A6M2 視点変更機能不良とBf109エンジン始動せず！

ご無沙汰しております。
気がつけば、v1.0.0が出ていたのですね。早速インストールしました。愛機A6M2でエンジン始動、離陸できたのですが、v キーが
効かず、視点の変更ができませんでした。他の機体 Bf109では、
視点が変わりました。A6M2に何か追加設定が必要なのでしょうか？

また、Bf109は、視点変更できるのですが、s キーを押し続けてもエンジンが始動しません。こちらも何か設定変更が必要なのでしょうか？リセット後、尾輪が横向いて回転するのは旧バージョンから改善されていないようですね。

すでに話題になっていましたならすみませんが、
お教え願います。

A6M2 は Nimitz view を2つ定義していまして、view 番号 7 と 8 を割り当てていました、この view 番号の振り方が1.0.0 で変更になった為、illegal view number と怒られてしまいます。
macflightgear の A6M2 ページ より最新版をダウンロードしてください。他の大戦機も1.0.0 に更新されています。

この更新に併せて、A6M2 は全て A6M2-set.xml に統一され、'l' キーでテキスチャを選択できるようになっています。チュートリアル等は改善する必要がありますが、それ以外は1.0.0 及び CVS版で安定しているようです。また、ADF が逆方向を指していた問題とVSI が フィートになっていた問題を解消しました。

ちなみに、A6M2 を統一した関係で、古い A6M2 のディレクトリを削除した後にインストールするようにしてください。

bf109 は A6M2 とは違い始動処理が複雑です。Help->Aircraft Help を参照してチャレンジするか、Extras -> Magically start engine で一発始動させるかのいずれかがいいでしょう。

また、グラウンドループをしてしまうのは尾輪機の特徴ですので治りようが無い気がします。A6M2 や Ki-84 でも尾輪ロックがない状態では回ります。ブレーキとラダーを駆使してループを回避する必要があります。これも大戦時代の機体を使う醍醐味だと思っています。但し、ジョイスティックとラダーペダルがないと辛いでしょうね。

早速ご回答いただき、感謝感激です。
１．A6M2をダウンロードして、飛行訓練したく思います。
２．Bf109のエンジン始動はやはり難しいものだったのですね。
３．他のFSでは簡単に飛ばしている機体でも、当時のパイロットの苦労が少しわかるきがしました。

ご指導、ありがとうございました！！

>Extras -> Magically start engine で一発始動させるかのいずれかがいいでしょう

上記の方法をもう少し具体的にお教え願えないでしょうか。
小生、スピットファイアをダウンロードしたのですが、スタートチュートリアルに従って操作してみたのですが、うまくエンジン始動できません。

上記のExtrasってどこにあるのでしょうか？メニューに見当たらないし、マニュアルを見ても今ひとつ理解できません。

申し訳ありませんが、よろしくご指導お願いします。

zero1962 さん、こんにちは。toshi です。ご無沙汰しております。

まずはじめに、最新の機体データを使用していることを念のためにご確認ください。旧バージョン用の機体データをそのまま v1.0.0 で用いている場合は不具合が生じる可能性があります。
http://www.flightgear.org/Downloads/aircraft/ (最終更新：2007/12/18)
から最新の機体データをダウンロードしてインストールしてください。

次に、エンジンを一発で始動する方法ですが、bf109 では FlightGear のメニューバー右端 ([Help] の隣) に [Extras] メニューがあり、[Magically start engine] で一発始動できます。
しかし Spitfire には [Extras] メニューが存在しないため、手動で始動する必要があります。

手動始動方法については、zero1962 さんもお試しになったように
[Help] > [Start Tutorial] > [Engine Start]
というチュートリアルが用意されているのですが、チュートリアルで指示されたときにどこを操作すれば良いのか分かりにくいですよね。
おおまかなヒントとしては、チュートリアルの画面が移動したら、画面の中央付近のスイッチ類を操作するということです。

以下に手動始動手順を書きますので、是非もう一度チュートリアルに挑戦してみてください。
※ Ctrl-C キーを押し、マウスクリック領域の黄色い枠を表示しておいてください。


◎ bf109 の手動始動手順
1. マグネト({}キー): M1+2 に操作
2. 自動プロペラ調整(スロットル右の白い棒; ctrl-pキーでトグル): オフ(手前)を確認
3. 燃料カットオフ(スロットル右の赤い頭のレバー): 第１タンク開(真ん中)に操作
4. プライマーポンプ(座席左の丸頭の白いレバー): 5〜6回操作
5. スロットル(四角頭の白いレバー; 9/3キー): 1/3に上げる
6. プロペラピッチ(n/Nキー): 時計みたいなメータが10:30になるよう調整
7. スタータ(sキー)を操作しエンジン始動
8. 1000rpm (U/min)以下にスロットル調整
9. ラジエータフラップ(Kuhlerklappe)をオープン(offen)に操作
10. 黄と茶半分ずつの円弧のメータを探し、右側が6kg/cm3になるまで暖機運転

※ 暖機運転をしないとエンジンが故障し停止します！但し、[Magically start engine]で始動した場合は暖機運転は不要です。

※ 通常は、暖機運転後に吸気圧1.1 ata以下で操縦してください。1.3 ataは30分、1.4 ataは5分しか許容されていません。このことは、例えばフルスロットルの状態を続けているとエンジンが停止してしまうことを意味しています。

◎ Spitfire の手動始動手順
1. 左マグネト({キー): オン
2. 右マグネト(}キー): オン
3. スロットル(9/3キー): 1/3に上げる
4. プライマーポンプ(Shift-iキー): 5回押す
5. ２度目以降の点火の際は、新しいカートリッジを選択(shift-cキー)
6. エンジンが始動するまでスターター(spaceキー)を押す

toshiさん、いつも、ご丁寧な回答ありがとうございます。
小生体調に気分性障害があり時折落ち込んでしまします。

それは、さておき（今は元気です）、bf109の場合のみ[Extras] メニューがあのですね。確認してみます。ノーマルの始動手順は難しいですね。スピットファイアのほうが簡単そうですが、４．５．の手順が抜けていたようです。

また、マルチフライトでお目にかかれる日を楽しみにしております。ありがとうございました。