| 北西航路を行く��
 hide  新規風景画像  2013-10-20 2:55  友人に知らせる
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今回はグリーンランドから海を渡り、カナダ領・北極諸島のど真ん中、コーンウォリス島のレゾリュートに向かいます。このコースは、北極探検史に名高い「北西航路」の一部分です。
【上】
北極諸島のウェリントン海峡をゆくピラタスPC-9M。右はデヴォン島、左はコーンウォリス島。
【中】
今回作った極地探検用の計器、ジオマグ（地磁気）メーター。右から順に真方位の針路、磁針路、磁気偏差、磁気俯角を表示する仕組みです。
【下】
レゾリュートベイ空港へ最終進入。ジオマグメーターは真方位164度、磁方位190度、磁気俯角87.39度を示しており便利ですが、左から２番目の偏差計は偏西の場合、あり得ない値を表示してしまうのが残念です。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年10月20日掲載分をご覧下さい。
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| 角田滑空場付近より仙台空港方向を望む
inomaty 新規風景画像 2013-10-18 22:05 友人に知らせる
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| 環境省の植生図を利用して製作したシーナリー（低スペックPCを利用しているので、描画は軽めです） |
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| 磁北極を探検する
hide 新規風景画像 2013-10-13 14:04 友人に知らせる
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toshiさんに頂いた地磁気に関するアドバイスをきっかけに、FlightGearの磁北極をUFOで見つけました。詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年10月13日掲載分をご覧下さい。
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| グリーンランド縦断
hide 新規風景画像 2013-10-11 10:27 友人に知らせる
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アイスランドのレイキャビクから、グリーンランドへ渡って一気に縦断。北西端に近いチューレ米空軍基地まで進出しました。
【上】
まだらに彩られた、グリーンランド南部をゆくピラタスPC-9M改水上機。
【左中】
沿岸部に出現した氷山。Ver.2.12の新機能です。
【右中】
森林と大雪原の境界線は、ボツボツした点状でした。見慣れない光景で、森林がシェーダー効果でデコボコしていることと、雪が一定以上の標高で出現するためかと思われます。
【下】
内陸の高地は、地平線まで360度の大雪原。植村直己さんはたった一人で犬ぞりを駆り、こんなところを3000キロも越えていったのかと思うと、感無量です。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年10月11日掲載分をご覧下さい。
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| v2.12で景色が進化
hide 新規風景画像 2013-9-26 3:05 友人に知らせる
2846 11 0.00 (投票数 0)投票する
Ver 2.12のリリースおめでとうございます。
新たにテクスチャーの使い方が見直され、イギリスやグリーンランド、マダガスカルなど一部の国と地域では、風土を反映した色彩になりました。嬉しいことですね。さっそくピラタスPC-9M水上機版で、イギリスからカナダ北極圏へ向かう旅を始めました。
【上】
グリニッジ付近で東経から西経へ、経度ゼロの子午線を越えるピラタスPC-9M水上機。実物のロンドンよりさらに緑地が多い感じのテクスチャーです。
【中右】
イングランド北西部の景勝地・湖水地方のウィンダミア湖。耕地の描写が写真的でリアルに。
【中左】
アイスランドの首都レイキャビクに到着。緑の草原が目に染みます。
【下左】
今回のルートからは外れますが、UFOを使ってマダガスカルの海岸地方も偵察。以前は温帯とほぼ同じ眺めでしたが、いかにも熱帯の風景に変身しました。
【下右】
前記写真の右手前に見える、緑の多い都市部に降下したところ。３Ｄ樹木に待望の熱帯樹が出現し、椰子やバナナが見えます。足下には背の低い灌木も。詳細は近くフォーラムでご紹介します。 |
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| 六分儀超える分解能
hide その他 2013-6-23 6:44 友人に知らせる
6650 13 0.00 (投票数 0)投票する
フライト・コードラント（自作の航空四分儀）を改良し、天体の高度角を0.1分角または1秒角まで読めるようにしました。この太陽の高度角は「18度52分21秒」です。実物の六分儀は最小目盛り0.2分角（12秒角）だそうですから、分解能では一けた上回りました。
【上】
