| 3D could (3) エッジ処理の問題 - 今後に期待
 Tat  新規風景画像  2008-11-8 14:56  友人に知らせる
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エッジ処理が上手く行っていない場合の表示です。
雲の描画順序の問題で、雲の端に地形が重なって見えているのが判ります。本来なら後ろの雲と重なるはずですが、それを通り越えて地形が移っています。これは雲の生成順序と機体から見た向きとに影響を受けているようですね。今後の改良に期待しましょう。 |
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| 3D could (2)
Tat 新規風景画像 2008-11-8 14:50 友人に知らせる
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OSG により導入されたパーティクル(粒子)システムにより、
雲を通過する際の「ふわっ」とした感じが表現されています。
この雰囲気は、PLIB 版の3D cloudの全体が真っ白になる感じよりも、薄い雲を抜けている感じがして気持ちがいいです。
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| 3D cloud (1)
Tat 新規風景画像 2008-11-8 14:47 友人に知らせる
4658 6 0.00 (投票数 0)投票する
最近 FlightGear/OSG で 3D clouds が有効になりました。
まだエッジ処理が上手く行っていないようですし、20-30% ほどフレームレートが低下しますが、あるのと無いのでは随分印象が違いますね。
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| マルチカメラ(CVS版新機能)
Tat その他 2008-10-17 0:38 友人に知らせる
4912 5  8.00 (投票数 1)投票する
| FlightGear の CVS 版で利用可能なマルチスクリーン(マルチカメラアングル)を利用してみました。この画像は 1920x1080 の画面を960x800, 960x280, 960x1080 の３つへ分割し、それぞれにコクピットビュー(左上)、ギアビュー(左下)、リアビュー(右)を割り付けてみたものです。 |
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| ロビンソンの島へ（前編）
hide その他 2008-10-5 15:59 友人に知らせる
3106 5 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
ロビンソン・クルーソー島へ向かうため、天文航法を改良中です。写真はHelicopter Viewでフリーウェア「斜めものさし」を使い、縮小表示した機体の中心から太陽の中心（十字線入り）までの高度差を測定しているところ。角度にして2.3分を示しています。
詳しくは「手探り航法・旅日記 その２」2008年10月5日掲載分をご参照下さい。 |
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| T-4用スプラッシュスクリーン
sambar その他 2008-9-14 23:38 友人に知らせる
3791 5 0.00 (投票数 0)投票する
T-4用のスプラッシュスクリーンを作ってみました。
・・・見ての通り冗談です 
#元ネタは「空が好き！」の自衛隊募集ポスターです。 |
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| アンデスの昼と夜
hide 新規風景画像 2008-8-10 12:12 友人に知らせる
4184 6 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。
【上】
アンリ・ギヨメの有名な郵便機不時着事故があった、アンデス山中のディアマンテ湖畔を飛ぶスタンプSV4複葉機。左奥は航法の目印に使われたマイポ火山。
【下】
夕焼けの残照で、神秘なバラ色に染まったアンデスの渓谷を行くSV4。
いずれも多少コントラストを調整しています。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年8月10日掲載分をご参照下さい。 |
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| OH-1
Tat 新規機体画像 2008-8-9 16:06 友人に知らせる
4261 5 0.00 (投票数 0)投票する
新規機体 OH-1 の画像をアップロードしました。
詳細はフォーラムの OH-1 の開発 を参照ください
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| アンデス横断
hide 新規風景画像 2008-7-28 16:03 友人に知らせる
6344 6 0.00 (投票数 0)投票する
hideです。今回からスタンプSV4複葉機で、1930年ごろの郵便機が行った、アンデス山脈横断飛行を再現します。
【上】
地文航法で現在地を出すには、鉄道や川の分岐点などが重要な目印。SV4のコクピットのサイドドアを開いて、谷間を見下ろしている場面です。眼下の細い白線は、コース沿いに伸びて絶好の目印となる、トランス・アンデス鉄道です。
【中】
アルゼンチンのメンドーサから、チリのサンチャゴに至るコースを描いた手製航空図。Atlas画面と地勢図の合成で、下端にはフリーウェア「斜めものさし」を利用し、距離スケールを入れてあります。青は計画ルート、赤は飛行の際にショートカットした部分です。
【下】
アルゼンチン側から、チリ国境の峠をめざすSV4。右奥の高峰は南米最高峰のアコンカグアです。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年7月27日掲載分をご参照下さい。
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| これ、ご存じですか?
hide 新規機体画像 2008-7-27 22:50 友人に知らせる
4208 6 8.00 (投票数 1)投票する
hideです。
可変後退翼を持つ超音速ビジネスジェット機、Calleidas 160をご紹介します。
【上】
主翼を低速位置に展開し、フラップ２段下げでブエノスアイレスの空港を離陸するCalleidas 160。
【下】
主翼を約6０度まで後退させ、高度５０００ｆｔの低空で、アルゼンチン上空を超音速飛行。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その２）」2008年7月20日掲載分をご参照下さい。 |
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