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2.0世界に江の島を

2.0世界に江の島を高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   カテゴリー新規風景画像    前回更新2014-6-30 11:27    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数1823  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
【上】
FlightGearに江の島がないのは寂しいですね。荒削りですが3Dオブジェクトで試作しました。
【下】
ハーバー周辺への着陸に備えヨットハウスの屋根に吹き流しを設けました。現実の江の島では緊急時のみ「本船岸壁」(上の写真左端、灯台脇)をヘリポートに使うそうです。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2014年6月30日掲載分をご覧下さい。

2.0地形も飛行可に

2.0地形も飛行可に高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   カテゴリー新規風景画像    前回更新2014-6-13 4:17    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数1485  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
シーナリー2.0の東京駅付近を飛ぶロビンソンR44。
 Windows7を64ビット化してメモリーを増設したところ、やっとFlightGear3.0/シーナリー2.0でも何とか飛行可能になりました。非常に重く、あまり実用的とは言いかねますが、久しぶりにパソコンの中身をいじって面白かったです。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2014年6月13日掲載分をご覧下さい。

距離計付き偏流計

距離計付き偏流計高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   カテゴリー新規機体画像    前回更新2014-5-4 6:42    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3530  コメント数21    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
ヘリなど低速機を手動操縦する際、横風による針路のずれ(偏流)を簡単に検出・補正できる装置「ドリフト・ディレクター」を考案しました。精密な観測も計算も不要です。
【上】
装置から見た東京(風は90度15Kt)。黄色い放射状の針路カーソル(左)をOBSノブで10度にセット。地上目標がカーソルに沿って手前へ流れるよう操舵すると、機体は横風を打ち消して10度を保ちます(雨粒でご確認ください)。実際の機首方位(赤▼マーク)は17度でした。オレンジ色カーソル(右)は、GPSウェイポイント方位。同心円は距離目盛りで5nm(青線)に東京タワーが見えます。
【左下】
EC135p2の機首に搭載したドリフト・ディレクター(実際は右写真のようにレドーム付き)。当初このように、実景の約2万分の1縮尺の距離リングを内蔵したのですが、うまく作動しませんでした。そこで…
【右下】
…変則で残念ですが、100分の1縮尺の巨大な距離リングを作り、必要な時にメニュー(RangeRing)から表示する仕組みにしました。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2014年5月4日掲載分をご覧下さい。

日本語化FGo!

日本語化FGo!高ヒット
投稿者sambarsambar さんの画像をもっと!   カテゴリーその他    前回更新2014-5-3 1:11    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2919  コメント数15    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
FGRunを翻訳したついでにFGo!も翻訳してみました。
FGRunと違い、Windows7でも一応日本語表示ができます。
#下半分の起動オプション一覧は単なるテキストファイルなので、言語設定を変えても「そのまま」だったりします。対処方法は記事本文中にて。

オープンソースアンカンファレンス2014香川 出展風景

オープンソースアンカンファレンス2014香川 出展風景高ヒット
投稿者sambarsambar さんの画像をもっと!   カテゴリーその他    前回更新2014-4-13 0:19    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2252  コメント数14    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
実際には開場前、準備が一段落付いた段階で撮影していますが、長机1つ使える場合にはこのようになりました。

曲技とオートローテ

曲技とオートローテ高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   カテゴリー新規機体画像    前回更新2014-4-7 14:00    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2243  コメント数9    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
【上】
東京上空で横転する、オリジナル塗装のユーロコプターEC135p2(GIT改)。
【右下】
吸気口のサンドフィルターや、ウィンチなど重装備の例。3種あるスキッドは高さにより、実際に衝撃吸収力が変化することが分かり、現在は一番タフなハイスキッドを付けています。
【左下】
羽田上空でオートローテーションするR44のコクピット。回転計(右上)はエンジン回転数ゼロ、ローター回転数100%強を示し、対気速度(左隣)も約80Ktと理想的。このあと低空で減速し、Bラン北側へ無事着陸しました。ユーロコプターEC135p2やbo105でも成功しています。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2014年4月7日掲載分をご覧下さい。

FlightGearマニュアル/第10章 計器飛行方式によるクロスカントリー・フライト・チュートリアル

FlightGearマニュアル/第10章 計器飛行方式によるクロスカントリー・フライト・チュートリアル高ヒット
投稿者unkounko さんの画像をもっと!   カテゴリーその他    前回更新2014-4-4 5:46    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数2266  コメント数9    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
チュートリアルを読んでもよくわからなかったので、図を描いてみた。FlightGearマニュアル/第10章

羽田にヘリポート

羽田にヘリポート高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   カテゴリー新規風景画像    前回更新2014-3-20 13:09    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3268  コメント数12    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
羽田空港にヘリポートを自作しました。黄線で囲んだ着陸帯は一辺50mの正方形、中央の着陸点(丸にH印)は直径10mです。
【上】
ホバリングするGIT版のユーロコプターEC135p2。外観が18種もあり、内装はすべて救急仕様。この機体はドクターヘリのパイオニア、ADAC(ドイツ自動車連盟)機の塗装です。
【中右】
ターミナル屋上に3カ所、ピンポイント着陸の練習場(10m四方)を設けました。青い機体はブンデス・ポリツァイ(ドイツ連邦警察)仕様で、スノーボード付きハイ・スキッドにサーチライトなど重装備です。
【下】
泉ガーデンタワー(東京・六本木)の狭い屋上に降りた、ハンブルグ警察機。内部のあちこちに医療用の資機材が見えます。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2014年3月20日掲載分をご覧下さい。

苦手なヘリに挑戦

苦手なヘリに挑戦高ヒット
投稿者hidehide さんの画像をもっと!   カテゴリーその他    前回更新2014-3-6 5:43    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数1447  コメント数5    0.00 (投票数 0)0.00 (投票数 0)投票する投票する
FlightGearとWindowsをアップデートして気分を一新、苦手なヘリの操縦訓練を始めました。
【上】
羽田のJAL格納庫内で、ホバリングを試みるロビンソンR44。操縦しやすい機体で、写真左奥の入り口から微速で進入に成功、このあと無事に外へ出ました。
【左下】
羽田の空港ビルにあるアーチをくぐる、シコルスキーS51。
【右下】
以前は離陸も無理だったユーロコプターbo105ですが、何とか横浜ランドマークタワーに降りることが出来ました。
 詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記(その3)」2014年3月5日掲載分をご覧下さい。

自作3機目 F-15DJ

自作3機目 F-15DJ高ヒット
投稿者HiTouchHiTouch さんの画像をもっと!   カテゴリー新規機体画像    前回更新2013-12-25 1:44    友人に知らせる友人に知らせる
ヒット数3111  コメント数21    10.000010.00 (投票数 3)投票する投票する
HiTouchです。
自作機3作目としてF-15DJを作成しました。
先のT-4ADTWから1年。機体開発に関することが少しずつ分かってきて
自分の望む動きやギミックが実現できるようになりました。
T-7でゆったり飛ぶのが好きですが、圧倒的なパワーに身をゆだねる
のも気持ちがよいものです。
今後も年1機程度のペースですけど機体作成していきますので
よろしくお願いします。

Uchiクラフトルーム
http://www.hm9.aitai.ne.jp/~uchinmat/

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