Re: オートパイロットの設定について
toshi
投稿数: 1540
自分では全然調べずに、おぼろげな記憶を頼りにコメントさせて頂きます。
完全に自動操縦で着陸することは、多分出来ません。
しかし、ILSのある空港を使い、それなりの進入進路をとるように操縦してやれば、Autopilotメニューの NAV1 Glideslopeを用いて着陸直前までのアプローチを自動操縦に任せることが出来ると思います。
NAV1 Glideslope の使い方は、きっとどなたかがどこかにお書きになっていると思いますので、探してみてください。
また、Autopilotメニューがグレー表示になり選択できない機種(c172pなど)では、仮にF11キーでAutopilot画面を無理やり表示して設定しても、有効にはなりません(と思います...)。
このため、c172pではフライトプランやWaypointの設定が出来ないと考えられます。
でも私のところのA6M2は、ちゃんとフライトプランを読み込んで、waypointに向かいましたよ。
ただ問題は、高速巡航時のA6M2の旋回半径はかなり大きいため、waypointをうまく通過できないことがあることです。
わざと速度を落としたり高度に変化を与えたりして、旋回半径を小さくすれば、多分大丈夫です。
ちなみにc172pは、Autopilotメニューは確かに操作できないのですが、それとは別のAutopilot機材をコックピット内に搭載しており、マウスクリックで操作できます。
機材の場所は無線機の下のあたりで、うんと拡大してよーく見るとKAP140という型番が書いてあります。
上昇率や機種方位の設定(ジャイロパネルの赤いHDG用マーク)が出来て、確かILSアプローチも出来、そこそこ使い物になるので操作方法をご紹介したいところなのですが、詳しい使い方は私も良く分かってないので、今回は割愛させていただきます。
完全に自動操縦で着陸することは、多分出来ません。
しかし、ILSのある空港を使い、それなりの進入進路をとるように操縦してやれば、Autopilotメニューの NAV1 Glideslopeを用いて着陸直前までのアプローチを自動操縦に任せることが出来ると思います。
NAV1 Glideslope の使い方は、きっとどなたかがどこかにお書きになっていると思いますので、探してみてください。
また、Autopilotメニューがグレー表示になり選択できない機種(c172pなど)では、仮にF11キーでAutopilot画面を無理やり表示して設定しても、有効にはなりません(と思います...)。
このため、c172pではフライトプランやWaypointの設定が出来ないと考えられます。
でも私のところのA6M2は、ちゃんとフライトプランを読み込んで、waypointに向かいましたよ。
ただ問題は、高速巡航時のA6M2の旋回半径はかなり大きいため、waypointをうまく通過できないことがあることです。
わざと速度を落としたり高度に変化を与えたりして、旋回半径を小さくすれば、多分大丈夫です。
ちなみにc172pは、Autopilotメニューは確かに操作できないのですが、それとは別のAutopilot機材をコックピット内に搭載しており、マウスクリックで操作できます。
機材の場所は無線機の下のあたりで、うんと拡大してよーく見るとKAP140という型番が書いてあります。
上昇率や機種方位の設定(ジャイロパネルの赤いHDG用マーク)が出来て、確かILSアプローチも出来、そこそこ使い物になるので操作方法をご紹介したいところなのですが、詳しい使い方は私も良く分かってないので、今回は割愛させていただきます。
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(zero1962, 2007-5-22 21:31)
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(toshi, 2007-5-26 17:15)
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