| 3D could (2)
 Tat  新規風景画像  2008-11-8 14:50  友人に知らせる
 5037  4  0.00 (投票数 0) 投票する
OSG により導入されたパーティクル(粒子)システムにより、
雲を通過する際の「ふわっ」とした感じが表現されています。
この雰囲気は、PLIB 版の3D cloudの全体が真っ白になる感じよりも、薄い雲を抜けている感じがして気持ちがいいです。
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| 3D cloud (1)
Tat 新規風景画像 2008-11-8 14:47 友人に知らせる
4612 6 0.00 (投票数 0)投票する
最近 FlightGear/OSG で 3D clouds が有効になりました。
まだエッジ処理が上手く行っていないようですし、20-30% ほどフレームレートが低下しますが、あるのと無いのでは随分印象が違いますね。
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| マルチカメラ(CVS版新機能)
Tat その他 2008-10-17 0:38 友人に知らせる
4870 5  8.00 (投票数 1)投票する
| FlightGear の CVS 版で利用可能なマルチスクリーン(マルチカメラアングル)を利用してみました。この画像は 1920x1080 の画面を960x800, 960x280, 960x1080 の３つへ分割し、それぞれにコクピットビュー(左上)、ギアビュー(左下)、リアビュー(右)を割り付けてみたものです。 |
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| ロビンソンの島へ（前編）
hide その他 2008-10-5 15:59 友人に知らせる
3065 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
ロビンソン・クルーソー島へ向かうため、天文航法を改良中です。写真はHelicopter Viewでフリーウェア「斜めものさし」を使い、縮小表示した機体の中心から太陽の中心（十字線入り）までの高度差を測定しているところ。角度にして2.3分を示しています。
詳しくは「手探り航法・旅日記 その２」2008年10月5日掲載分をご参照下さい。 |
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| T-4用スプラッシュスクリーン
sambar その他 2008-9-14 23:38 友人に知らせる
3750 5 0.00 (投票数 0)投票する
T-4用のスプラッシュスクリーンを作ってみました。
・・・見ての通り冗談です 
#元ネタは「空が好き！」の自衛隊募集ポスターです。 |
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| アンデスの昼と夜
hide 新規風景画像 2008-8-10 12:12 友人に知らせる
4145 6 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】
アンリ・ギヨメの有名な郵便機不時着事故があった、アンデス山中のディアマンテ湖畔を飛ぶスタンプSV4複葉機。左奥は航法の目印に使われたマイポ火山。
【下】
夕焼けの残照で、神秘なバラ色に染まったアンデスの渓谷を行くSV4。
いずれも多少コントラストを調整しています。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年8月10日掲載分をご参照下さい。 |
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| OH-1
Tat 新規機体画像 2008-8-9 16:06 友人に知らせる
4223 5 0.00 (投票数 0)投票する
新規機体 OH-1 の画像をアップロードしました。
詳細はフォーラムの OH-1 の開発 を参照ください
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| アンデス横断
hide 新規風景画像 2008-7-28 16:03 友人に知らせる
6305 6 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。今回からスタンプSV4複葉機で、1930年ごろの郵便機が行った、アンデス山脈横断飛行を再現します。
【上】
地文航法で現在地を出すには、鉄道や川の分岐点などが重要な目印。SV4のコクピットのサイドドアを開いて、谷間を見下ろしている場面です。眼下の細い白線は、コース沿いに伸びて絶好の目印となる、トランス・アンデス鉄道です。
【中】
アルゼンチンのメンドーサから、チリのサンチャゴに至るコースを描いた手製航空図。Atlas画面と地勢図の合成で、下端にはフリーウェア「斜めものさし」を利用し、距離スケールを入れてあります。青は計画ルート、赤は飛行の際にショートカットした部分です。
【下】
アルゼンチン側から、チリ国境の峠をめざすSV4。右奥の高峰は南米最高峰のアコンカグアです。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年7月27日掲載分をご参照下さい。
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| これ、ご存じですか?
hide 新規機体画像 2008-7-27 22:50 友人に知らせる
4151 6 8.00 (投票数 1)投票する
hideです。
可変後退翼を持つ超音速ビジネスジェット機、Calleidas 160をご紹介します。
【上】
主翼を低速位置に展開し、フラップ２段下げでブエノスアイレスの空港を離陸するCalleidas 160。
【下】
主翼を約6０度まで後退させ、高度５０００ｆｔの低空で、アルゼンチン上空を超音速飛行。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年7月20日掲載分をご参照下さい。 |
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| 新しい「ブロンコ改」
hide 新規機体画像 2008-7-7 21:30 友人に知らせる
5051 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。最新バージョンのOV10ブロンコを基にした、新しいブロンコ改をご紹介します。
【上】
純正ブロンコUSAFE仕様のコクピット。
【中】
新ブロンコ改のコクピット。BDHI（航法計器）を中央最上段に移動し、DMEデジタル表示などを改良。パネル右下に補助タンク燃料計を増設しました。視界もかなり、すっきりと…。
【下】
補助タンクを３本搭載して離陸、ギアを格納する新ブロンコ改。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記」2008年7月7日掲載分をご覧下さい。
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