Re: NPO法人ＭＡＣＨ　Ｂ＆Ｆでの応用例

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Re: NPO法人ＭＡＣＨ　Ｂ＆Ｆでの応用例

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2009-2-7 5:34

Tat    投稿数: 375

RV-6A を更新しました。

RV-6A-20090206.tar.gz を取得してください。今回もフルパッケージです。

前回からの変更点は以下の通りです。
3D モデル
- テキスチャの貼付け (お忙しそうなのでやっておきました )
- 排気温度(EGT)の表示。右上の計器です。真ん中辺りが 800℃ です。

フライトモデル
- エンジンを O-320-E2D に合わせて調整
- プロペラを Sensenich 70CMS9-0-77 に合わせて調整
- 排気温度 (EGT), シリンダヘッド温度 (CHT) の実装 (Nasal)
(Yasim モデルはこの2つの温度が正しく表示されません。
JSBSim のコードを基にかなり真面目に計算しています。
参照するには Property Browser で /engines/engine を表示し、
egt-fix-degf, cht-fix-degf を見てください)
- Mixture 調整が可能に (初期設定はフルリッチにしています。m, shift-m で調整してください)
- 油圧、燃圧の調整 (Nasal)

今回の変更により、ある程度与えられたエンジンとプロペラの組み合わせに近づいたと思います。以下に想定されるパフォーマンスを記述しておきます。

最高速度: 計器 160 Kt (真速 180 Kt AS) @ 2450 rpm
実用上昇限度: 27500 ft (8382 m)
上昇率1: 1500 ft / min (2250 rpm, パイロット1人, 1483 lb 時) - 8000 ft まで
上昇率2: 1000 ft / min (2250 rpm, パイロット2人, 1653 lb 時) - 8000 ft まで
失速速度: 43 kt - フラップ有, 47 kt - フラップ無
燃料消費: 10-11 ガロン/H @ 最高速度 / 8000 ft (Mixture 設定による)

制限事項:
プロペラ回転数 (=エンジン回転数): 2600 RPM 未満
シリンダヘッド温度: 500 °F 未満
排気温度: 1700 °F 未満

現在は制限を越えても壊れませんが、壊れるなり異常振動を発生させるようにしたいと思います(時間があればですが...)。

なお、色んなサイトの情報から得られる 8000 ft での速度と RPM, 吸入圧力の関係が Yasim モデルでは合わないため super charger を利用して帳尻を合わせています。副作用として地上付近での回転数が実際よりも高くなります。この辺は解決策を見つけて行きます。

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