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Re: 手探り航法・旅日記

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通常 Re: 手探り航法・旅日記

msg# 1.1.1.1.1.1
depth:
5
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2006-1-30 9:44
hide  長老 居住地: 兵庫県  投稿数: 635
hideです。
tetsuさん。どうも書き込みを、ありがとうございました。
 ご紹介頂いた「適当な空港から飛び立ち、周辺をフラ〜っと周っ
てもとの空港に戻るというスタイル」は、まさにFun to Flight!!!
の原点ですね。私も、回数的に一番多いのは、そんな気軽な「庭先
一周スタイル」の飛び方です。
「操縦桿を引いて、ふわりと滑走路を離れる」一瞬を、子供のころ
から何万回、夢見たか分かりませんが、その浮揚感や開放感を少し
でも疑似体験させてくれるフライト・シミュレーターを、自宅で
手軽に体験できる時代が来たのは、本当にうれしいことです。

 「目的地に3Dオブジェクト(建物や風景)を準備して、ツーリン
グ」とのご提案は、ひとひねりすると、面白いゲームに繋がりそう
ですね。戦前のイギリス空軍では、練習機を使ったナビゲーション
競技会をしていましたが、地上目標を探しては次々とクイズを解く
趣向だったそうです。フライトシムでも、掲示板で幾つかの課題を
公開して、ラリーのような競技が工夫できないかな?…などと時々
思います。こうした試みのためには確かに、各地に特色ある3Dが
欲しいところですね。
 フライトシムの楽しみ方は、人によって、文字通り無限。だって
これは「地球」そのものの、模型でもあるのですから。

 本連載は皆さんにお読み頂けます限り、休んだり脱線したりしな
がらも、出来るだけ続けさせて頂こう、と思っております(^^)。
どうぞおつき合いいただけますよう、よろしくお願い致します。

     ○

 というそばから、大変申し訳ありませんが、今回は取り急ぎ訂正
のご連絡を差し上げます。連載第2回でご紹介しました、

「FlightGearでは幸いにして、磁北極が存在しないようで、HUDを
始め計器類の表示は、すべて真方位になっています。従って基本的
には、コンパスの偏差・自差は考える必要がありません。ただし、
滑走路の方位は実際と同様、磁気方位で扱われており、計器の指示
とは合わないので要注意です。(例えば、ニュージーランド・ウエ
リントン国際空港の16番滑走路上では、機種方位は165度のはず
ですが、計器上は183度になります。これが偏差の影響です)」

 …という部分に、かなり誤りがありました。
HUDの機首方位表示は、確かに真方位なのですが。他の部分が違っ
ていました。ジャイロコンパスと、これと連動して動くNDB指示器
の表示は、FlightGearでも実機同様に磁気方位です。
 また滑走路方位とHUDの表示方位に、偏差に相当するずれが出る
のは正しいですが、ジャイロコンパスとNDB指示器には、偏差を含
んだ磁気方位が表示されるので、滑走路番号の角度表示と一致し
ます。(磁北極はまだ探検していませんが、やはりあるかも)
 こう書くとゴチャゴチャしていますが、要は「HUDだけ真方位」
で、いいと思います。どうも済みません。

     ○

 ここで「なぜ、ジャイロコンパスなのに磁気方位を示すのか?」
という疑問が湧くのではないかと思います。大昔は子供向けの本に
「高速で回るコマの軸が、北を向く性質を利用したのがジャイロコ
ンパスです」などと書かれていましたが、あれは誤りです。
 ジャイロは、起動時の軸方向を、宇宙の一点に向けて維持しよう
とする性質はありますが、自分で勝手に北を向くわけではなく、修
正装置によって、絶えず北極の方向を追いかけています。ならば、
わざわざ真方位ではなく、磁気方位に合わせておいた方が、船上や
機上で使う方位が統一されて、便利なのだと思います。
 以上、番外編でした。
投票数:125 平均点:4.48

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