| 曲技とオートローテ
 hide  新規機体画像  2014-4-7 14:00  友人に知らせる
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【上】
東京上空で横転する、オリジナル塗装のユーロコプターEC135p2（GIT改）。
【右下】
吸気口のサンドフィルターや、ウィンチなど重装備の例。３種あるスキッドは高さにより、実際に衝撃吸収力が変化することが分かり、現在は一番タフなハイスキッドを付けています。
【左下】
羽田上空でオートローテーションするR44のコクピット。回転計（右上）はエンジン回転数ゼロ、ローター回転数100％強を示し、対気速度（左隣）も約80Ktと理想的。このあと低空で減速し、Bラン北側へ無事着陸しました。ユーロコプターEC135p2やbo105でも成功しています。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年4月7日掲載分をご覧下さい。
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| FlightGearマニュアル/第10章 計器飛行方式によるクロスカントリー・フライト・チュートリアル
unko その他 2014-4-4 5:46 友人に知らせる
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| 羽田にヘリポート
hide 新規風景画像 2014-3-20 13:09 友人に知らせる
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羽田空港にヘリポートを自作しました。黄線で囲んだ着陸帯は一辺50ｍの正方形、中央の着陸点（丸にＨ印）は直径10ｍです。
【上】
ホバリングするGIT版のユーロコプターEC135p2。外観が18種もあり、内装はすべて救急仕様。この機体はドクターヘリのパイオニア、ADAC（ドイツ自動車連盟）機の塗装です。
【中右】
ターミナル屋上に３カ所、ピンポイント着陸の練習場（10ｍ四方）を設けました。青い機体はブンデス・ポリツァイ（ドイツ連邦警察）仕様で、スノーボード付きハイ・スキッドにサーチライトなど重装備です。
【下】
泉ガーデンタワー（東京・六本木）の狭い屋上に降りた、ハンブルグ警察機。内部のあちこちに医療用の資機材が見えます。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年３月20日掲載分をご覧下さい。
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| 苦手なヘリに挑戦
hide その他 2014-3-6 5:43 友人に知らせる
4624 7 0.00 (投票数 0)投票する
FlightGearとWindowsをアップデートして気分を一新、苦手なヘリの操縦訓練を始めました。
【上】
羽田のJAL格納庫内で、ホバリングを試みるロビンソンR44。操縦しやすい機体で、写真左奥の入り口から微速で進入に成功、このあと無事に外へ出ました。
【左下】
羽田の空港ビルにあるアーチをくぐる、シコルスキーS51。
【右下】
以前は離陸も無理だったユーロコプターbo105ですが、何とか横浜ランドマークタワーに降りることが出来ました。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2014年３月５日掲載分をご覧下さい。
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| 自作３機目 F-15DJ
HiTouch 新規機体画像 2013-12-25 1:44 友人に知らせる
7327 24  10.00 (投票数 3)投票する
HiTouchです。
自作機３作目としてF-15DJを作成しました。
先のT-4ADTWから１年。機体開発に関することが少しずつ分かってきて
自分の望む動きやギミックが実現できるようになりました。
T-7でゆったり飛ぶのが好きですが、圧倒的なパワーに身をゆだねる
のも気持ちがよいものです。
今後も年１機程度のペースですけど機体作成していきますので
よろしくお願いします。
Uchiクラフトルーム
http://www.hm9.aitai.ne.jp/~uchinmat/ |
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| 「海鳥の旅」ゴール
hide 新規風景画像 2013-12-9 13:03 友人に知らせる
5793 12 0.00 (投票数 0)投票する
お陰様をもちまして、水上機世界一周「海鳥の旅」が完結しました。前回到着のアラスカ・ノームから千島列島をたどり、北海道・釧路空港まで無着陸飛行。日を改め伊丹RJOOに帰着しました。
【上】
カムチャツカ半島をゆくPC-9M。背後は活火山でユーラシア最高峰のクリュチェフスカヤ山4750ｍ。
【右中】
1000�疎海�火山の飛び石・千島列島。手前は新知（シムシル）島、奥のカルデラ湾は戦前、リンドバーグ夫妻の水上機が停泊した武魯頓（ブロトン）湾。当日は悪天候でよく見えず、このカットのみ後日UFOで撮影しました。
【左中】
わがゴールライン、日本標準時子午線に建つ明石市立天文科学館を通過。グリニッジから西回り225度は長い道のりでした。（実物の時計台には秒針はありません）
【左下】
水上機ですので、神戸の海にもちょいと、ただいま！を…。
【右下】
母港・伊丹のRWY-32Lへアプローチ。やたらに「ゴール」の多い旅です(^^;)。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年12月9日掲載分をご覧下さい。
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| 一部日本語化されたFlightGearランチャー(FGRun)
sambar その他 2013-11-26 21:41 友人に知らせる
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| 北西航路を行く��
hide 新規風景画像 2013-11-23 2:06 友人に知らせる
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【上】
満月に見送られ、吹雪のアラスカ最北端・バロー岬近くの空港を出発するツインオッター。極夜が始まり、正午でも真っ暗でした。
【左中】
アラスカの西の端、プリンス・オブ・ウェールズ岬周辺。高度を上げて降雪から逃れると、空の青とベーリング海峡の緑が目に染みました。対岸ロシアは残念ながら、雲に遮られて見えません。
【下】
アラスカ西部ノーム空港にILS進入。北極圏を脱出し、１カ月ぶりにアーバン・エフェクトのビル群を見て懐かしかったです。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年11月23日掲載分をご覧下さい。
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| 北西航路を行く��
hide 新規風景画像 2013-11-12 23:01 友人に知らせる
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【上】
32インチ液晶テレビに映した、ツインオッターのコクピット視野。ノート画面より格段に迫力が増し、計器も読みやすくなりました。
【左下】
カナダ・北極諸島ケンブリッジベイ沖に降りたツインオッター。北極圏フライトで有名な、ケンボレック航空の塗色にしましたが、まさかこの機体が使えないとは…。
【右下】
アラスカ最北端・バロー岬を通過するピラタスPC-9M水上機。右上の白い横線は、今から降りるワイリーポスト・ウィルロジャース記念空港です。ベーリング海峡まで、もう一息…。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年11月12日掲載分をご覧下さい。
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| 北西航路をゆく��
hide 新規風景画像 2013-10-23 11:36 友人に知らせる
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今回の「海鳥の旅」は前回に引き続き、グリーンランドからアラスカへ、カナダ・北極諸島の迷路を抜けてゆく「北西航路」のご紹介です。
【上】
航路全体のほぼ中間点、シンプソン海峡を西進するピラタスPC-9M水上機。右は、19世紀のフランクリン探検隊（129人全滅）が、船を氷に閉じこめられ上陸したキングウィリアム島。左はカナダ本土。
【左下】
アムンゼンの探検船ユア号が越冬した停泊地、ジョアヘブン（ユア号の天国）。今は小空港があります。
【右下】
この日着水した、ビクトリア島・ケンブリッジベイで見た氷山。機体を寄せて海中を見たら、こんなに大きくて少々不気味でした。
詳しくは各種設定フォーラム「手探り航法・旅日記（その３）」2013年10月23日掲載分をご覧下さい。
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