Re: MRJ - Mitsubishi Regional Jet!

hideです。
　Tatさんは現在MRJで、FlightGearにおける、機体の「連日バージョンアップ記録」を更新中ではないかと思います。猛烈なパワーに圧倒されっぱなしで、なかなか試乗が追い付かず、申し訳ありません(^^;)。

　さて、目下最新の8月11日版ですが、さっそく今朝ほど操縦させて頂きました。満席で燃料は約半分、Tatさんのご教示を参考にしつつ、エドワーズ空軍基地のRWY-25から離陸して、10000ft250KIASまで上昇・加速し、ぐるりと回って降りてきただけですが、非常に操縦しやすくなっていました。また操縦に関して、ていねいなガイダンスをありがとうございました。

　数値はきちんと押さえていませんが、まず上昇力のアップを感じました。また5000ftまで降下して、水平飛行で徐々に減速したところ、各速度域で、機首上げ角度が非常に自然になっていまして、嬉しくなりました。ピッチ方向の安定性も、かなり向上したような気がします。この結果、アプローチの操縦性が劇的に改善され、驚いております。機体の振る舞いと操縦性の熟成は、ようやく山を越えたようですね。
　着陸時は、オートパワーオフと自動ブレーキに助けられますが、あえて申し上げれば、もしも接地の瞬間にオートスロットルを、自動的にディスエンゲージできますと、一層おもしろいと思いました。（私はたまに、オートスロットルを切るのを忘れてしまうのです。これがオートになりますと、機体重量にもよりますが、ILSを使った完全自動のフルストップ・ランディングにも、道が開けそうな気がします）

　また、これは重量と速度の点で、当たり前と言えば当たり前なのですが、YS-11やピラタスPC7改と比べますと、圧倒的に横風に強いのもありがたいです。今回は330度10Ktの風を、ほぼ真横から受けて発着しましたが、ほとんど偏流修正を意識しませんでした。まとまりませんが、取り急ぎご報告申し上げます。