コードラントの望遠ビュー。ポインタを「⇔」にして視野を上下に動かし、黄緑色の水平線（高度角カーソル）を、太陽の中心に合わせます。緑の照準リングは、太陽や月の視直径と同寸（FlightGearでは実世界の２倍）です。
左の赤数字は「度」、右のオレンジ色数字は「分」。緑の0.1分角補助目盛り（右下）は、黄色い「52分」目盛りとの交点から約「52.4分」と読めます。灰色の1秒角補助目盛り（左下）は、同様に「21秒」です。
【左下】
広角にしたビュー。縦の赤い「度」目盛りの右にある、黄色い「分」目盛りは、黄緑色の「高度角カーソル」が上下に動く際、逆方向に60倍の角速度で回転し、分単位の角度を表示する仕組みです。
【右下】
ピラタスPC-9M水上機に水中舵を付けました。ラダーに連動し、写真では取り舵一杯に。後席ヘッドレスト上に見えるのは新型コードラントで、外観はシンプルな黒い玉に変身しました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年６月23日掲載分をご覧下さい。
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| OH-1 H-V線図
100WAX その他 2013-6-20 0:09 友人に知らせる
17215 8 0.00 (投票数 0)投票する
ヘリコプターのモデルを勉強中〜ということで
OH-1のH-V線図を描いてみました。
速度は良い感じですが、どうも高度がスペックより低くなるようです。どのパラメータが影響してるのかはわかりませんが・・・
他のヘリシムとの乗り比べた感想としては、遷移揚力が小さいような気もします。 |
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| ピラタス下駄を履く
hide 新規機体画像 2013-4-28 2:16 友人に知らせる
4487 8 0.00 (投票数 0)投票する
以前から夢だったピラタスPC-9Mの水上機バージョンを、とうとう作りました。
【上】
白い水しぶきを海面に残し、サウサンプトン水道を離水するPC-9M。水上滑走中だけパーティクルを出すのに少々苦心しました。
【中】
カタリナとは違い、スリップに沈まず正常にタキシングできます。垂直尾翼下にベントラル・フィンを追加。フロート先端の赤い帯は、プロペラ回転面の警告マークです。
【左下２枚】
ギア収納は後方引き上げ式。今回は、複雑なドア開閉・前輪操向アニメと水中舵を省略しました。
【右下】
燃料満載時の喫水。スロットルを全開すると推力で機首が下がり、いったんフロートが全没します。背後の黄色い光は、整備工場脇に設けた帰投目印のABN（水上機用なので白／黄点滅）。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年４月28日掲載分をご覧下さい。
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| 飛行艇の整備基地
hide 新規風景画像 2013-4-7 10:14 友人に知らせる
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【上】
1930年代後半、英国サウサンプトン港にあった、スーパーマリン社工場の再現を試みました。スリップ（傾斜路）を海へ進むカタリナの背後には、ここを整備基地としてアフリカやオーストラリアへ定期運航した、インペリアル航空のショート・エンパイア飛行艇が見えます。
【左中】
工場の全景。昔懐かしい「ノコギリ屋根」です。
【右中】
屋根と壁はスレート葺きに見えたので、それらしいテクスチャーを試作しました。
【下】
ノコギリ屋根には採光窓がたっぷり。１日の光量変化を減らすため、必ず北向きだそうです。手前は1931年、沖合の特設コースで、シュナイダー杯レースの最終優勝を勝ち取ったスーパーマリンS-6B。
詳しくは各種設定フォーラム｢手探り航法･旅日記(その3)｣2013年４月７日掲載分をご覧下さい｡
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| 細密シーナリー比較
hide 新規風景画像 2013-4-3 7:39 友人に知らせる
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【左上】
デフォルトシーナリーのジュネーブ・レマン湖。湖の形が不正確なため、正しい緯度経度にある大噴水が、市街地に出現しており残念です。
【右上】
フランス高解像度シーナリーによるレマン湖。大噴水が本来の湖上に見え、背後の山や山麓のテクスチャーも詳細です。（いずれも湖面部分は見やすいよう、少し明度を上げてあります）
【左中・右中】
上記のレマン湖をAtlas画面で見たところ。湖と市街地、道路・線路やローヌ川の形など、高解像度版（右）は格段に情報豊かです。
【左下】
高解像度版のレマン湖北東山中に出現した、実際は存在しない巨大湖。船まで走っています（小窓内）。
【右下】
同じ範囲のAtlas画面。＋マークがあるほうがレマン湖、その右上が架空湖です。湖上の空港２カ所は、空中に滑走路がありました。
詳しくは各種設定フォーラム｢手探り航法･旅日記(その3)｣2013年４月２日掲載分をご覧下さい｡
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