から表示する仕組みにしました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年５月４日掲載分をご覧下さい。
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| 鏡面反射の色を調整
hide 2016-7-13 7:56 友人に知らせる
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新規機体画像
) 日時 (
