Re: Nasalを知ろう、使おう!
Tat
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hide さん。
喜んでいただいて何よりです。
さて、最大後続力を出す飛び方についてですが、単純に対地速度÷燃料消費量でもいいんじゃないですかね? これなら下のコードで簡単に算出できますね。
これを適当なファイル名(ffe.nas とか)で ~/.fgfs/Nasal に置くと、5秒おきにスクリーンログに値がでてきます。T-4 で実験してみると、高度10000 ft の時に IAS 270kt (対地速度 mach 0.735)で最高値を出しました。T-4 の巡航速度が mach 0.75らしいので、悪くないですね。もっともまじめにやろうとすると、いろんな高度や速度でログをとってみないといけないですが、とりあえずの参考にはなりますね。
もっともスクリーンログだと頻繁に値が表示されてウザいので、ダイアログとにすべきですね。
喜んでいただいて何よりです。
さて、最大後続力を出す飛び方についてですが、単純に対地速度÷燃料消費量でもいいんじゃないですかね? これなら下のコードで簡単に算出できますね。
var ffe = func {
var gspeed = getprop("/velocities/groundspeed-kt");
var ffh = getprop("/engines/engine/fuel-flow_pph") * 2;
var fe = gspeed / ffh;
screen.log.write(sprintf("Fuel efficiency = %1.4f", fe));
settimer(ffe, 5);
}
setlistener("/sim/signals/fdm-initialized", ffe);
これを適当なファイル名(ffe.nas とか)で ~/.fgfs/Nasal に置くと、5秒おきにスクリーンログに値がでてきます。T-4 で実験してみると、高度10000 ft の時に IAS 270kt (対地速度 mach 0.735)で最高値を出しました。T-4 の巡航速度が mach 0.75らしいので、悪くないですね。もっともまじめにやろうとすると、いろんな高度や速度でログをとってみないといけないですが、とりあえずの参考にはなりますね。
もっともスクリーンログだと頻繁に値が表示されてウザいので、ダイアログとにすべきですね。
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Nasalを知ろう、使おう!
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(Tat, 2008-4-22 20:54)