| 子午線への挑戦
 hide  2011-3-9 23:37  友人に知らせる
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天体の南中を観測する「子午儀」を試作。太陽の南中時刻から経度が、高度角から緯度が得られます。
【上】PC7改搭載の子午儀。球形ドームが自動的に水平を保ち、スリット部に設けた赤と黄の円形カーソルを常に南北に向けます。中心にカメラビューがあり、太陽や星を照準する仕組みです。
【左下】正午の広角ビュー。天球に子午線を描くカーソルが、真南の太陽を射止めました。
【中下】南中の瞬間の望遠ビュー。秒単位で時刻を計るため、太陽中心に＋印を入れてあります。
【中右】カメラ位置調整や測定精度テスト用に、XYZ軸（長さ12ｍ）や巨大カーソル（赤は直径50ｍ、緑は直径5000ｍ）を臨時に装備したフライトも行いました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年3月9日掲載分をご覧下さい。
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| F-2A + 最上、大和 @ FGSF1.9.1b
zero1962 2011-4-17 21:21 友人に知らせる
3334 5 0.00 (投票数 0)投票する
| YSフライトシミュレータの追加機体から、F-2Aを移植しました。 |
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| F-2A + 最上、大和 @ FGSF2.0.0
zero1962 2011-4-17 21:23 友人に知らせる
3835 8 0.00 (投票数 0)投票する
| FGFS1.9.1bでは正常な色表示がFGFS2.0.0では、白っぽくなってしまいます。 |
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| amb修正前･修正後
hide 2011-4-21 11:32 友人に知らせる
3758 6 0.00 (投票数 0)投票する
Ver.2.0.0のオブジェクト色彩不良を修正するため、私も「rgb値をamb値にコピーする」方法を試してみました。左が修正前、右が修正後です。
【上】
白い機体がグレー気味に見えていましたが、修正後はより自然な発色に。
【中】
PC7改のパネルも、直射光以外ではグレーに化けましたが、本来の空色が復活。
【下】
逆光の機体下面は、パーツによって明暗がアンバランスでしたが、劇的に改善されました。
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| 「航空四分儀」完成
hide 2011-5-4 8:27 友人に知らせる
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【上】
3月にご紹介した「子午儀」を改良・小型化し、天体の高度角と方位を直読できる「フライト・コードラント」（航空四分儀）を作りました。
【左中】
赤い高度角目盛りカーソルは、視野の移動を自動追尾し、常にビューの中心を向きます。黄色い方位目盛りカーソルは、常に真方位を指します。最小目盛りは0.1度です。
【右下】
コードラントの内部ビューで見た、2本のカーソルの交点。どアップにすると天体方位が直読できます。
【中下】
太陽の高度角測定。目盛りの10分の1まで目測すると、1分角をやや上回る分解能が得られます。
【左下】
◇マークとinternal propertiesを利用した従来の測定法。新たなビューを設けて、機影に邪魔されずに太陽を照準できるよう改良し、目盛りの精度検証に使いました。
詳しくは、各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年5月4日掲載分をご覧下さい。
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| 二式大艇
zero1962 2011-5-6 17:16 友人に知らせる
4532 9 0.00 (投票数 0)投票する
| YSフライトシミュレータの追加機体から、二式大艇を移植しました。背景には羽田沖の大和が見えます。 |
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| 自作2機目はJunkers Ju EF128
virtfly 2011-7-17 20:30 友人に知らせる
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久しぶりの投稿は、一からの自作２機目の機体です。
挑戦したのは、実際には試作機もつくられていない設計図だけの存在であるJunkers Ju EF128という機体です。
先の大戦末期にドイツが行った「緊急戦闘機」計画のコンペで、Me P1101とともにFw Ta183に負けを喫した機体です。Me P1101が試作機まで作製されて終戦を迎えていることからしても、架空とはいえJu EF128も実現性の高い機体だったと思われます。
射出式の脱出座席と気密のコクピット、夜間戦闘機型ではマイクロ波レーダも装備ということですから、後年のジェット戦闘機に装備された乗員と飛行の安全に関わる最低限の備えは持つ機体だったようですね。
塗装は、Daniele Sabatini氏の想像図を参考にしてみました。機種の緑のハートマークが戦闘機に似つかわしくなく可愛くて気に入ったのですが、このグリュンヘルツは東部戦線の第５４戦闘航空団（JG５４）と何か関係があるのでしょうか。そうだとすれば、白い冬季迷彩塗装？（想像図では46年夏の第2次バトルオブブリテンとされていますが）の指揮官機マークの機体は、撃墜王として有名なハルトマンの乗機をイメージ？
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| GMTからJSTへ
hide 2011-7-10 2:27 友人に知らせる
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この夏、新たな長距離フライト「GMTからJSTへ グリニッジ＝明石間 子午線の旅」を始めました。
【左上】
世界の経度の原点、ロンドン・グリニッジ公園（旧王立天文台）上空をゆくスタンプSV4。
【右上】
ドーバー上空から見た英仏海峡。右奥はフランスのグリネ岬。
【左下】
ブリュッセルの1958年万博パビリオン「アトミウム」。高さ103m。
【右下】
改良版フライト・コードラントのカメラビュー。方位は360度全周を、上下角は天頂から俯角45度まで測定できるよう改良しました。赤い垂直カーソルは、自動的にビューの中心を向きます。この画像ではブリュッセル空港の灯台を観測中。方位182.25度、俯角5.03度を指しており、計算上の距離は約5.6nmでした。黄色い方位目盛り「18」（180度）から上下に伸びるグレーの線は、太陽や恒星の正中時を捉える子午線リングで、常に真北・真南を向きます。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2011年7月10日掲載分をご覧下さい。
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| Ju EF128の脚が動くように
virtfly 2011-7-17 20:31 友人に知らせる
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aeromaticにて、自作のJu EF128にJSBSim用のフライトモデルファイルを設けました。現在フライトモデルファイルの修正、チューニング中。
ようやく脚の出し入れのアニメーションも完成しました。
それにしても問題や疑問が続出！ 今のところ笑っちゃうしかありません。 |
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| Beechcraft 1900D現行バージョン対応リペイント
inomaty 2012-8-17 22:24 友人に知らせる
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以前akakimさんの投稿に対し、そのときはどうしようも無かったのですが、多少Gimpの使用にも慣れたので作ってみました。まだ片面のみしか作っていないので、公開まではしばらくお待ちください |
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新規機体画像
