Re: 飛行場灯台を改造する
Re: 飛行場灯台を改造する
msg# 1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1
hide
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投稿数: 650
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toshiさん、おはようございます。
hideです。
さっそくご教示をあれこれ頂き、大変ありがとうございました。
beacon.xmlにはすでに、Halo（灯台の光芒）の機体衝突判定を回避する記述が、あったのですね。バグフィックスの情報通りに、<animation>セクションを文末に移動させたところ、見事に解決できました。Halo表示のミニマム距離を、デフォルトのゼロメートルに戻しましたが、光のコーンが機体に触れても、まったく問題ありません。お陰様で非常に快適になりました。
なお前回、「Haloが頭上を通過すると、ウチワであおがれたライトプレーンみたいに、機体がぐらぐら揺れまして、機首方位も段々ずれてきます」とご報告したのに続き、「FlightGearの世界では、巨大なオブジェクトが運動する場合、風圧効果が生じる」と書いたのは誤認で、単にHaloの先端付近が機体に横殴りに当たったため、揺れたことが再現テストで分かりました。機体がまだ滑走路上に静止しており、回転するHaloとぶつかっても相対速度が小さくて事故判定に至らず、揺れで済んだのでしょう。
<scale>を使うと、３Ｄオブジェクトのサイズを変更できるとのお話は、「なるほど！」と感心するばかりです。オブジェクト自体を改造したときと同様に、距離ごとに条件分岐して表示サイズを変更することができれば、さらに視認距離を拡大できそうですね。現実世界の飛行場灯台の最大視認距離は、前回書きましたように設計上は40nmのようですが、パソコン画面でこの距離まで視認するためには、恐らくFlash円盤の直径を、最終的に500m程度まで拡大する必要があるでしょう。しかし、発光位置を比較的簡単に高く変更することができるのでしたら、こんな核爆発みたいな（？）サイズでも、実際に使えるかも知れませんね。（でないと、円盤の下部が地面に潜って、ますますカマボコ状になってしまいますので…）
hideです。
さっそくご教示をあれこれ頂き、大変ありがとうございました。
beacon.xmlにはすでに、Halo（灯台の光芒）の機体衝突判定を回避する記述が、あったのですね。バグフィックスの情報通りに、<animation>セクションを文末に移動させたところ、見事に解決できました。Halo表示のミニマム距離を、デフォルトのゼロメートルに戻しましたが、光のコーンが機体に触れても、まったく問題ありません。お陰様で非常に快適になりました。
なお前回、「Haloが頭上を通過すると、ウチワであおがれたライトプレーンみたいに、機体がぐらぐら揺れまして、機首方位も段々ずれてきます」とご報告したのに続き、「FlightGearの世界では、巨大なオブジェクトが運動する場合、風圧効果が生じる」と書いたのは誤認で、単にHaloの先端付近が機体に横殴りに当たったため、揺れたことが再現テストで分かりました。機体がまだ滑走路上に静止しており、回転するHaloとぶつかっても相対速度が小さくて事故判定に至らず、揺れで済んだのでしょう。
<scale>を使うと、３Ｄオブジェクトのサイズを変更できるとのお話は、「なるほど！」と感心するばかりです。オブジェクト自体を改造したときと同様に、距離ごとに条件分岐して表示サイズを変更することができれば、さらに視認距離を拡大できそうですね。現実世界の飛行場灯台の最大視認距離は、前回書きましたように設計上は40nmのようですが、パソコン画面でこの距離まで視認するためには、恐らくFlash円盤の直径を、最終的に500m程度まで拡大する必要があるでしょう。しかし、発光位置を比較的簡単に高く変更することができるのでしたら、こんな核爆発みたいな（？）サイズでも、実際に使えるかも知れませんね。（でないと、円盤の下部が地面に潜って、ますますカマボコ状になってしまいますので…）
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各種ライティングの設定について
(Hyde, 2011-5-24 3:14)
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Re: 各種ライティングの設定について
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(toshi, 2011-6-15 1:52)
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(hide, 2011-6-15 6:41)
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(Hyde, 2011-6-16 2:23)
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(Hyde, 2011-6-16 11:06)
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(Hyde, 2011-11-10 23:13)
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(hide, 2011-11-15 18:57)
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Re: 飛行場灯台を改造する
(Hyde, 2011-11-16 7:16)
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Re: 各種ライティングの設定について
(toshi, 2011-6-17 2:06)
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