Re: フライトモデルの修正

hideです。
　ラダーとロールの関係は、私が想像していたより、ずっと複雑なようですね。問題点を詳細に整理し、
ご教示下さいまして、本当にありがとうございました。このＴ−４ロール問題では、国会図書館まで足を
運ばれたそうで、ご努力に脱帽します。

　空力に関しましては、私は完全に素人レベル（模型飛行機に熱中した程度）ですので、これまでに
読んだ本も、あまり数式が出てこないものばかりです。従って、ある空力現象について、

　・どんな要素が、いくつ関係しているのか。
　・要素間の、影響力の大小はどうか。
　・パイロットから、その事象はどう感じられるのか。

　…などが、ほとんど分かりません。
またフライトシミュレーターの機体設計は、パソコンの計算量の限界から、時には幾つかの要素を大胆
に省略・簡略化し、比較的リアルな挙動を再現するのだろうと想像しますが、私はこの知識も欠いてい
るため、さらにもどかしさを感じます。（好きな航法分野でも、常に同様の悩みがありますが）（＾＾；）

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　実機の挙動に関しては、ご指摘のように、やはり専門家に当たるのがベストでしょうね。
もし、何らかの「大義名分」を設定することが可能でしたら、自衛隊に聞くという手も、まったくの夢では
ありません。知人のアニメーターが数年前、戦車戦ゲームソフト開発に加わった時は、防衛庁の広報
に食い込みました。最終的には熱意が通って、陸自の戦車乗りと長時間の面談が実現して、すっかり
盛り上がってしまい、いっしょに痛飲したそうです。
　逆に軍事評論家の江畑謙介さんは、湾岸戦争で広く顔を知られる前、ジェーン年鑑取材のため基地
祭などに通い、素人を装って隊員に質問を重ね、戦車や火砲の欠陥をせっせと聞き出したそうです。
しかしどちらの方法も、すごいエネルギーと時間が掛かりますね。

　もう少し現実的な方法としては、例えば…下反角機の一般的な挙動についてであれば、ブログなどを
開いておられる実機のアマチュア・パイロットで、メールアドレスを公開されている方に、お訊ねする方法
もあるかも知れません。ご本人には下反角機の操縦経験が無くても、顔の広い方でしたら、或いはプロ
の体験談をご存じかも知れません。特に在米中の方ですと、「世話になった教官が、元空軍だった」なん
ていうケースもあるのでは。礼を尽くしてお訊ねすれば、必ずしも無理とは限りません。
　（もちろん、単なる可能性を挙げただけですので、雑談として聞き流してくださいね）